27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Desde PSA están decididos a revolucionar el mercado de los híbridos no enchufables. Primero con el Peugeot 208 2L Hybrid Air, y ahora con el Citroën C4 Cactus Airflow, el grupo francés nos muestra cómo es posible conseguir homologar 2 litros de consumo medio sin necesidad de recurrir a un sistema híbrido eléctrico a baterías, o necesitar de un enchufe para conseguir beneficiarse de las deficiencias que ofrece el ciclo de homologación NEDC. Este es el planteamiento del nuevo Citroën C4 Cactus Airflow, y en Tecmovia te contamos cómo lo han conseguido.

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Poco a poco conocemos nuevos detalles sobre la apuesta híbida de Peugeot y Citroën basada en un sistema híbrido hidráulico que hace uso de Nitrógeno a alta presión como sistema de acumulación energética. Será en 2016 cuando podamos ver en el mercado los primeros modelos de ambos fabricantes haciendo uso de la tecnología Hybrid Air, siendo el segmento B el principal mercado donde PSA pretende ofrecer esta tecnología.

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Citroën nos presenta el nuevo Citroën Cactus que será presentado durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. En cierto modo parece que Citroën nos descubre una visión real de futuros productos de la marca, pero ofreciendo a su vez un recuerdo del descaro e imaginación de la firma en anteriores prototipos. Así, el Citroën Cactus apunta las maneras de un futuro SUV de la marca para el segmento B o C donde la tecnología de propulsión Hybrid Air con un consumo inferior a los 3 l/100 Km y nuevas innovaciones en campos como el infoentretenimiento serán los grandes protagonistas.

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El Citroën DS Wild Rubis llegará a Europa o al menos así lo apuntan ya desde el medio británico Autocar. Aún habiendo nacido con el mercado asiático en el punto de mira, presentado en el pasado Salón de Shanghai y con la intención de conseguir los mayores volúmenes de venta en este mercado, finalmente lo veremos también en Europa... y parece que no llegará sólo...pero ¿lo hará manteniendo la mecánica híbrida con la que fue presentado?

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La firma francesa Valeo recibirá 24,2 Millones de Euros en concepto de ayudas por parte de la Comisión Europea para el desarrollo e investigación de nuevas fórmulas de propulsión híbrida a gasolina centradas en cubrir el espacio existente entre microhíbridos e híbridos en la actualidad. Una propuesta que pretende cubrir la demanda de un mercado que necesita de nuevas herramientas de reducción de consumos, del mismo modo que necesita una contracción de los costes de acceso a la tecnología.

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La firma Citroën ha confirmado que acudirá al Salón del Automóvil de Ginebra el próximo 7 de Marzo con uno de sus últimos desarrollos más importantes, hablamos de la tecnología híbrida que emplea aire comprimido para asistir al motor convencional gasolina. La tecnología Hybrid Air promete convertirse en una herramienta eficaz en el ahorro de consumo, sin por ello disparar los costes que actualmente obliga el uso de sistemas de propulsión eléctricos.

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Citroën se suma a la nueva oleada de SUV. Una oleada que parece no tener límites y es que si el segmento ya contaba con un nutrido grupo de representantes, ahora, en 2013 las firmas parecen no haber pensado en detenerse, dejándonos ya con un buen número de nuevos modelos pendientes de conocer, entre ellos, según apuntan los últimos rumores, un SUV en la gama DS de Citroën: el Citroën DSX.

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La muestra de nuevos desarrollos e innovaciones por parte de PSA, grupo conformado por Peugeot y Citroën, no dejan de revelar nuevas soluciones enfocadas a la máxima eficiencia de sus futuros lanzamientos. Tras el conocimiento de la tecnología híbrida neumática Hybrid Air y la nueva plataforma modular EMP2, PSA nos da a conocer nuevos diseños en sistemas híbridos enchufables y semihíbridos.

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PSA, Peugeot y Citroën, y Bosch nos sorprenden mostrando sus últimos desarrollos e innovaciones realizados de forma conjunta. Este programa ha dado a luz una tecnología híbrida que asocia el uso de una planta motriz gasolina y un motor cuya energía procede de un acumulador hidráulico que empleará un fluido a muy alta presión. Se trata de una novedosa apuesta que pretende llegar al mercado en 2016 en un vehículo urbano perteneciente al segmento B.

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La gama DS de Citroën está de cumpleaños. La subfirma orientada a un segmento más premium, con mejores acabados, diseño específico y mayores opciones de personalización cumple 2 años y lo hace, por un lado, con 200.000 unidades vendidas. Por otro, presentándonos las primeras imágenes oficiales del Citroën DS9.

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