21 de septiembre de 2018

El Toyota Century es uno de esos coches que en Diariomotor nos llama mucho la atención. Es básicamente una berlina de representación a la japonesa, un coche de producción casi artesanal cuya filosofía está más cerca de la de un Rolls-Royce Ghost que la de un Mercedes Clase S. En un coche donde lo que prima es el confort de los pasajeros de las plazas traseras, que prefieren tapicerías de lana al cuero, considerado frío y tosco en el lujo japonés. Lo realmente curioso es que Toyota estaría planeando lanzar una versión GRMN de su Century. ¿Tiene sentido un Toyota Century GRMN?

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28 de junio de 2018

Ni Mercedes Clase S, ni Audi A8, ni siquiera Lexus LS, si vives en Japón y quieres presumir de berlina de lujo tu mejor opción es el Toyota Century. Para muchos un desconocido, desde 1967 el Toyota Century es el máximo referente del lujo y la alta sociedad en Japón, motivo por el que suele ser la opción preferida de magnates, empresarios, los jefes yakuza e incluso el mismísimo emperador. Con más de medio siglo a las espaldas, esta berlina de lujo ha evolucionado hasta nuestro días manteniendo su carácter sobrio y clásico, encontrando cómo el Toyota Century 2018 nos presenta ahora la mayor revolución conocida en toda su historia, aunque en apariencia no lo parezca.

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6 de octubre de 2017

El Toyota Century ya ha sido protagonista de un artículo en Diariomotor, en el que lo bautizamos como el Rolls-Royce japonés. Y a todos los efectos lo es: es un coche construido de forma completamente artesanal, una carísima berlina de representación de corte clásico, la preferida de los presidentes de las grandes empresas japonesas y sus misiones diplomáticas. Toyota presenta en el próximo Salón de Tokyo la tercera generación del Century, coincidiendo con el 50 aniversario de su lanzamiento. La gran noticia es que abandona el motor V12 atmosférico por un sistema Hybrid Synergy Drive construido en torno a un V8.

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