Cada semana escuchamos que el fin de los cambios manuales en los deportivos está cerca, y lo cierto es que cada vez son menos los fabricantes que lo ofrecen y sólo raras excepciones como el nuevo Porsche 911 GT3 2017 ha recuperado la caja de cambios manual tras haberla desechado. Todo apunta a que el futuro pasa de forma obligada por las transmisiones automáticas, pero ojo, porque muchos pensaban que el cambio de doble embrague las tenía todas consigo, pero tras las últimas noticias desde BMW Motorsport parece que sólo el convertidor de par tiene futuro.

Continuar leyendo »

22 de Abril de 2017

BMW ha cumplido con los pronósticos y ha lanzado una nueva versión del BMW M4 para nuestro deleite, un nuevo BMW M4 CS que no debes confundir con el BMW M4 CS para el mercado español que conocimos hace un año y que te relatamos en el artículo “BMW M4 CS 2016: el BMW M más español es un M4 de 450 caballos cargado de accesorios y limitado a 60 unidades”. Ahora es el momento de ver en acción, en vídeo, a este nuevo y vitaminado BMW Serie 4 dispuesto a posicionarse entre el ya poderoso M4 y el M4 GTS, con más potencia, con una revisada puesta a punto, con nuevos detalles estéticos tanto en su exterior como en su interior...

Continuar leyendo »

21 de Abril de 2017

Advertisement Advertisement

En BMW se han vuelto locos. La división de motos de BMW, BMW Motorrad, ha dado vida a una auténtica moto de carreras que, bautizada como BMW HP4 Race, llega cargada de importantes novedades técnicas, con una exquisita parte ciclo, mucha fibra de carbono, con más de 200 caballos para 171 kg (con el depósito lleno), construida por un selecto grupo de “artesanos”... ¡Espectacular! Eso sí, date prisa porque esta moto de carreras, que desgraciadamente no podrás sacar a la calle, está limitada a sólo 750 unidades.

Continuar leyendo »

20 de Abril de 2017

Hasta los años ochenta, Alpina era, además de una escudería de competición, el preparador y proveedor de componentes de preparación para BMW más importante del mundo. En aquellos años, además, nacía el BMW M5, todo un icono del sedán de altas prestaciones que, a diferencia de lo sucedido en los tiempos más recientes, no necesitaba más que un motor de seis cilindros en línea para poner contra las cuerdas a muchos deportivos de su época. Pero a mediados de los ochenta, como ahora, siempre hubo inconformistas, que estaban dispuestos a pagar importantes sumas de dinero por un coche aún más potente, más rápido y más exclusivo. Razón por la cual nacieron los Alpina B7 Turbo, derivados de los Serie 5 E28 de seis en línea y potenciados hasta el punto en que no tendrían nada que envidiar a todo un BMW M5. Y el mejor ejemplo lo tenemos en este Alpina B7 Turbo de 1987, una auténtica bestia que no solo era más potente que un BMW M5 de la época, sino que también contaba con el propio chasis del BMW M5.

Continuar leyendo »

¿Te acuerdas del BMW M4 CS? Hace un año BMW España nos presentó una edición especial del BMW M4 que, bautizada como BMW M4 CS, llegaba cargada de accesorios deportivos y en forma de edición especial limitada a 60 unidades, una buena forma de vender el “Competition Package”. Ahora es la propia matriz quien lanza una edición especial del BMW M4 con la misma denominación, un nuevo BMW M4 CS 2017, que pone a nuestra disposición un BMW M4 que se alza hasta los 460 caballos, que cuenta con una nueva puesta a punto, con nuevos apéndices aerodinámicos... Hora de conocer todo sobre este nuevo hipervitaminado BMW Serie 4.

Continuar leyendo »

Corría el año 1987. Un par de años antes, BMW había lanzado al mercado el primer M3. Un deportivo de pequeño tamaño, equipado con un motor S14 de cuatro cilindros 2,3 litros, capaz de desarrollar la friolera de 200 CV. BMW supo crear una máquina excepcionalmente dinámica y equilibrada, con una estética única y un comportamiento intachable, animándola con un motor de "sólo" cuatro cilindros. El BMW M3 E30 es hoy por hoy uno de los mejores exponentes de clásico youngtimer, con una reputación legendaria. Ahora bien, puede que no conozcas a su hermanastro. Se llama BMW 320is, y es incluso más especial que el BMW M3.

Continuar leyendo »

17 de Abril de 2017

La potencia, prestaciones y paso por curva de un coche de Fórmula 1 son difíciles de apreciar para el conductor de coches convencionales. Cada vez que subo a un coche de carreras debo hacer un esfuerzo por asimilares las bestiales sensaciones que proporciona, con un desempeño a años luz de un coche de calle. Un Fórmula 1 es a un LMP1 del WEC lo que un coche del WTCC es a su equivalente de calle. ¿Qué ocurre entonces si comparamos la distancia de frenado de un Fórmula 1 y un coche de calle? Las comparaciones son odiosas, pero sirven para recordarnos la enorme superioridad técnica de estos monoplazas.

Continuar leyendo »

13 de Abril de 2017

Nos encanta el borboteo ronco y pesado de un enorme V8 americano, o el grito rasposo de un buen seis en línea, sin olvidarnos de la exótica sinfonía mecánica de un doce cilindros. Y muchas veces nos olvidamos de los "mundanos" cuatro cilindros. Un cuatro cilindros "de los de antes" también puede sonar de maravilla, especialmente si es un afinadísimo S14 de 2,3 litros montado en un BMW M3 E30 dedicado a competiciones de ascenso. Es un M3 con especificaciones de Grupo A, y una potencia estimada en 300 CV - con un corte de inyección a más de 8.000 rpm - acompañada de un tren de rodaje de carreras. Sube el volumen y escucha la maravillosa sinfonía de este cuatro cilindros.

Continuar leyendo »

El mundo de los swaps es apasionante. La maña, el buen hacer y la imaginación nos lleva a menudo a espectaculares resultados donde mecánicas modernas se unen a viejas glorias, donde modelos básicos reciben las motorizaciones de sus hermanos mayores o donde se da vida a modelos con los que soñábamos y que las marcas no se atrevieron a lanzar. Esto último es lo que ocurre con el BMW protagonista de este artículo, un BMW Serie 3 Touring convertido en BMW M3 Touring pero que en sus entrañas no cuenta con el V8 que le correspondería, el V8 del BMW M3 E92, sino que en su lugar late una mecánica con un par de cilindros más...

Continuar leyendo »

11 de Abril de 2017

No, este BMW i8 que estas viendo, este BMW i3 que lo acompaña, no son una broma atrasada del April Fool's Day, el equivalente anglosajón a nuestros Santos Inocentes celebrado el pasado 1 de abril. Estas dos creaciones, estos dos BMW, llevan el sello de Garage Italia Customs, la firma de personalización de coches del célebre y polémico Lapo Elkann y ambos rinden homenaje a una corriente estética de los años 80.

Continuar leyendo »

6 de Abril de 2017