Prueba Mercedes C 220 CDI Avantgarde

 |  @JuanmaNuevo  | 

El Mercedes Clase C lanzado en 2007 (W204) supuso la renovación de la berlina de más éxito de la marca y continúa siéndolo. Ya lleva 500.000 unidades vendidas , 440.000 berlinas y 60.000 familiares. Las berlinas se fabrican en Sindelfingen, Bremen , Londres y Pekín mientras que los familiares se fabrican en exclusiva en la planta de Bremen.

El 220 CDI que protagoniza ésta prueba es sin duda el de mayor acogida en el mercado ya que suponen la tercera parte de los Clase C fabricados hasta el momento. Vamos a analizar éste modelo para conocerlo a fondo, saber dónde ésta el secreto de su éxito y si merece la pena el desembolso de dinero para su compra.

trasera

Exterior

La línea es deportiva y elegante al mismo tiempo, con rasgos que nos recuerdan a la Clase S, principalmente los faros traseros. Ha crecido en longitud hasta los 4,58 metros pero aun así sigue siendo de las berlinas más compactas, a diferencia de las nuevas berlinas generalistas como el C5 o el gigantesco Superb. Sin embargo en el segmento premium está en las mismas cotas que su competencia directa como son el Audi A4 y el BMW Serie 3.

Hay tres acabados diferenciadores exterior e interiormente: Classic, básico; Avantgarde, deportivo y Elegance, lujoso. Por supuesto, también hay una versión AMG en la gama, el C63 AMG. Los Classic y Elegance lleván la estrella que identifica la marca en el capó. La terminación Avantgarde que nos ocupa, se distingue por la enorme estrella integrada en la calandra delantera (no encima del capó), llantas de 17” y escape deportivo, así como faldones laterales, delantero y trasero. También podemos solicitar un paquete AMG que afectan a los mismos elementos que el Avantgarde pero con el diseño de éste preparador oficial y una suspensión más deportiva.

Interior

interior

La habitabilidad, sin estar entre los mejores es aceptable y mejor que en la versión anterior. Los asientos deportivos con varias regulaciones eléctricas son buenos: recogen bien, son cómodos y no cansan en viajes largos. Como era de esperar la calidad está a un alto nivel. Los materiales son de buen aspecto y tacto aunque no es el mejor en éste apartado y se ve superado por el A4 e incluso por la Serie 3 de BMW.

El cuadro de instrumentos me ha encantado. Un gran velocímetro de fácil lectura en el centro que incorpora la pantalla multifunción y el cuentarrevoluciones a la derecha. En la pantalla podemos ver la información del completo ordenador de a bordo y del Tempomat que actúa como regulador y limitador de velocidad. La iluminación blanca cuando anochece hace que el cuadro sea igual de legible que por el día y que la vista no se canse.

Ésta unidad llevaba instalado el sistema Comand de Navegación. Una opción cara – casi 3.000 euros- aunque al menos muy completa. La información se lee fácilmente en la pantalla escamoteable sin tener que desviar la mirada de la carretera. Aparte del navegador incorpora sistema de telefonía bluetooth, equipo de audio de gran calidad con cargador de 6 CDs/MP3 y reproductor de DVD.

El maletero está en la media del segmento con 475l y es de formas que permiten aprovechar el espacio dentro de lo que cabe teniendo en cuenta que es un 4 puertas. El cliente que necesite mayor versatilidad tendrá que acudir a la versión familiar, una opción muy demandada en Centroeuropa y difícil de ver en nuestras carreteras.

navegador

Equipamiento

Como auténtico Mercedes podemos equiparlo tanto como queramos o podamos. Principalmente, todos los Clase C llevan de serie los siguientes elementos:

En lo referente a Seguridad

  • Tren de rodaje Agility Control con sistema de amortiguación selectivo: Se adapta automáticamente a las condiciones de la vía y a su estilo de conducción. A ello contribuye una válvula que adecua la fuerza elástica del amortiguador de cada rueda a las circunstancias, garantizando un mayor confort de rodadura y favoreciendo la estabilidad del vehículo.
  • Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas (sólo para el conductor)
  • Adaptive Brake con ABS, ASR, función frenos secos y ayuda al arranque en pendiente: Se controla electrónicamente y posibilita funciones de asistencia que favorecen la seguridad y el confort. Si reconoce una frenada de emergencia aumenta la presión en los circuitos de frenado para que pueda desplegarse al instante toda la fuerza de frenado. El ABS permite mantener el control sobre la dirección tras una frenada a fondo, y el sistema de control de tracción ASR impide que una o varias ruedas giren en vacío. Gracias a la función de frenos secos, las pastillas tocan levemente los discos de freno en caso de lluvia para eliminar la película de agua que se forma en ellos para que conserven la máxima eficacia. Y la ayuda al arranque en pendientes evita que el vehículo se desplace involuntariamente hacia atrás al arrancar en pendientes.

puerta

En cuanto al interior:

  • Climatizador bizona
  • Tempomat: Regulador y limitador de velocidad.
  • Radio CD con reproductor MP3
  • Asientos deportivos y las inserciones de simil aluminio son característicos de la terminación Avantgarde.
  • Asientos enfocados al confort junto con inserciones de madera en la terminación Elegance.
  • Asientos confort con inserciones metálicas en los Classic.

Del exterior simplemente comentar que todos llevan llantas de aleación de 16” en adelante así como detalles cromados según la línea de acabado que escojamos además de lo comentado anteriormente sobre la posición la estrella.

motor

Motor y comportamiento

Actualmente hay 10 motores para elegir, de los cuales 3 son diesel. El más básico es un 4 cilindros de 2.1 l y 136 cv que se corresponde con el C 200 CDI y que tiene disponible una versión BlueEfficiency con determinados ajustes para consumir menos. Como tope de gama está el C320 CDI, un V6 de 3 litros que rinde 224 cv. En breve se unirán a éstos el C 250 BlueEfficiency Prime Edition y en gasolina el C 350 CGI BlueEfficiency .

El C 220 CDI es la versión intermedia de la gama diesel. Lleva un motor de 4 cilindros, 2.1 litros y 170 cv asociado a un cambio manual de 6 velocidades. Los 400 Nm de par los muestra empujando fuerte desde el principio y en toda circunstancia. Aunque sea con el vehículo cargado y en una elevada pendiente, puede mantenerse en 6ª velocidad y seguir acelerando. El Tempomat es imprescindible para no superar las velocidades legales.

El consumo se acerca a los 5,9 l oficiales y se mantiene en unos 6,2 l /100 km a 120 km/h de media y con el coche cargado. Nada alto teniendo también en cuenta las prestaciones de motor y que el peso base de éste coche es de 1560 kg. La sonoridad que llega al habitáculo es muy baja. Definitivamente es uno de los mejores motores diesel tetracilíndricos del mercado.

El comportamiento, excelente. La suspensión tiene un gran equilibrio entre estabilidad y confort. Por un lado filtra las irregularidades de la carretera y por otro,pasa por las curvas sin balanceos y con un aplomo sorprendente. El comentario típico de “va sobre raíles”. A ésto colabora una dirección directa que obedece perfectamente al conductor. La tracción trasera, da ese punto de diversión y hace que salir de cada curva sea gratificante al máximo.

llantas

Tengo que añadir que cayó una gran tromba de agua y el coche no perdió la trayectoria en ningún momento. Incluso cuando pasé indebidamente a alta velocidad una balsa de agua siguió adelante de manera sublime sin perdida de estabilidad. Desde luego, eso de que los tracción trasera son peligrosos con lluvia es historia.

Como defectos, la caja manual de 6 velocidades tiene desarrollos algo largos y a veces es algo tosca en su manejo. Por otra parte, el freno de mano con pedal me parece obsoleto cuando un Renault Scénic que cuesta menos de la mitad lleva varios años con un sistema automático más moderno.

Conclusión

No hay duda de que es un gran coche en el sentido de calidad y comportamiento, no tanto en espacio. Pero para disfrutarlo hay que pagar un precio bastante alto. Sólo con el paquete Avantgarde se nos va a más de 38.000 euros y como suele pasar en las marcas premium alemanas con pocas opciones que pongas el precio se dispara. Por poner un ejemplo, por ese precio prácticamente podemos acceder a un segmento superior, también premium, con un A6.

Prueba Mercedes C 220 CDI Avantgarde

Vía: Mercedes Benz
En Diariomotor : Visita a la fábrica Mercedes, Mercedes Clase C 2007

Lee a continuación: Mercedes C 350 CGI BlueEfficiency

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  • Bego

    Soy una fiel usuaria de esta página, el coche me ha parecido una virgueria si tuviera unos ahorrillos me lo compraba sin pensármelo. Por cierto, muy completo el reportaje, describe todos los detalles que necesitamos para poder elegir un vehículo. Un saludo.

  • Acabo de conocer la web buscando información sobre el Clase C. Lo cierto es que siempre he tenido dudas entre adquirir un Clase C o un A6, pero con reportajes como éste lo tengo más claro….

    Enhorabuena y gracias!!!

  • Fran

    El reportaje muy bueno, aunque quedan ciertos detalles que no se nombran, pienso que debe ser por que son extras, pero las comento:
    – los faros bixenon direccionables funcionan de lujo
    – los sensores traseros y delanteros indican la distancia mediante colores (ademas de pitidos)
    – el techo panorámico es impresionante,,,sobre todo un día de sol, gran opción, pero muy cara.
    -el navegador funciona a las mil maravillas, aunque su opción valga 2800€.

    Y así un sinfin de cosas, estoy encantado con el coche, y el motor, con 170cv y 400Nm de par motor, tira tira y tira, os lo puedo asegurar.
    Sin duda, un gran coche, pero que con todas estas extras que tiene se sube a 44000€.

    PD:Por lo menos se es diferente, y no con el A4 que tiene todo el mundo.

  • Juanma Nuevo

    Fran,

    En primer lugar, enhorabuena por el gran coche que tienes. Efectivamnete, por razones de espacio no he podido poner todo el equipamiento opcional y la tecnología de éste automóvil. No obstante creo que el que has nombrado que lleva tu coche es el más destacado.

    Sigue disfrutando de tu coche,un saludo.

    Juanma Nuevo

  • Marcial

    Ummmmmm….
    Mercedes es Mercedes y lo demás con coches.

    • Ferotto

      y q es mercedes??¿ es un ferrari ? Ya le gustaria  a mercedes

    • marcos

      mercedes es mercedes (de acuerdo) … pero este clase C tiene de mercedes lo que un logan de bmw

  • FYTY

    Hola, yo tengo el avangarde, tiene algunos extras pero el mas super es el cambio automatico , ya me comentaron que es de 4 marchas , que quedaba corto , pero me da igual es maravilla , sobre todo poder disfrutarlo con tan solo 41 añitos.

  • piko

    yo acavo de pedirle este el 220 pero me an dixo q tienen 204 caballos y le e pedido con el kit amg y texo panoramico de cristal me a costao 47,067,51 euros en 3 meses me lo dan

  • edi

    Hola a todos,
    no soy del mundo del motor y tengo varias preguntas pero no os voy a marear.

    Cual es la diferencia real de mercedes clase C del classic, avantgarde y elegance. Las llantas, tapizado de cuero??

    Estoy por comprar uno y es el classic 180k automatico, gasolina. Que tal?? Yo no voy a correr con el.

    Me podéis ayudar??

    Gracias por anticipado

  • Marlon

    La verdad!
    Lo he probado y lo que mas me ha gustado es el motor, por lo demás, me decepcionó un poco, esperaba algo más… de un Mercedes! Lo que hizo que me comprase en la competencia, el espacio interior, especialmente detrás, ridículo!!!

  • PLB

    Este Mercedes es muy hermoso , tiene todos los accesorios que uno busca en un buen auto , y de echo su diseño es bastante original algo que se ve poco en los vehiculos de hoy en dia. Soy muy seguidor de los Clase C aunque por su precio y si querria que me vieran bien en la calle rodar me compraria el Chrysler 300C una opinion mia.

    .Muy Buena la Prueva realmente hacen un gran trabajo con las maquinas Saludos y Suerte.

  • ricardo lopes

    quiero sabes si es posible correr en unos 200 metros asiendo marcar el velosietro en 220 porfa aber si es posible

  • -la unica pega que yo le veo es que los motores de 4 cilindros si le quieres poner cambio automatico tiene que ser de 5 velocidades y eso en los tiempos que corren es ir dos pasos por detras de la competencia ,y no tener un cambio de doble embrage robotizado en ningun vehiculo de la clase c resta muchos puntos .Por lo demas el coche mejor del mercado en berlinas medinas.

  • Andres

    Yo tengo el C 180 gasolina y es una maravilla y este modelo en concreto me gusta muchisimo, lo que pasa que tiene detalles que se queda atrás comparado con la competencia y uno muy importante para mi es un cambio automático que este a la orden del dia, como el dsg o poweshitf, cambion con doble embrage y nada de perdida de potencia.
    Esto es lo que le hace falta a este modelo para estar en primera fila y también bajar un poco el precio jejjeje.

  • JUAN

    En el 2009 pude cumplir mi sueño, comprar un c220 okm, he tenido otros autos, pero Mercedes es único, por eso tiene su valor, y no es para cualquiera…

  • GASTON

    TUVE AUDI A4 2.0 TDI, BMW 320 D, Y AHORA C220 CDI..ESTE MOTOR ARRIBA DE 2OO KM/H EMPUJA SOSTENIDO Y RELAJADO, SIGUE FRENANDO Y SE DIRIGE A VOLUNTAD.SI ESTO NO SATISFASE PARA EL SEGMENTO….COMPREN CUALQUIERA, DA IGUAL..ABRAZOS DESDE ARGENTINA, CORDOBA.

  • Pingback: Mercedes Clase C 2011 — Diariomotor()

  • DALMECAT

    ES UN AUTAZO!!! SOLO DOS CRITICAS: ATRAS ES MUY CHICO Y POR OTRO LADO NO ME GUSTO LA CAJA AUTOMATICA DE 5 MARCHAS, NO TIENE REACCION, ME ENCANTARIA QUE VENGA UNA VERSION MANUAL O UNA DOBLE EMBREAGUE. POR TODO LO DEMAS, MARAVILLOSO.

  • Lagarejo_f

    Hola chicos y chicas me e comprado un mercedes clase c 220
    el ultimo modelo  del 2011 no se si es un
    problema o un fallo pero me gasta unos 12 litros en ciudad es
    cambio automático el jueves lo tengo llevar al taller para verificar el
    comercial me dice que esta bien si sabes o habéis oído algo  Melo podéis decir muchas gracias por todo lo demás
    es un gran coche

  • Victorianodiazcardeno

    Estoy dudando si comprar un Audi 4 o un Mercedes de la clase C el 220 CV,el último modelo con algunos extras,sería automático,qué me recomiendan los entendidos,Audi o Mercedes el precio es muy igualado.

  • Clau

    MUY BUENO EL REPORTAJE. Hoy he comprado un c 220, aunque necesito tiempo con mi coche para sacarle todo el talento, he podido apreciar la calidad de este motor mercedes de que es poderoso y seguro.

  • kazan

    lo único bonito de este coche es el frontal… interior decepcionante, impropio de un mercedes, audi A4 y Seri3 por encima en calidad de materiales interiores, hasta el Seat Exeo está mejor por dentro!!

  • mercedes

    tenia pensado comprarlo, al final compre A4 y porque? me decepcionó muchísimo el interior (diseño y calidad de materiales) y espacio detrás, que ridiculez!! a esto le llaman mercedes??

  • claudio

    este mercedes clase C no es digno de los fabulosos motores de mercedes, y mucho menos de la estrella que lleva sobre el capó! (los fans de mercedes clase C a esperar a la siguiente generación, esta “birria” nos la saltamos, yo por lo menos)

  • belen

    un familiar lo tiene y está contentísimo de su clase c 220cdi … yo me senté dentro y se me quedó cara de tonto (esto es un mercedes? -pensé-) … anda q pagar 40,000 eurazos por estos plasticos que le han endosado! gracias a mi trabajo conozco bien otros mercedes y este es el primo muy lejano de esos otros… para mi lo unico salvable del coche: el motor, el maletero y el frontal… y deja de contar … si os vais a gastar la pasta os tiene que gustar mucho, pero mucho jeje

  • belen

    un familiar lo tiene y está contentísimo de su clase c 220cdi … yo me senté dentro y se me quedó cara de tonto (esto es un mercedes? -pensé-) … anda q pagar 40,000 eurazos por estos plasticos que le han endosado! gracias a mi trabajo conozco bien otros mercedes y este es el primo muy lejano de esos otros… para mi lo unico salvable del coche: el motor, el maletero y el frontal… y deja de contar … si os vais a gastar la pasta os tiene que gustar mucho, pero mucho jeje

  • Noahk

    Hola, tengo un c220 avangarde cdi automatico, de enero de 2008, la.cosa es que no tengo claro que sea de 4 o 5 velocidades, alguien me puede ayudar??

    • oscar aq

      Yo tengo un 220 cdi año 2009 me consumia 17 litros en ciudad lleve al taller para meter en la computadora ahora me consume 15 litros en ciudad trafico no pesado y 10,2 litros en ruta a 100 km por hora promedio en ruta con aire acondicionado…….que hago? Es normal este consumo?

  • Miro23

    Tengo un 280C V6 2008 unos 8 años y puedo decir que es muy silencioso (en ciudad – autopista ruido viento espejos), super cambio automatico, parktronic fonciona bien, techo automatico muy bien, navegador OK, xenons excelentes, balance conducir ligero pero muy bien (antes tenia un BMW 320D – tambien bueno pero con mas peso) y basicamente un super coche.

    Negativos son el coste de cambiar paneles (son de aluminio entonces se tienen que cambiar en lugar de reparar), problema con un acero inferior utilizada en un engranaje de la cadena de distribución (sacar el motor y cambiar piezas – coste €3.300) y varias otras problemas electronicas, pero me gusta tanto el coche que lo estoy pagando.