Cualquier aficionado al automovilismo que siga habitualmente categorías donde se emplea Balance of Performance sabe lo importante que es mantener la regularidad a lo largo del año para poder optar a un título. Las disparidades de rendimiento de una cita a otra hacen que importe más recoger puntos se corra donde se corra que acumular victorias, ante el riesgo de verse lastrado en la siguiente cita. Por ello no extraña tanto que tras las cuatro primeras carreras de las TCR International Series lidere el certamen alguien que aún no ha ganado.

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Que Norihiko Katsuta es especialmente competitivo en el asfalto, es algo de dominio público. Que el Tour de Kyushu es su prueba fetiche, también. Pero lo verdaderamente increible es que año tras año siga batiendo a todo aquel que intenta desafiarle en este clásico del Campeonato Japonés de Rallyes. Desde 2006, esta prueba sólo ha tenido un ganador: Norihiko Katsuta. El actual campeón lleva ya doce victorias seguidas en un evento íntimamente ligado a su carrera profesional. El piloto de Subaru se impuso de nuevo allí el pasado fin de semana y dejó claro que sus rivales tendrán que confiar en los eventos que le son menos favorables para batirle este 2017.

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No es que llegáramos con grandes expectativas a la cita inaugural del Mundial de Turismos 2017, pero desde luego las dos carreras vividas en el circuito semiurbano de Marrakech no serán de esas que buscaremos con ansia dentro de unos meses para repasar lo mejor de la temporada. En Marruecos se repartieron los triunfos Esteban Guerrieri, que no pudo empezar de mejor manera su programa con el Chevrolet Cruze de Campos Racing, y Tiago Monteiro, que sale líder del campeonato.

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El Campeonato del Mundo de Turimos arrancará su 14ª edición bajo la tutela de Eurosport Events este fin de semana en Marrakech. Soterrado informativamente por el hecho de tener tanto Fórmula 1 como Mundial de Rallyes este fin de semana, el escaso ruido generado por el WTCC no puede hacernos olvidar que para este certamen ya es un éxito rotundo simplemente seguir en pie tras la retirada oficial de Citroën y Lada.

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En un blog español (salvo por Humberto) como es Diariomotor Competición lo normal es que tituláramos con la victoria cosechada por Pepe Oriola en la primera cita de la temporada de TCR International Series. Pero sería perder el foco de lo realmente importante acaecido este fin de semana en el trazado georgiano de Rustavi: el local Davit Kajaia dejó perplejo a todo el mundo al lograr la pole y la victoria en la primera carrera del fin de semana al volante de un Alfa Romeo Giulietta.

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La temporada 2017 de la Super Taikyu comenzó el pasado fin de semana en el circuito Twin Ring Motegi con un equipo Kondo Racing que hizo valer su condición de actual campeón del certamen para lograr una victoria remarcable. De hecho, el dominio fue ejercido por parte de Nissan, que empieza con la misma fuerza con la que terminó el año pasado y firma un triplete incluso con los tres mismos equipos que estuvieron arriba prácticamente toda la temporada 2016. Si los rivales necesitaban un aviso para saber qué esperar de las carreras que están por llegar, Nissan se encargó de mandarlo.

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TCR, año 3. El concepto ideado por Marcello Lotti afronta su tercera temporada de existencia en 2017, teniendo lugar este fin de semana el pistoletazo de salida de su campeonato faro, las TCR International Series. Dado que ya comentamos la lista de inscritos de este certamen hace unos días, la intención de este artículo no es tanto hacer una previa como comentar en qué estado se encuentra la adhesión de marcas a este reglamento.

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No, el asterisco no es una errata. Es que hay muchas maneras de leer la lista de inscritos desvelada hoy por las TCR International Series para su tercera temporada de existencia. En ella aparecen 23 coches, pero por desgracia eso no asegura que vayamos a verlos todos compartiendo una misma pista desde la primera cita de la temporada, dentro de diez días en el trazado georgiano de Rustavi.

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Después de la decisión de WestCoast Racing de romper su relación con Honda y pasar a competir con Volkswagen en la temporada 2017 de las TCR International Series estaba clarísimo que la marca japonesa debía buscarse una nueva estructura que la representara en el campeonato faro del reglamento TCR. Y finalmente la solución la han encontrado en casa. M1RA, equipo de su piloto en el WTCC Norbert Michelisz, alineará dos Civic esta temporada.

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Nada cambia en los planes de Pepe Oriola para 2017. Como ha venido haciendo en las dos últimas temporadas, el joven piloto catalán se volverá a poner este año al volante de uno de los SEAT León TCR alineados por la estructura Craft-Bamboo Racing en TCR International Series en busca de un título que se le resiste. Y este año aunque el equipo mantiene el apoyo financiero de la petrolera Lukoil, contará con compañero nuevo cuya procedencia no es Rusia.

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