Land Rover presentó en el pasado Salón de Ginebra al mediático Evoque, pero además compartió stand con el denominado como Range_e. Este prototipo tomaba la base de un Range Rover Sport acompañando a su motor diésel de uno eléctrico enchufable y como la competición sigue siendo uno de los mejores campos de pruebas, Land Rover ha decidido testar el Range_e en la Future Car Challenge aportando 3 vehículos para la carrera.
Esta carrera que se celebrará el 5 de noviembre, recorrerá la distancia comprendida entre Brighton y Londres, aproximadamente 60 millas (unos 96 kilómetros) que los participantes tendrán que recorrer en un mínimo de 2 horas y 45 minutos y un máximo de 3 horas y 30 minutos.
En cuanto a los participantes de la prueba apenas hay limitaciones dentro de los vehículos ‘’verdes’’. Se permite la participación de concepts, vehículos en desarrollo, preproducción y vehículos comerciales ligeros que empleen energías alternativas dentro de cinco categorías en las que estarán divididos los participantes: eléctricos puros, vehículos de rango extendido / híbridos enchufables, híbridos, vehículos de hidrógeno y motores de combustión interna de hasta 110 g/km de CO2.
Entre los participantes que ya se pueden ver en la web de la competición encontramos al Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-in, Opel/ Vauxhall Ampera, Toyota IQ EV y al tesla Roadster; pero también otros modelos menos habituales como Radical SRZero, el Vortex EV, el Vince Nemesis Electric o un MG F electrificado.
El año pasado, cuando se inauguró esta prueba, el Vauxhall Ampera se alzó con el premio de vehículo elegido por el público y sin duda ganar un premio mediático como este supone un empujón extra en las ventas. Famosos como Nick Mason, batería de Pink Floyd, o los expilotos de F1 Perry McCarthy y Damon Hill estuvieron presentes en la prueba de 2010 con la consiguiente atención de las cámaras que conlleva su presencia en una prueba así.
El Range_e que participará en la Future Car Challenge tiene una capacidad para desplazarse durante 32 kilómetros en modo eléctrico y de forma combinada, junto al motor V6 de 245 cv diésel, se logra una potencia de 339 cv. De este modo, en ciclo combinado, el Range Rover consigue una cifra de consumo de 3’36 L/100 Km y una velocidad máxima de 190 Km/H.
Además de en la Future Car Challenge, el Range_e participa actualmente en un programa de prueba de CABLED (Coventry and Birmingham Low Emissions Demonstrators). Land Rover tiene previsto lanzar sus sistema híbrido Diésel-eléctrico al público en 2013, por lo que pruebas como esta competición se convierten en un perfecto campo de experimentación y de escaparate para la tecnología y sus futuros modelos.
Fuente: Future Car Challenge
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