Renault Mégane RS, precios y equipamiento para España

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Después de alguna que otra conjetura, ya se conocen todos los precios, equipamientos y opciones para el Renault Mégane RS 2010. El nuevo integrante de la saga Renault Sport no tendrá en España precios tan ajustados como en el mercado británico, donde parte de las 21.995 £ (unos 24.000 euros), pero aún así las tarifas son muy competitivas e inferiores a la de muchos de sus rivales potenciales.

Ya se aceptan pedidos del modelo, y por 26.450 euros podremos llevarnos un Mégane Sport a nuestro garaje con el equipamiento de serie, mientras que si queremos el paquete opcional “Cup” tendremos que pagar un sobreprecio de 2.650 euros más, poniéndose el precio final de esta forma en 29.100 euros pero pudiendo disfrutar de diferencial autoblocante delantero, asientos Recaro de tipo bacquet o llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro mate.

Renault Mégane RS 2010

Claro que si todavía queremos un Renault Mégane RS con más finuras, entonces podremos optar por el paquete “Turismo”, que por 3.800 euros incluye además los Recaro tapizados en piel o la tarjeta manos libres, lo que nos hará superar la barrera psicológica de los 30.000 euros.

Y ya no hablemos de si estamos encaprichados por las llantas de 19 pulgadas, navegador o el nuevo sistema de mediciones RS Monitor. En cualquier caso, tampoco es una cifra exageradamente elevada si lo comparamos con su competencia y tenemos en cuenta el equipamiento a bordo, la novedad del modelo o sus prestaciones, recordemos: motor 2.0 Turbo con 250 CV, 250 Km/h de velocidad máxima y una aceleración hasta los 100 Km/h desde parado en 6.1 segundos.

Renault Mégane RS 2010

Renault Mégane Renault Sport 250 CV – 26.450 euros

Equipamiento de serie:

  • Chasis Renault Sport
  • Frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones para el tren delantero
  • Difusor trasero
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas modelo AX-L en color gris satinado
  • Sistema electrónico RS Dynamic Management (tres programas para el ESP)
  • Instrumentación específica Renault Sport con velocímetro y cuentarrevoluciones analógicos
  • Tarjeta con mando a distancia
  • Asientos deportivos con tapicería textil en tonos grises
  • Equipo de sonido Arkamys 3D Sound con CD, MP3, Bluetooth y Plug & Music
  • ESP + ASR + CSV + ABS
  • Airbags frontales y laterales (de tórax/vientre)
  • Control de Velocidad
  • Climatizador automático bizona
  • Pedales de aluminio
  • Alerón trasero
  • Volante deportivo en cuero con pespuntes en color amarillo

Renault Mégane RS 2010

Paquete Ambiente

  • Interior con combinaciones de colores en amarillo (cinturones de seguridad, pétalos laterales de los asientos y pespuntes de los paneles de las puertas en color amarillo)

Paquete Opcional “Cup” (+2.650 euros)

  • Paquete Ambiente
  • Chasis Cup con diferencial de deslizamiento limitado
  • Pinzas de los frenos Brembo pintadas en color rojo
  • Llantas en 18 pulgadas modelo AX-L en color negro mate
  • Asientos delanteros Recaro de tipo bacquet con tapicería en tejido ambiente amarillo

Paquete Opcional “Turismo” (+3.800 euros)

  • Chasis Cup con diferencial de deslizamiento limitado
  • Pinzas de los frenos Brembo pintadas en color rojo
  • Llantas en 18 pulgadas modelo AX-L en color negro mate
  • Asientos delanteros Recaro de tipo bacquet con tapicería de cuero
  • Detector de presión de neumáticos
  • Alfombrillas
  • Tarjeta Manos Libres

Renault Mégane RS 2010

Paquete Opcional “Visibilidad” (+1.100 euros)

  • Luces diurnas LED
  • Faros bixenon direccionales
  • Espejos de cortesía iluminados
  • Retrovisores abatibles eléctricamente
  • Retrovisor interior electrocromado

Paquete Opcional “Aero” (+600 euros)

  • Techo panorámico fijo
  • Cristales sobretintados

Renault Mégane RS 2010

Otras opciones individuales:

  • Sistema RS Monitor – 500 euros
  • Navegador Carminat TomTom – 510 euros
  • Tarjeta Manos Libres – 250 euros
  • Color gris metal en exteriores – 100 euros
  • Asientos deportivos con combinación de color en amarillo – 200 euros
  • Llantas 18” modelo KEZA color gris metal – 250 euros
  • Llantas 19” modelo STEEV color negro brillante – 1.150 euros
  • Pintura “Blanco Glaciar” – Sin sobrecoste
  • Pintura “Amarillo Sport” o “Rojo Vivo” – 157 euros
  • Pintura metalizada (“Negro Nacarado”, “Gris Platino”, “Gris Casiopea” o “Azul Extreme”) – 459 euros

Vía: Renault
En Diariomotor: Renault Mégane RS | Renault Mégane RS, primeras fotos oficiales

Lee a continuación: Nuevo Renault Mégane RS

El Renault Mégane IV es un compacto de elegante diseño con carrocería de cinco puertas y un buen maletero. Destaca por tener mucho equipamiento tanto de serie como en opción.

  • zamu

    La verdad es que es un precio muy interesante, situandose en la linea de coches menos potentes (Focus ST, Civic Type-R) y más barato que el Astra OPC, Impresa WRX (Que no el STI, que es otra liga), y en el medio del precio del León Cupra y el Cupra R.

    Lo justo para competir con ellos, vamos…

  • zamu

    Uys… Que puse “Impresa”… ¿Quien me movió el teclado? xD
    Por supuesto, me refiero al Impreza.

  • alberc

    Cuando miro las fotos del interior no me inspira la deportividad que realmente tiene el coche, no me gusta :( es como aquella furgoneta 2cv con el motor del ferrari (es una exageración) pero es que cuando te subes a un “deportivo” quieres deportividad en todos los aspectos y esa palanca de cambio, ese salpicadero y ese volante no reflejan deportividad.

  • KraKen

    Es un coche de 26.450 euros no le puedes pedir mas.. no es ningun ferrari ni ningun lambo con sus salpicaderos llenos de cuero y fibra de carbono xD aun asi es una buena maquina a tener en cuenta con un interior muy bonito que a mas de una marca le hara morder el polvo .

  • Anónimo

    otro éxito de ventas.

    las llantas no me gustan y el exterior es algo soso…pero 250cv y 26.450 con todo eso.

    si se parece al anterior, va a volar.

  • Raul

    Las llantas no es que sean feas,es que no le pegan. Porque no tienen un estilo Renault. Parecen las llantas “molonas” que te compras en un Norauto. El interior es el que hay. A Renault le cuesta horrores hacer un interior deportivo cuando se trata de hacer un coche deportivo sacado de un utilitario. Y claro esta, ves el interior y parece que le han puesto los asientos recaro del Norauto con la pegata amarilla tuning en el cuentavueltas,etc…vamos, que no pega ni con cola. Y opinando con el exterior solo puedo decir,que esta demasiado suave y que el escape central no le hace justicia si no tiene algun toque diferenciado. Como por ejemplo el Ibiza Cupra tiene escape central,pero tiene sus entradas de aire falsas que lo hacen mas radical. Algo asi le falta a este Megane. Como el Clio Vr6 , el Williams o incluso el 5 Turbo…no llega. Pero el precio esta muy ajustado y tiene que ser un autentico misil.

  • Raul

    La unica pega que le veo sobre su precio es que tiene muchas cosas opcionales. Vamos que como comiences a sumar….te plantas en los 33mil euros tranquilamente :O

  • josete

    Viendo las imagenes sobran las palabras, es un coche que no pasa desapercibido cuando te cruzas con uno, tiene un precio razonable, los acabados son buenos, el motor excelente, sin duda una buena compra.

  • siemprecurva

    no es tan barato como parece pues el no tener de serie elementos tan importantes para un deportivo con estos caballos como:
    el autobocante
    los recaro
    un volante decente
    un pomo deportivo
    etc

  • dbs

    poco decente eres tu siempre curva…vamos a ver lo del diferecial vale y eso ke hasta ke no lo kates no ables pero weno…pero ke kojones te aporta un pomo kon otra forma si lo ke importa es el cambio no el pomo si kieres otro lo pides a la reanult. el volante komo el pomo lo ke importa es la direecion xke ke sea wapo es lo de menos ke ademas no hay mas ke ver tus komentarios pa ke seguramente opines ke lo mejor es un volante achatao ( muy malo pa konducir )pero weno y los recaro son muy gordos y tal pero si no los trae = es xke no hacen falta xke los asientos ke lleva agarran ke = flipas pero nada siemprecurva u sigue kon tus komentarios de pavo ke piensa ke kompra un megane rs y esta komprando un m5 ke le pide volante, pomo, recaro tal aprende lo ke es un koxe de este tipo y pa lo ke vale y luego komenta

  • Anónimo

    Que puta manía de escribir la “Q” y la “C” con “K”. Quereis hacer el favor de respetar un poquito vuestro idioma y vuestra ortografía, que ya duelen los ojos? EN ESPAÑOL LA “K” SE USA MUY POCO!

    En cuanto al coche está bastante bien y el precio no me parece nada descabellado si cogemos a la competencia como referencia. No sería nunca mi opción a la hora de una compra, pero el coche está bastante bien (o eso parece)

  • dmptuning

    Las llantas de la última foto son las KEEZA, las STEEV o las AX-L de serie?

  • dbs

    sino te importa anonymus comenta sobre coches y no sobre escritura que no hay mas que ver tu apodo para percatarse de que mucho no te gusta el ESPAÑOL asi que comenta de coches y calla majete

  • siemprecurva

    dbs no te voy a contestar porque no merece la pena

  • siemprecurva

    dbs porque no te limitas a opinar sobre el coche y tienes un poco de respeto sobre los comentarios escritos de los demas.
    no todos tienen la misma opinion del coche

  • Anónimo

    Ves que bien? De esa manera lo entiende todo el mundo, mejete!

  • DaikuNo

    haya paz gente, q aqui no estamos para ver quien la tiene más larga.

    Eso todos sabemos q soy yo XDDDDDDDDDDDDD

    pero si es cierto q leer el primer post de dbs en este hilo, ha sido un pco suplicio.

    Coincido en q algunas cosas q la gente reclama en este coche, son totalmente caprichosas. Pero tambien, en q este coche, es un capricho q ya nos gustaria a muchos darnos ^^.

    lo dicho, un cochazo.

  • CARLOS

    Sin duda el mejor producto de RENAULT actualmente. En diseño más afortunado de la trasera que el frente, pero siempre queda la incertidumbre de si será bueno o no, ya que RENAULT acá en México cuenta con mala reputación en cuanto a la calidad de los autos, debido a que fallan mucho y las refacciones son muy caras, me pregunto si esto solo ocurre en mi país o es generalizado.

    Esperaré a que llegue este modelo para ver que pasa.

  • fas

    menudo pepinaco, k tiemblen muxosss!!!!!
    las llantas, preciosassss

  • dbs

    yo por mi opinaria solo sibre los coches pero me ofende meterme en una pagina como esta y tener que leer comentarios que parecen sacados de la vogue ( que si cuero nappa, que si volante decente, que si pomo guapo porque el que trae no me pega con el color de los ojos ) yo respeto comentarios y opiniones lo que no respeto son tonterias ni necedades y el que quiera corregir el texto que vaya a un foro de otra cosa

  • Anónimo

    No te has planteado que las tonterías y las necedades son las que dices tu? La gente opina sobre lo que cree conveniente en un coche, y si la apetece opinar sobre si en pomo es o no una mierda, el volante, que es un elemento fundamental puesto que es con lo que direges el coche y me parece que el material del que está hecho, la forma y el grosor son muy importantes, tanto como la ergonomía o los asientos (meteriales, altura, etc). Eso te parece una tontería? Perfecto, pero deja a los demás que opinimos sobre lo que queramos. Pues te diré que por una tontería como un volante de mala calidad te pueden sudar las manos y en una maniobra de emergencia perder el control por que se resbale.

    Como si el puesto del conductor no fuese importante, con todo lo que eso conlleva.

  • siemprecurva

    Anonymous no puedo estar mas de acuerdo contigo

    las sensaciones que produce una buena direccion empiezan por un buen volante y no me refiero a un volante con muchos botones o que tenga varios colores,me refiero a buen tacto….
    ylo mismo para el pomo, un cambio deportivo empieza desde el propio mando del cambio

    de que sirven esos caballos sin un autoblocante para ir a comprar el pan;pues yo para eso me compro un megane 1.4l

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