Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

 |  @omiguel  | 

Lo cierto es que el Mitsubishi Lancer Evolution X (más conocido como el EVO X) es ya una de las berlinas de cuatro puertas más deportivas existentes en el mercado. 300 CV parecen ser más que suficiente para tener un comportamiento ágil en carretera. Pero el EVO X es aún explotable y así lo demuestra la división de Mitsubishi en el Reino Unido presentado la versión FQ-400.

Un número muy significativo, relacionado con el par máximo medido en libras-fuerza por pié situado en 400 (el equivalente a 542 Nm). La potencia del 2.0 litros turbo también ha crecido situándose en los 405 CV, siendo la causa de este aumento el nuevo conducto de escape de gases, un turbo de mayores prestaciones y, por supuesto, la revisión de la centralita del motor. Redoble de tambor: sólo 3.5 segundos para acelerar desde parado hasta 100 km/h. Algo así como 1.4 segundos menos que en un Audi RS4 de 420 CV.

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

Lo lógico es imaginar que la laureada transmisión de doble embrague SST estuviera presente en este nuevo modelo pero no es así, puesto que ésta no resiste la potencia y la fuerza del actualizado propulsor. Por ello se instaura el cambio manual como única opción, permitiendo desde luego que los pocos afortunados que se hagan con este modelo le saquen el máximo provecho. Incluso mejor que el FQ-400 anterior basado en el Evo VIII, que incorporaba un embrague de competición.

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

Ya desde fuera se puede apreciar que no estamos ante un Evo X típico, con su cuerpo remozado de nuevos detalles. El faldón negro en fibra de carbono de la delantera no es lo sorprendente en esta parte sino más bien la existencia de unos aros al lado de las luces antiniebla y de unas pequeñas branquias en las aletas. El amplio disfusor, también en esta fibra, se sitúa en la zaga junto a unos nuevos respiraderos para los discos de freno, los cuales han aumentado en prestaciones.

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

El precio estimado para este modelo en el país británico se situará entre las 45.000 y las 50.000 libras esterlinas (entre unos 53.120 y unos 59.020 euros respectivamente). De momento no hay visos de que esta variante pegue el salto a otros países europeos.

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400

El siguiente vídeo deja constancia de que esta versión está más que preparada para darlo todo en el circuito. Al menos en potencia y sonido no parece que se le pueda echar nada en cara, al menos lo que vemos en este escaso medio minuto de secuencia.

Vía: autocar

En Diariomotor: Las mejores imágenes del Mitsubishi Lancer Evolution X | Mitsubishi Lancer Evo X, mecánica | Mitsubishi Lancer Evo X versus Subaru Impreza WRX STi, enfrentados en Japón

Lee a continuación: Mitsubishi Lancer Evolution X GSR-Premium

  • dmptuning

    ahora el mitsu evo se sube a los 400cv jodeeer cómo se está poniendo el patio…

  • 4b11

    Ahi quedo el STI jajajaja!

  • kaluki

    diosssssss 3.5 segundos la puta k lo pario jaja k avion aora k digan los amantes de subaru k sigue siendo mejor jajaja me gustaria ver k tiempo ace en nurburgring este coche le tiene k plantar cara a mas de un ferrari y lamborghini

  • kaluki

    a se me olvidaba aver si subaru saca un modelo con estos cv que mucho hablar la gente pero poco ver

  • 4b11

    Migo Kaluki dudo que Subaru saque una version de 400 caballos para su Impreza Sti , ya

  • José

    es verdad ee. desilucion el subaru sube cilindrada y baja potencia…pro mitsu sigue la tradicion ….. un eercicio de winlogo k wardo pa kpiar en el examen d ordenadores :D

    para semaforo
    si tecla? [alto]
    ot sl re 60 bl poncl 11 repite 360 [av 0.5 gd 1] sl av 60 bl poncl 38 repite 360 [av 0.5 gd 1] sl av 60 poncl 10 bl repite 360 [av 0.5 gd 1] sl re 120 gd 90 av 20 poncl 11 bl rellena espera 400 poncl 16 rellena poncl 11 sl re 20 gi 90 bl repite 360 [av 0.5 gd 1] sl av 60 gd 90 poncl 38 av 20 bl rellena espera 200 poncl 16 rellena sl re 20 poncl 38 gi 90 bl repite 360 [av 0.5 gd 1] sl av 60 gd 90 av 20 bl poncl 10 rellena espera 400 poncl 16 rellena sl re 20 gi 90 poncl 10 bl repite 360 [av 0.5 gd 1] bp
    semaforo
    fin

  • maquinon

  • Vaya bicho

  • dmptuning

    yo quiero un duelo entre este EVO y el nissan GT-R, los reyes de las curvas LOOOOOL

  • 3,5 en el 0-100!! bestial!!
    por cierto,el impreza definitivamente no tiene nada que hacer contra el evo,para muchos el rey de las curvas.

    dmptuning,a por el gtr no,tanto no,pero a por el m3 seguro.

  • Sergio

    Siempre me resultó curioso, la denominación FQ-x fue un código de fábrica que acabó formando parte del nombre del Evo. No es coña, significa “fucking quick”, algo así como “j*didamente rápido”.

  • Raul

    Como tanta ignorancia!!. ¿Nadie ha escuchado sobre el WRX STI Litchfield Type 25 con 415 BHP?

    Infórmense antes de hablar…

  • 4b11

    Esa versión del Sti fue tocada 2 veces, por la STI y luego por Cosworth…
    Podrian perfectamente pescar un FQ-400 y pedirle a AMS Perfomance que lo toque y pasaria facilmente los 500 caballos….
    EVO RULEZ!

  • Xamade

    En youtube podeis ver lo q le paso a todo un Lamborghini MURCIELAGO contra el anterior FQ-400 en un bonito duelo en TOP GEAR ;)

  • japo

    se va a comer al gtr pfff que cochazo

  • dmptuning

    japo, no exageres, si lo mepatase con casi 100 cv menos ya sería considerado una bestia, pero ganarlo eso ya es otra cosa, recordemos que con “solo” 480cv el GT-R ya ha batido a bestias del calibre del carrera GT, 911 GT2 o empatado al corvette ZR1 entre otros. Se ha ganado mucho respeto como para que ahora un chavalín de casi 100 cv menos eche por la borda todo su mérito, no crees?

  • dmptuning

    mepatase=empatase, perdón…

  • dmptuning

    yo el Mitsu EVO FQ400 con el que me gustaría verlo es con el 911 turbo, de nuevo alemania vs japón LOL

  • kaluki

    yo creo k este coche no se kedaria muy lejos del gtr pero bueno si vosotros lo decis ami me gustaria verlo en un circuito con el 360 modena yo creo k lo partiria al ferrari

  • estoy contigo dmptuning.

    gracias raul por ese impreza,no lo sabia.le he estado buscando y sinceramente creo que este evo de 400cv no haria nada contra el.ademas contando que era el anterior impreza,con mejor estetica y eficacia.
    vamos,que ese impreza gana al evo es estetica,prestaciones,eficacia y general,aunque veo muy dificil que consiga ganar al gtr,ya que como dice dmptuning ha ganado a maquinas como el carrera gt,zr1 y ferrari 430 scuderia.con el zr1 empata pero tiene ma merito el gtr asi que se lleva la victoria el nipon.

    la verdad es que con este impreza el gtr corre peligro,aunque no creo que le gane,igual le empata en nurbugring,pero aun asi el impreza tendria mas merito por menos potencia y ser de una categoria inferior.de todas maneras esperar que lo mire un momentito…

    vale,ya lo he visto.bueno,pues este impreza hace en nurbugring no oficial ni mas ni menos que 7:27.un tiempo buenisimo,a un segundo del zr1 y gtr,tambien a un segundo del lotus 2-eleven gt4.

    pero ahora que lo pienso el rival mas directo del impreza es el nissan gtr r34 m-spec nur,con 280cv pero capaz de hacer en nurbugring 7:28…

    sin duda es una de las comparativas mas igualadas que he visto nunca y que vere,si no la que mas.un misero segundo les separa en nurbugring,pero tiene aun mas merito el r34,ya que tiene mucha menos potencia.

    buff esta igualada la eleccion,lo consultare con la almohada,ya os contare.

  • dmptuning

    joder con el EVO 7:27 ( no era ese el tiempo del GT-R? que lío con tanto buen coche XD) los japos están que lo parten!! porsche? quién es porsche? XDDD

  • japo

    este si que es un deportivo japones preparate r35

  • dmptuning

    impreza, no EVO, ups XD

    no te embales japo, que el GT-R base no es el único para defender a nissan, el nismo callará las bocas de subaru, ya lo verás (calló al enzo, imagínate)…

  • estoy contigo dmptuning,el gtr r35 nismo 7:22 y el enzo 7:25.el de 7:27 es el impreza,no el evo.saludos.

  • dmptuning

    este EVO entonces cuánto saca en nuestro infierno verde? baja de 7:30 seguro LOL

  • S.S/Samir

    mmmm… abria q ver lo resultados que prodria hacer este auto en nurburgring…

    pero una cosa que no an visto y vale apreciar.. es que a mayor fuerza y potencia que produsca el turbo… le quitara prestaciones en manejo a este auto… por el lag que producira al soltar el acelerador y quitarle cms cuadrados de oxigeno vital al motor en la entrada de las curvas…

    tendremos que esperar un tiempo, para ver si la subaru saca el Litchfield Type 25 con la ver 08 del impreza.

    Pero tendremos que esperar :S

    Saludos!!!

    asi que no canten victoria todavia.. aun ni el evo ni el impreza son rivales dignos para el BRN35 (nissan R55).

  • S.S/Samir

    Saludos !!!

  • 4b11

    pfff Samir y sus palabras sin fundamentos….. TE RECUERDO QUE EL LAG Y TODO LO RELACIONADO AL TURBO Y PRESTACIONES DEL EVO X FQ-400 NO ES COMPARABLE AL 4G63 TURBO MONTADO EN EL EVO VIII FQ400 DE HACE UN PAR DE AÑOS ATRAS…..
    Y sigue soñando con tu nuevo Subaru Type 25 , porque dudo que lo saquen teniendo problemas con sus Ej25 que con muy poco kilometraje estan presentando serios problemas…. aca donde vivo ya van varios casos donde el representante de Subaru en Chile ha tenido que reemplazar el propulsor (Ej25 casi nuevo) por otro , todo gracias a la garantia…. y asi sueñas con una producción de 400 caballos para ese motorcito que se esta desarmando con poco uso???? jajajajajajajajajaja como siempre en tus post soñar no cuesta nada……….. ADMIRA EL FQ400 DEL EVO X!!! EL MEJOR SEDAN AWD TURBO DEL MUNDO!

  • srt10

    es impresionante los 3.5 s de 0 100 digno de hasta un super deportivo pero es un auto japones

  • 4b11

    y lo mas importante…………….. SIN PROBLEMAS AL POCO TIEMPO DE USO!!! 4B11 TURBO RULEZ!!!!

  • 4b11

    Aparte jamas he oido del “Nissan R55” pffff del R35 si pero no de ese….. cuack….
    EVO RULEZ! SUCK STI!

  • dmptuning,lo he estado mirando,creo que hacia 7:30 exactos,pero no estoy seguro.

  • S.S/Samir

    ajjaja nunca me rebajaria a admirar ese auto.. cuak alla tu ese es tu problema… pero como dije antes.. quisas o a lo mejor en un futuro la subaru crea un nuevo Litchfield con el impreza 08… hasta los momentos nos toca esperar…

    pero noc de donde sacas esa idea del mejor awd del mundo????
    todavia le falta superar muchos contrincantes que estan en la lista para llegar a serlo.

    y no podemos comparar al evo y impreza con la tracción y performance de manejo que posee el BRN35 (NISSAN R35) Y TU LO DEBES SABER POR Q Y MUY BIEN..

    Saludos !!!

  • 4b11

    Ah no se puede comparar el SAWC con el ATTESA ??? estas seguro??? mejor informate mas inculto…. hay incluso un video en youtube donde comparan un R35 con un Evo X , y es un video “japones” ….
    Aca los papas se pueden dar el lujo de competir por tener la “MEJOR TRACCIÓN” cosa que el STI no puede decir jajajaja!

  • 4b11

    y sigue soñando con ese posible STI …. jajajaja soñar no cuesta nada…

  • el evo normal y el gtr no son comparables.

  • 4b11

    “el evo normal y el gtr no son comparables.”

    Yo no hable de la comparacion “GLOBAL” ,hable de su sistema de tracción total inteligente… SAWC (EVO) vs ATTESA (R35), solo eso.

  • a,eso si.

  • japo

    yo creo que el attesa es mas divertido e igual de eficaz

  • einstein varela

    A mi parecer el nissan GT-R Y EL MITSUBISHI EVO X FQ-400 ESTAN BIEN PEGADOS…POR QUE??? DE O-100 EL NISSAN LO HACE EN 3.3 SEG EL MITSUBISHI EN 3.5 SEG..SI COLOCAMOS A LOS DOS EN UN CIRCUITO CON CURVAS PRONUNCIADAS PUEDE SER QUE EL EVO LLEGUE PRIMERO A LA META—SI ES EN UN CIRCUITO CON RECTAS LARGAS EL GT-R LE ROBE 0.2 DE VENTAJA— SI ESTE AUTO LLEGA AL JAPON..LES GARANTIZO QUE AMBOS SERAN MEDIDOS A TODO POR EL TODO!!! PERO TOP GEAR PUDE QUE DE LA EXCLUSIVA!!!JAJA

  • einstein varela

    PERO ES INCREIBLE QUE A UN AUTO DE 2000CC SE LE PUEDA SACAR TANTO!!!!!

  • a ver aclaremos una cosa,aunque por muy bueno y muy rapido y eficaz que sea este evo no esta a la altura del gtr en ningun tipo de trazados,aunque quede muy cerca de el.este evo es mas o menos como el gt2 en carreteras reviradas,pero sin llegar a la altura del gtr.este mitsu hizo en nurbugring 7:30.

  • 4b11

    Ramon podrias publicar la fuente de los tiempo del Evo FQ-400 en el infierno verde? te estaria muy agradecido.
    Te tengo una primicia, el Evo standar en un circuito revirado y humedo le gana al GTR por centesimas… es un video,lo publicare a cambio de la fuente que te pedi jajaja XD

  • yo esque lo sineto,no se publicar nada aqui.porfa publica tu lo del video.me lo creo pero me gustaria verlo.yo no se publicar nada.

  • S.S/Samir

    se se jajaj como vas a comparar la tracción
    attesa del BRN35 Y la del STI, lo unico q diferencia la tracción del evo y el r35 e impreza es el swac y el par q proporciona a cada rudea trasera y delanteras, pero eso es lo q beneficia al evo en el paso de las curvas por su sistema inteligente.

    pero ni q quieras el evo va a tener la tracción q aporta tanto el r35 como el sti, lo unico q cambia es la aplicación logica de su sistema por paso de curvas, pero mayor tracción no tiene!!! a si q mejor as las comparaciones mejor !!1!!

  • S.S/Samir

    a incluso el video en q gana el evo al r35 lo vi… y eso no quiere decir q el auto sea el mejor.

    otra cosa es que el attesa es un sistema completo de control y de los diferenciales y esta hecho para no permitir el derrape o sobreviraje alto del auto .. y en un suelo mjado el auto subvirara o sobrovirara dependiendo al piloto, y eso afecta la capacidad y control del auto.

    tambien no sabes que a mayor peso, mas dificil es controlar un auto en las curvas con un suelo mojado.

    observa y analisa mejor los hechos acontesidos..

    OOK!!

  • 4b11

    Que ridiculo eres Samir…. hay un video muy viejo donde corre un evo 6 TME , vs un STI vs un R34 sobre nieve , y adivina quien gana por paliza ….. http://es.youtube.com/watch?v=5y6Otg0rPZQ
    Tambn hay un video donde corren en Tsukuba en pista mojada y gana el Evo 7 y segundo sale el R34 (con Attesa) http://es.youtube.com/watch?v=WaxRPgzkqXc , luego en otro video el mismo circuito se corre en seco y gana el Nissan y segundo queda el Evo 7 ….(en ambos el Sti es ridiculizado)
    Y el video que digo yo es un circuito especial revirado donde corren 3 japoneses vs 3 germanos , y el mas rapido fue el EVO X … http://es.youtube.com/watch?v=tvAAUAb5I7U

    Aceptalo Samir, reconoce el poder del SAWC del EVO , capaz de competir de = a = con el ATTESA…. COMPROBADO! el SAWD de Subaru nada que hacer ante estos super sistemas….

  • 4b11

    Video pista mojada Tsukuba http://es.youtube.com/watch?v=WaxRPgzkqXc (paliza)
    Video pista de nieve Evo vs R34 vs Sti http://es.youtube.com/watch?v=5y6Otg0rPZQ (otra paliza)
    Video circuito revirado y mojado http://es.youtube.com/watch?v=tvAAUAb5I7U (otra paliza mas! incluso a Godzilla)

    Los hechos no mienten, el SAWC tiene pasta de sobra para rivalizar con el Attesa de Nissan…. no asi el SAWD de Subaru que dio pena en todos los videos corridos bajo condiciones de baja adherencia….

  • 4b11

    Oye Ramon que te cuesta copiar y pegar el link de los tiempos del EVO FQ400 en el infierno verde?? se supone que te enteraste de aquella noticia en algun sitio web…. ya pos man! copialo y pegalo aca para ver el link…. me interesa mucho.

  • dmptuning

    uno de los mejores compactos del mercado actualmente, sencillamente demoledor, un sistema de tracción total que barre facilmente al subaru STI, un comportamiento en zonas reviradas sencillamente excelente, sólo el GT-R puede rivalizar con él y ya estaríamos cambiando de grupo (el GT-R es un deportivo, el EVO un compacto). En cuanto al EVO X base es otra mala bestia, con 7:30 en nurburgring (imagináos el FQ) y endiabladamente rápido también en rectas. Insuperable (si no cambiamos a la rama de deportivos)

  • 4b11

    Excelente parrafo dmptuning…. tienes toda la razón…. nada mas que agregar! EVO RULEZ!
    Tu tambn manejas los tiempos del evo en nurburgring? podrias publicar la fuente de dichos tiempos please?

  • S.S/Samir

    ok were ever piensa lo q quiera solo doy mi punto de opinion… el defecto que posee el gtr es su peso y esto implica y crea un problema al sistema atessa, ya que tambien el frenado del abs junto con el sobrepeso, dan una enorme cargan de presión los neumaticos que impiden el giro en las curvas y giro del centro de gravedad q posee un auto.. me imagino q no sabes lo q viste.

    es ovbio q el evo o sti pueden ganar al r35.. y eso se ve implicado en el peso de los automoviles en un circuito.

    analiza primero los resultados y despues dilos OK.

  • 4b11

    En vez de andar pidiendo que analicemos esas tonteras que dices porque no mejor no analizas la distribución de peso del GTR? (R35) , es una distribución de pesos mucho mejor que la que tiene el EVO o el STI …. , y si el Attesa no se la puede con el propio peso del automovil quien lo lleva, debe ser un sistema bastante mediocre… cosa que dudo…
    El EVO pesa 1540 kgs con 295 hp y 422 nm de torque ….. lo que da una relación peso/potencia de 5.22kgs/hp
    El GTR pesa 1720 kgs (180 kgs mas que el Evo) , con 480 hp (que en realidad son mas) y casi 590 nm de torque….. lo que le da una relación peso/potencia de 3.58 kgs/hp (harto mas que la del EVO) sin mencionar que la distribución de pesos del GTR es mucho mas equilibrada que la del EVO puesto que el GTR lleva la transmision sobre el eje posterior y el motor sobre el eje delantero…. en cambio el EVO no…. y aun asi puede competir en circuitos revirados de igual a igual con el GTR. Asique queda desechada tu tonta teoria… ya que los numeros no mienten… las cifras estan en lo correcto. El EVO con todas las desventajas de ser un compacto fabricado bajo una plataforma multifuncional , con mas peso vs potencia y no tener una privilegiada distribución de pesos, aun estando con esas desventajas el EVO puede dar pelea en cierto tipo de circuitos al GTR (no en todos, claro esta).

    ESTO ES UN ANALISIS COMO SE DEBE HACER.. NO CON FRASES AL VOLEO…. APRENDE!

  • dmptuning,el de 7:30 es el de 400cv,el normal no se cuanto hace.
    haber yo digo,y no miento,fue un super reportaje que vi hace tiempo (mitsu evo x vs r34 vs rx7 vs impreza) en casi todos los circuitos ganaba el r34,aunque en bastantes tambien el evo x,pero al final de la comparativa el ganador general fue godzilla,lo he dicho hace tiempo,en indestructible,esta imbatido.no ha habido ningun coche capaz de ganarle.4b11ahora que me dices como se hace intentare buscarla y ponerla aqui,si consigo encontrarla,ya que no me acuerdo bien cual era.

    haber al r35 actualmente de esos coches el unico que le puede plantar cara en algunos circuito es el evo de 400cv y el super impreza de 415.
    si consigo postear aqui la lista de tiempos los sabreis todos,pero por si acaso dejo aqui algunos tiempos que aun recuerdo y otros que no tienen que ver pero valen de referencia ok.

    porsche gt2 7:32
    evo de 400cv 7:30
    porsche carrera gt 7:28
    subaru impreza de 415cv(el que tu decias 4b11,) 7:27

  • esperar pongo aqui todos los tiempos,y alguno mas que he visto.
    porsche gt2 7:32
    evo x 400cv 7:30
    porsche carrera gt 7:28
    subaru impreza 415cv,el que decis tu 4b11,7:27
    r34 m-spec nur 7:27
    r35 series 1 7:27
    corvette zr1 7:26
    r35 series 2 7:26
    lotus 2-eleven gt4 7:26
    enzo 7:25
    pagani zonda f clubsport 7:24
    maseratti mc12 7:24
    viper srt10 acr 7:22
    m3 csl turbo 7:22
    r35 nismo 7:22
    r34 nismo 7:18
    enzo edo competition 7:17
    r35 amuse 602cv 7:16
    tvr thypoon r 600cv 7:14
    r35 amuse phantom 620cv 7:13

    queda claro que la saga nissan skyline-gtr es la mejor de todos las sagas de deportivos.el r34 en aquel momento no tenia rival,solo se le acercan el evo x de 400cv y el impreza de 415cv,en cuanto al r35 actual,demoledor.

  • 4b11

    gracias amigo ramon pero estas mas confundido que la xuxa jajajaja , yo no he dicho nada respecto al Sti Type 25 de 415 caballos…. a mi me interesa el EVO X FQ 400 …
    De todos modos gracias por los tiempos , pense que todos esos salian en alguna pagina web tipo topgear.com , donde sale en una seccion los tiempos de vuelta de todos los coches probados por el STIG.

  • 4b11

    Mira amigo , esto es lo que te pedia….

    http://www.fastestlaps.com/car4811f11a264b2.html

    En aquel link sale el Evo x MR , y sus tiempos en varios circuitos y al final dice “mas rapido que” y “mas lento que” …. esa es una buena comparativa… , algo asi te estaba pidiendo, pero ya no importa la encontre.
    De paso el Evo X MR hizo:

    Nurburgring GP (3.1 km) 1:41.66

  • S.S/Samir

    ajajaja tus analisis por lo q veo son de revistas,

    te voy a decir algo para q te des cuenta de lo q dices, aveces el peso es factor de importancia para lograr tiempos y ventajas en los circuitos, las carreteras,y contra tus rivales, aveces 3 o 4 kg hacen la diferencia de 0,10 milesimas de segundo en las posiciónes, que vas a saber tu de lo q hablo??, si tampoco sabes lo q afecta el volumen/peso de un cuerpo en el espacio, y en el rendimiento o manejo de un automovil y como afecta la presión y desgaste de los neumaticos y tanto la fricción y desgaste de los frenos.

    si me pongo a explicarte te tendria q dar una clase!!!

    acaso no as escuchado del famoso serie K el suzuki capucchino, un auto como tan solo 640 kg capz de tomas curvas de 180º a mas de 140 y 160kms, dependiendo de la capacidad de un piloto.

    ahora dime si el peso no es factor primordial para el mundo profesional.??

    ok sigue en tu mundo de criticas negativas de todas formas no me interesa !!!

  • 4b11

    Pfff ignorante nada mas…. se nota que no sabes nada.
    De seguro las revistas y reportes son hechos por ignorantes , no hay profesionales ni ingenieros detras de aquellas publicaciones…. dudo que sepas mas que un ingeniero en mecanica internacional que publica los resultados de sus estudios (junto a otros ingenieros) en revistas y paginas webs de clase y talla mundial.
    Parece que no entendiste que no importan los kilos si tienes con que moverlos y ademas si los kilos estan bien distribuidos es mucho mejor. ESTUDIA ALGO DE FISICA. (ademas 180 kgs mas en un GTR de 480 hp, en comparacion a un Evo de solo 295 hp , no son nada)
    Sigue diciendo sandeces, mas ignorante quedas.

  • 4b11

    Y si no te interesa NO POSTEES asi de simple.!

  • S.S/Samir

    OK sigue weon sigue soñando en tu nube con el evo,.

    ufff tu debes saber q jode por lo q veo que ni tema tan particular sabes de q habla!!!

    por lo q veo tu eres el que tiene q tomar clases de fisica y conducción, es algo tan simple y basico como el peso de los cuerpos por la gravedad, es cierto que el balanceo de los pesos ayuden.. pero eso es cuando el auto posee un distribución desproporcionada tanto peso trasero, delantero ejem 38% y 62%, esa vaina no la tienen muchos autos y los constructores luchan por hacerlo, o pueden variar o ser modificadas por un trayecto.

    AJAJAJ es tan simple y basico como el video el Ax contra el evo 9.

    ignorante no te das cuenta que el mayor peso de un GT-R se encuentra en el motor, caja, etc, eso provoca mayor desgaste en los frenos y un aumento de presión en la llantas que impiden su manejo,

    y en suelo humedo o mojado, los cuerpo se desplazaran al lugar q posea mayor peso o masa un objeto dicho caso (R35) mas bien estudia fisica por q supongo q no sabes eso tambien???.

    Mas bien si no te gustan los comentarios de los demas quedate callado esa boca.

    Simplemente ten etica profesional y Madura.

  • S.S/Samir

    Y si no te gusta lo q posteo entonce nose por q carajo lo lees…

  • 4b11

    Pfff …. te dejo ignorante , y parece que no sabes hacer caso a tus propias palabras …

    Hay que ser MUY WEON! para pensar que la capacidad de frenado de un GTR es = a la del EVO , sabiendo que la superficie de frenado debe ser mayor para el superdeportivo en comparación al compacto…

    Con esto TE CAGO…

    el STI siempre a pesado MENOS que el EVO y su distribución de pesos es mas pareja …. y aun asi el EVO corre mas rapido, dobla mejor y es mas estable…. responde a eso con tus famosos argumentos…. TONTO.

  • gracias 4b11 por la lista de tiempos y por llamare amigo,eres un tio majo.me han sorprendido mucho todos,son muy eficaces,en especial el lotus exige 240r.te mencionaba antes el impreza de 415cv porque es rival natural de este evo de 400cv,es incluso un poquitin mas rapido y eficaz.

  • S.S/Samir

    q el evo es mas rapido q el STI jaja eso todavia no esta definido, asi que no saques conclusiones tan rapido.

    Te la tiras q sabes q jode y ni sabes el desplazamiento de los cuerpos en suelo mojado, humedo o nieve, cada elemento es distinto y afecta uno mas q el otro al manejo de automoviles.

    el GT-R y su debelidad radica en su peso, por eso incrementa la presión y calor interno de los neumaticos, y la fricción con el asfalto, al tiempo de que es conducido, por q vez los pilotos de dicho auto peliando para controlarlo, usando el punta y talon muy continuo.

    si payaso mmgv sabes como es la vaina, no voy a perder mi tiempo contigo.. q ni siquiera sabes apreciar las aptitudes de otros construcctores, eso es ser un ignorate de primera y necesitas madurar..!!!

    Y como te dije si no te gustan los comentarios no leas y opines un carajo!!!!

    Realmente que decepción no vale perder mi tiempo!!!

  • 4b11

    OK no lo pierdas, aca quedo demostrado quien sabe…. solo 2 cosas.
    Un superdeportivo esta fabricado para que sus piezas aguanten mucho mas maltrato y resistencia, lo cual es lo que en definitiva hace que un superdeportivo se NOTE. (entre otras cosas) Si hablas de esas debilidades, “bastante mediocre entonces es el GTR” (que le ha ganado a Porsche´s y otros perros grandes)
    Un compacto como el EVO no es un superdeportivo fabricado con piezas de talla como el GTR , es cosa de ver las pinzas de frenos , la suspensión electronica con control abordo, la trasmisión ubicada en el eje posterior, etc etc ….
    Ahh y el EVO, SI es mas rapido que el STI en la mayoria de los tiempos que puse en aquel link de mas arriba…., creo que te deje una vez una LARGA LISTA de videos y varias cosas mas donde quedaba confirmado .Inside Line tambn hizo una comparación donde queda demostrado que el EVO siendo mas pesado , dobla y se comporta mejor en curvas … haciendo menos tiempo en circuitos, gracias a su SAWC. (Evo MR)

  • 4b11

    Yo no se que diras el dia de mañana cuando probablemente se compare un Lancer EVO X FQ400 vs un GTR R35 V-SPEC y por las cosas del destino gane el EVO igual…. , ya me imagino la excusa barata que diras… (sabiendo que el V-SPEC es mas maquina que el R35 original, “alivianado” , y afinado)

  • S.S/Samir

    Olvidalo tipo!! no pierdo mi tiempo mas !!

  • 4b11

    EVO RULEZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

    SUCK STIIIIIIIIIII! JAJAJA!

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  • vnzlno

    he leido q llegara a una velicidad punta de 275 km/h..aunq no creo..de seguro alcanza 290 o 300 km/h..405 caballos en un auto que no pesa casi nada..debe volar!!

  • vnzl

    una cosa mas…mitsubishi planea un evo 10 supercharged..remodelaran cosas en el exterior y el interior..contara con 505 cv..0-100 km/h en 3.o segundos..velocidad punta unos 360 km/h…solo son planes futuros, no es seguro..pero lo planean hacer para dejar la rivalidad insignificante de la mi**da de el wrx sti..

  • revliw

    k d s m uds no saben nada, simplemente voy a decir q el cualquier auto mitsubishi lo hace mierda a todos, y los q no me apoyan vayanse a la mierda xq no saben nada de carros…

  • TMRrules

    resumen Evo Rules
    STI Suck
    el Evo es mucho mejor auto q el STI
    mas encima en calidad no hay comparacion del Evo X al nuevo STI

  • leo

    jajajajaja no sabes ke decirr tmrules mucho mejor en kee mi impreza se kome todos lo evos ke le pongas alante ya ke demostrado esta ke es mejorrrrr ya dejen de vivir en las nubes y acepten la realidad

  • LOLZ

    AJJAJAJA wena esa leo estos tipos estan flipando y soñando a cada rato y se creen q son lo mejor cuando la mayoria han fallado.

    “Fanaticos Mitsubisheros sin causa ni moral” !!!

  • Motorsport77

    ramon la saga nissan skyline la mejor saga? que decis estas loco vos. La saga r34 no le ganaba de serie al m3csl ni con un cohete en la cola y me arriesgo a decir que tmp al m3. Cuando pones la lista de tiempos pones todas preparaciones de los r34 pero porque no pusiste el tiempo de serie del r34? porque estaria muy lejos de esos tiempo. Yo soy un amante de los autos y el gtr me parece una maquina impresionante y la verdad no me molesta que supere ni al turbo ni al gt2(con el que hay menos de 30cv de diferencia y ademas estoy seguro qe de han alterado algo, usan gomas de carreras o algo porque si porsche alquilo un gtr y el maestro rorhl no baja de los 7:40 es porque algo pasa) pero es imposible que digan que es mejor saga que la 911(con mas de 30 años de historia) que la saga m3 (mas de 20 años de historia) y que siempre han liderado en sus categorias. Al m3 todavia los autos de su categoria no le pisan los talones, ni el c63amg ni el rs4 pueden batirlo en un circuito, si quieren pruebas miren el video de top gear, el de fifth gear, o busqen qe en diariomotor van a encontrar. Y otra cosa que me llamo la atencion es que dicen qe el evox de 305cv le gana al subaru sti? si no me eqivoco hay una nota en diariomotor en donde en una de prueba en el circuito de tsukuba gana el subaru y sino me creen entren al link:
    https://www.diariomotor.com/2007/12/05/mitsubishi-lancer-evo-x-versus-subaru-impreza-wrx-sti-enfrentados-en-japon/

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  • 4b11

    Yo puse como 6 videos donde el EVO le gana al STI … mas pruebas que eso no hay! …. que no les de flojera para eso esta youtube! …

  • 4b11

    Tsukuba no es el unico circuito en el mundo!

  • Santi(Uruguay)

    Hola, estuve leyendo y vi que tuvieron una larga “discución” por lo del evo x fq400 y el GT-R (r35).

    Sinceramente no le veo sentido ya que estan comparando un 2.0, con uno practicamente el doble de cilindrada, teniendo en cuenta que hay solo 80cv de diferencia y hacen practicamente el mismo tiempo(segun lo que dicen), NO HAY NADA QUE CRITICARLE A ESTE EVO.

    Estoy sorprendido como pueden sacarle tanto a un 2.0 (sin nitro ni “twiin turbo” como otros autos)e inclusive hay v8 y v10 más lentos que este 4 cilindros 2 litros.
    Me dejó de cara.

    Por sierto.. que envidia les tengo, que acá no ves un nissan de esos ni a palo!, y lancer??.. muuuy pocos y diesel la mayoría, cuando por esas calles un tt, un lancer, mazdaspeed, etc, etc, se ve por todos lados.
    Autodromo(“circuito”)?, uno en el pais. :(

    acá un 1.8 que levante 220km/h ya es “wwwooahhh!, vueela”, imaginense.jeje…

    Saludos de Uruguay!

  • david

    tssss incmparable…. y ai gentee qe le da cmparacion cn el ford focus rs…. mae miaa….es bestial….ya cn el evo x normal de levas les vuela a todos….mi pare trabaja en la mitsubishi de madrid(alcobendas) y aveces le coje pa probarlee y…..pfff sqe lo mas sorprendente de ese coxe es la tecnologia qe teene por dentro….te ace el llamado para los pilotos ”punta tacon” solitoo en el cambio super sport(tene tres tipos de cambio) y lo flipas….olvidate de perder motor en las curvas, qe se encarga él solito en no perder…. un saludo

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