APP Europe Scirocco, recargado y sobrecargado

 |  @omiguel  | 

Esto es una preparación racing para el Volkswagen Scirocco sin dudarlo ni un segundo, aunque en cuestión de potencia no sea precisamente la bala que nos podríamos imaginar. APP Europe ha preparado una suculenta caja de recambios mecánicos para producir un coupé pensado casi exclusivamente para circuitos, para correr y tener unas sensaciones extra.

En primer lugar ofrecen una inyección de adrenalina al corazón del Scirocco más potente hasta el momento, tocando la centralita del TFSI de 2.0 litros para aumentar la potencia hasta los 261 CV y el par máximo en 100 unidades hasta los 380 Nm. Son 61 caballos a mayores pero a un coste de 2.500 euros, lo que da que pensar bastante. Entre otras cosas lo que se consigue es que la punta se desplace hasta los 236 km/h.

APP Europe Scirocco, recargado y sobrecargado

A nivel de transmisión de potencia el asunto cambia cuando se le incluye un diferencial de deslizamiento limitado al Scirocco que suma mayores capacidades para salir airoso y con fuerza de las curvas. También hay una actualización para el software de gestión del cambio DSG y un sistema de escape deportivo firmado por MR Car Design para completar la parte relacionada con el motor.

Al aumentar las exigencias deportivas hace falta también facilitar el poner los pies en el suelo con lo que APP integra en el coupé un sistema de frenado con discos de mayor tamaño y pinzas de cuatro pistones y toma prestado de KW Automotive distintas opciones en cuanto a la suspensión, todas coilover y con la posibilidad de realizar ciertos ajustes.

APP Europe Scirocco, recargado y sobrecargado

La estética del Scirocco tratado por APP es ciertamente peculiar, combinando los colores negro, rojo y blanco para radicalizar su imagen, pudiéndose decorar además con varias pegatinas. Las ruedas merecen una mención especial, con llantas en negro y blanco de 19” y gomas Vredestein Ultrac Sessanta de alto rendimiento. Con la ya disminuida altura el crecimiento en dimensiones de los paragolpes y de los estribos laterales lo apegan a la tierra.

Aunque quizás las partes que más llaman la atención son el frontal que deshace el equilibrio de la parrilla y las entradas de aire y la zaga con un difusor con forma trapezoidal y cuatro tubos cromados de expulsión de gases.

Y vista esta preparación, llegan las comparaciones. Es más extrema que por ejemplo la de Prior-Design o que la de JE Design y personalmente me gusta más la de Sportec. En cuanto a potencia, el Scirocco MTM con 380 CV sigue estando en la cima.

Volkswagen Scirocco APP Europe

Vía: carscoop

En Diariomotor: Prueba del Volkswagen Scirocco 2.0 TDI | Volkswagen Scirocco

Lee a continuación: Prueba del Volkswagen Scirocco 2.0 TDI, tercera parte

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  • aaron

    las modificaciones mecanicas parecen buenas,al menos d palabra,igual luego no sirven d mucho

    el kit d carroceria es un rieger,a mi no me parece feo,pelin exagerado qiza,lo unico q le haria es pintarle la calandra en negro como el de serie,mejoraria mucho en mi opinion

  • aaron

    tambien estaria mejor cn l añadido trasero alisado al nivel dl parachoques,convirtiendolos en una sola pieza y cn las molduras laterales eliminadas

    esto es mi opinion q me gustan los coches lisos y si se trata d un vw mas

  • Anónimo

    pues a mi me encanta :P

  • Anónimo

    custom, estilo need for speed undercover pero con bajos rieger y en blanco.

    un trufas…

  • Eloy

    Menuda estafa…2500 euros por una reprogramacion que aqui puede oscilar de 300 a 700 euros dependiendo de quien te la haga, y me refiero a profesionales como REVO o DEMAC, dando 255-265CV en banco.

  • JoSe

    muy bonito

  • japo

    visto de frontal me gusta basetante, pero de perfil se ve que parachoques es demasiado prominente…

    la trasera me gusta :)

    y sera 4 motion no??

  • mikelz

    de acuerdo con japo

  • XAMADE

    Pues me encanta, una preparacion acojonantemente guapa y no me parece recargado, hombre para el dia a dia e ir a x la compra pues no pega pero vamos estos coches son para lo q son disfrutarlo y q lo disfruten tb los demas.
    El corazon como ya han dixo… es un poco chufa y demasiado caro, pero bueno esta bien q no se queden solo en el exterior aunq no sea muy bueno ese aumento de potencia, x la forma de ganarlo no x los caballos.

  • la verdad es que es quiza muy tunero,pero precisamente eso me gusta,el tuning bien hecho queda d perlas.una muy buena estetica y un buen retoque de motor,pero hay mejores preparaciones del scirocco de motor,eesta fue algo floja.