Vivimos unos tiempos agitados en los que el diésel afronta una etapa muy delicada, que sabíamos que de alguna u otra forma llegaría, aunque tal vez no pudiéramos imaginar que se fueran a precipitar los acontecimientos de esta forma. El escándalo de Volkswagen puso contra las cuerdas a toda la industria del automóvil y los problemas de contaminación en las grandes ciudades anticipan un escenario en el que los diésel lo tendrán cada vez más difícil. Las nuevas normativas de emisiones obligarán a los fabricantes a utilizar tecnologías más sofisticadas para reducir las emisiones y habrá fabricantes que consideren que el diésel no es viable en muchos casos, y clientes que dejen de comprar diésel. Renault comenzará a reducir su oferta diésel este mismo año y Volkswagen, adalid del turbodiésel, prescindirá del gasóleo en sus motores y modelos más pequeños. Y con este panorama BMW anuncia que seguirá apostando fuerte por el diésel, con una oferta de motores BMW que pasa por mecánicas de tres, cuatro y seis cilindros, e incluso un diésel de 400 CV de potencia y nada más y nada menos que 4 turbos.

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21 de febrero de 2017

¿Eres de Nintendo o de Playstation? ¿De Android o de iPhone? ¿De Windows o de Mac? El enfrentamiento entre fabricantes, y entre defensores de una u otra marca, está a la orden del día. Y de entre todos los enfrentamientos, el librado entre Audi y BMW sigue generando mucha controversia. Dos maneras diferentes de entender cómo debe ser un coche de gama media y alta, de dos fabricantes alemanes con tecnologías y filosofías que, más allá de lo que a menudo se intenta transmitir, están más cerca de lo que nos imaginamos. Si por algo se caracteriza Audi, y de algo se han enorgullecido durante más de tres décadas, es precisamente su tecnología de tracción total quattro. Pero, por desgracia, este vídeo viral que ha generado controversia durante la última semana no demuestra que la tecnología quattro de Audi sea mejor que la de BMW.

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20 de febrero de 2017

Estos días os contábamos una de las historias más divertidas de la semana, de cómo BMW había colaborado con LEGO para inspirar una réplica de su BMW R 1200 GS Adventure, y cómo LEGO había inspirado la creación de una "moto voladora". Los diseñadores de LEGO, y el equipo de aprendices de BMW Motorrad trabajaron codo con codo para dar vida a una creación que, hasta ahora, solo podía disfrutarse aprovechando las piezas de LEGO del kit de esta motocicleta de BMW, ofreciendo un diseño alternativo a sus usuarios. ¿Pero cómo se construyó la "moto voladora" de BMW?

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19 de febrero de 2017

La gama de la BMW R NineT sigue creciendo y claro, nosotros encantados. Tras el lanzamiento de la BMW R NineT Scrambler, la versión offroad de la R NineT (junto a la BMW R NineT Urban G/S) llegan al mercado las BMW R NineT Pure y BMW R NineT Racer y sí, ya sabemos su precio... ¿hora de darse un capricho? ¿Buscas una BMW cafe racer y no quieres entrar en complicaciones transformando una? ¿Cómo quedan posicionadas en la gama heritage de BMW?

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18 de febrero de 2017

Así como LEGO refleja a menudo con todo lujo de detalles los vehículos más apasionantes, de la realidad, y de la ficción, en ocasiones es el mundo LEGO el que acaba transformándose en piezas únicas en la vida real. Y así es como la línea LEGO Technic comercializó un kit de 603 piezas para crear una BMW R 1200 GS Adventure, y lo completó en un paquete dos en uno, con el cual también podíamos crear el Hover Ride Design Concept, una motocicleta voladora creada a partir de las mismas piezas utilizadas para construir esta BMW. De manera que ahora ha sido BMW quien ha querido llevar esa motocicleta voladora a la vida real. Y es sencillamente espectacular.

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16 de febrero de 2017

La revista alemana sport auto - una de las referencias absolutas en Alemania, y conocida por sus tiempos de vuelta en Nürburgring - ha recientemente enfrentado a tres deportivos de pura cepa. Hablamos de los BMW M240i, el Audi TT S y el Porsche 718 Cayman. Estos tres coches compiten por el mismo tipo de cliente y todos ellos tienen potencias comprendidas entre los 300 CV y los 340 CV. sport auto los ha enfrentado entre sí en su tradicional visita a Hockenheim, en la que han marcado tiempos de vuelta. Y lo cierto es que el resultado de esta batalla en circuito es mucho más sorprendente de lo que pudiera parecer.

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Audi ha renovado al Audi A3 más deportivo, al Audi RS3 Sportback con la fórmula esperada, con la fórmula ya conocida en el Audi RS3 Sedán. 400 caballos de compacto que debería hacer que cuestionáramos el límite de esta incesante escalada de potencia... y que de paso nos sirve como perfecta escusa para recopilar en una lista a los compactos deportivos más potentes del mercado, donde por supuesto no faltan modelos como el Mercedes Clase A, el Volkswagen Golf o el Ford Focus.

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¡Sorpresa! McLaren y BMW vuelven a tener un idilio ("McLaren y BMW unidos de nuevo, como en los tiempos del F1: los alemanes colaborarán en el desarrollo los motores de los próximos McLaren") que, irremediablemente, hace que nos remontemos a los tiempos del McLaren F1, pero... ¿qué se esconde tras este enlace? Ni los británicos ni los alemanes han dado demasiadas pistas al respecto y claro, nuestra máquina de elucubraciones ya se ha puesto en marcha para ir dándole forma a una serie de presagios, 8 en concreto, sobre qué proyectos podrían llegar de la mano de esta bonita unión. Los padres del BMW i8, del BMW M4 GTS unidos con aquellos que le han dado forma al McLaren P1, al McLaren 675LT... ¿qué puede salir mal?

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11 de febrero de 2017

Si tuvieras que llamar a alguien para felicitarle por su trabajo, o para descargar tu ira, con un deportivo tan espectacular como polémico, el Bugatti Veyron, ese sería Jozef Kaban. El eslovaco recibía la llamada de Bugatti a finales de los años noventa para encargarse de un proyecto emocionante, que desembocaría en uno de los coches más comentados de la última década. Tras su trabajo con el Bugatti Veyron, Jozef Kaban se convertiría en el jefe de diseño de Skoda, en una época sumamente importante para la filial del Grupo Volkswagen. Y hoy conocemos que Jozef Kaban será el nuevo jefe de diseño de BMW, bajo la dirección de Adrian van Hooydonk, que seguirá dirigiendo el devenir del diseño del Grupo BMW.

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8 de febrero de 2017

Hace unos días os hablábamos de cómo la cúpula de McLaren, tras un Gran Premio de Italia de 1988 en el que Ferrari les arrebató la única victoria no conseguida por Ayrton Senna, ni Alain Prost, aquella temporada, decidió crear el mejor deportivo de la historia. Y os mostrábamos como el McLaren F1 consiguió su record de velocidad y se convirtió en el deportivo más rápido sobre la faz de la tierra. Una historia, la del McLaren F1, que viene muy a cuento justo en la semana que conocíamos que McLaren y BMW estarán unidos de nuevo, para colaborar en el desarrollo de motores. Una alianza entre BMW y los de Woking que en el pasado, hace justo 25 años, nos dejó el mejor deportivo de la historia, un McLaren F1 cuyo motor fue desarrollado por BMW.

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