Audi jubila el S8, A8 W12 y su motor VR6

 |  @Ivantxu  | 

Primero nos encontrábamos con que BMW dejaría de montar su mítico motor S54B32, ahora es Audi la que pretende retirar de sus factorías otro motor al que estamos muy acostumbrados. Se trata del VR6, introducido en el año 1991 en Europa, cuando se empezaba a montar modelos como el Corrado.

Los principales motivos para discontinuar el mítico motor de 3.2 litros, cuya potencia llegó a ser de 250 CV son la antigüedad de la tecnología del bloque, el estrecho ángulo de la V de sus cilindros y la falta de inyección directa.

Además del motor VR6, los bávaros también planean retirar la motorización W12 de su berlina A8, un motor que entrega 450 CV a 6.200 rpm y cuyo par motor llega a los 580 Nm. Esta plataforma de doce cilindros se basa en el anteriormente mencionado VR6 y lleva dando un fiel servicio a los amantes de las berlinas más potentes de la marca de los cuatro aros desde el año 2001.

La última baja en la firma de Ingolstadt la aporta el Audi S8, una berlina deportiva con tracción quattro a las cuatro ruedas, que desde su introducción en el año 1998 ha usado distintas versiones del diferencial Torsen, para garantizar una estabilidad óptima sobre el asfalto. El actual S8 utiliza un motor V10 de 5.2 litros, proporcionando 450 CV de potencia y un par motor de 540 Nm.

La línea de grandes berlinas de Audi tendrá un importante hueco a partir del año 2010, dejándolos en clara desventaja contra modelos como el Mercedes-Benz S63 AMG, o el BMW 760i.

Vía: Motor Authority

En Diariomotor: BMW jubila su motor 3.2 l de seis cilindros en línea

Lee a continuación: Audi A8, nuevos paquetes de equipamiento

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  • jmt46

    bye bye Audi…..

  • Benja

    pucha que lata que se valla ese tan precioso motor

  • MiroON

    supongo q los sustituirán por cosas como… 3.0TSI, 2.5TSI… o cosas asi ¿no?

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  • Jorge

    Mis “condolencias” por la muerte del W12 un motor del grupo Volkswagen- Audi fantástico que ha dado un resultado explendido al A8 y el Phaeton. Un motor diferente por su característica de motor en W 3 y 3 formando una V y 3 y 3 formando otra V. Un motor muy refinado, pero en fin… renovarse o morir… Y con resignación a la “dieselización” a rey muerto… rey puesto… Bienvenido 6.0 V12 TDi de 500cv y 1000Nm.

  • DR.Will

    Una lástima. el S8 utilizaba el mismo motor que el lambo, una maravilla.

  • lo que tienen que hacer es sacar un motor con mas de 500cv para competir con mercedes y bmw.

  • Manolo

    joder vaya mierda, el W12 era la polla estoy cn la opinion de ramon un motor de mas d 500 cv pra competir cn mercedes y bmw

  • VengaYa¡¡¡¡¡

    Si claro +500cv para competir con MB y BMW?? si nunca los vais a catar flipaos!! Que cachondos los que saben lo que necesitan las marcas y te dicen que es la polla sin pasar de su Tdi de humaredas negras…
    Y motores de furgoneta de 8000rpm para salvar la crisis!

  • Anónimo

    pues ese motor con todo lo que digais en comparativas con los 12cil de mb se que da descolgadísimo en par, creo que el audi tenia un par de 59.9 o asi y el mercedes un 100mkg o asi.
    por muy moderno que fuese si no funciona buscaran otras alternativas, lo que decian por ahí arriba renovarse o morir.

  • lokolo

    V12 Biturbo de 100mkg BITURBO!

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