General Motors responde a Ford con sus nuevas pick-up Heavy Duty

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace una semana Ford presentaba su nueva gama de pick-up Super Duty, entre las que destacaban las nuevas F-250 y el poderoso motor turbodiésel 6.7 V8 PowerStroke, desarrollado por la propia Ford. Junto a una nueva caja de cambios y gracias a sus 390 CV y 1.000 Nm de par, son capaces de arrastrar cargas de hasta 11 toneladas, entregando unos consumos reales sorprendentemente buenos, bajo un trato exigente no suelen superar los 14 l/100 km y en modo tranquilo incluso bajan de los 9 l/100 km.

Aunque no lo parezca es un segmento muy competitivo y con un margen de beneficio importante para los fabricantes. Es por ello que General Motors acaba de presentar las nuevas Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra Denali HD, esencialmente el mismo modelo, compartiendo un nuevo motor turbodiésel. Desarrollado por Isuzu, se denomina 6.6 V8 Duramax y tiene una potencia máxima de 397 CV a 3.000 rpm, acompañada de un par máximo impresionante: 1.037 Nm a un régimen de giro de sólo 1.600 rpm.

General Motors responde a Ford con sus nuevas pick-up Heavy Duty

Estos datos suponen un incremento de 32 CV y 142 Nm sobre la anterior versión del 6.6 Duramax. Sin embargo, al contrario que el motor de Ford, este es una actualización de un propulsor ya existente, no un motor desarrollado de cero como el PowerStroke. En cuanto a consumos, General Motors afirma que con su tanque de 136 litros, las 2500 HD pueden recorrer 1.090 km sin repostar, una sencilla regla de tres nos da un dato de consumo extraurbano de 12.6 l/100 km, aparentemente algo inferior a lo que Ford ofrece.

En cuanto a capacidad de arrastre, con un soporte adecuado una Silverado 3500 HD con sus ruedas gemelas traseras podría arrastrar un remolque de hasta 9.072 kg. Sigue quedando por detrás de una Ford F-350 que en la misma configuración y un motor que tiene 7 CV y 47 Nm menos puede tirar de un remolque de 22.000 libras, unas 11 toneladas. Como novedades en esta evolución de la saga Duramax, Isuzu dota de compatibilidad con biodiésel B20 a su ocho cilindros, al igual que Ford.

General Motors responde a Ford con sus nuevas pick-up Heavy Duty

General Motors responde a Ford con sus nuevas pick-up Heavy Duty

En otras pick-up de GM, se ofrecerá una versión algo más descafeinada del 6.6, con 335 CV y “sólo” 928 Nm. También hay una opción de gasolina para estos vehículos, la respuesta al 6.2 Boss V8 de las Ford es una versión mejorada del 6.0 Vortec V8. Este atmosférico entrega 360 CV y 515 Nm de par motor a 4.200 rpm. En los modelos más pesados se reduce su potencia a 322 CV en busca de una mayor fiabilidad, aunque la cifra de par sigue intacta. Todos los motores van unidos a cajas de cambio automáticas de seis relaciones, bien Allison 1000 o GM Hydra-Matic.

GM no ha dado datos prestacionales ni ha desglosado más los consumos. Se ponen a la venta este año como modelos de 2011. Si me viese en la tesitura de necesitar un vehículo parecido – tendría que ser contratista o tener un rancho – o me decantaría más bien por un Ford, que además de un motor igual de potente cuenta con unos sistemas electrónicos de control de remolque mucho más desarrollados. En cualquier caso, son vehículos que pertenecen a EEUU, en Europa no tendrían apenas sentido.

General Motors responde a Ford con sus nuevas pick-up Heavy Duty

Vía: GM, Carscoop
En Diariomotor: Máxima potencia para las renovadas Ford F-Series Super Duty

Lee a continuación: Ram Power Wagon, una bestia off-road espiada sin camuflaje

Ver todos los comentarios 19
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  • Jesús

    Tienen tanto par motor que sería capaz de arrastrar un contenedor de 10 metros ¡Yo quiero uno de estos para el cortijo! Juaaass!! xD

  • Pedal Abajo

    pues yo por mas que los miro cada vez me gustan menos

  • Anónimo

    pues yo si tuviese dinero para malgastar, compraria un camion de estos para terrenos offroad.

    tiene que ser imprtesionante tanto par en un camino de gravilla.

  • EL MOTOR 6.6 ES EXTRAORDINARIO.

  • rikiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    CAÑONEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO……….CAÑONEROOOOOOOOOOOO

  • fabris

    Lindo tanque el de la primera foto yo quiero uno para salir a dar vueltas por ahi jajajajaja. Falta que le pongan caja de 10 12 o 18 marchas y son camiones por potencia y torque.

  • Luis P

    sl puro estilo Americano!!! y muy buena la respuesta de los de GM, me fascina la GMC Sierra Denali estos si son pick up con músculo!!!!!!!

  • fabris

    Ahora de verdad son mucho mas agraciadas que la ford tanto exteriormente como en el interior, y como ya dije en el post de la ford para que queres el naftero teniendo terrible motor diesel. No tiene sentido es mejor en todos los sentidos el diesel, por potencia, consumo ni hablar y sobretodo lo que mas importa en estos vehiculos TORQUE.Salvo que seas un bobo que se la compra para aparentar y que lo escuchen con su v8 jajaja

  • Pedro V

    Me inspira más confianza la FORD porque tiene pinta de ser un vehículo para trabajar de verdad y no monta tantas pijotadas

  • siemprecurva

    yo prefiero la ford parece mas robusto

  • ivanmex

    Si quieres trabajar Chevrolet, si quieres andar por andar en un auto grande una Ford…

  • vorphalack

    Amigos y donde quedo la crisis de los tres grandes de Detroi? Acaso no hablaban de cambiar la forma de ver los autos y dar un giro hacia algo mas racional?

    Estos productos demuestran la hipocrecia de las empresas gringas y del gobierno de los EEUU, cuando obama dijo que ya no fabricarian este tipo de mounstros.

    Que deberian producir vehiculos eficientes y con menos recursos.

    Me cuasa gracia la memoria de algunos aqui cuando opinan.

  • Andy

    Ivanmex creo que es al revez,devido que la suspencion del la serie F de ford es mas rijida,y agunta mucho mas maltrato,pero es un poco mas incomoda que las chevrolet para pasear.aunque una buena F-150-450 KING RANCH sirve para trabajar ,luego la lavas y eres un iman para las miradas.

    Fabris estoy de acuedo contigo,pero hay que mirar que por lo menos aca la mecanica y reparacion del diesel es mucho mas costosa,y ademas en cuanto a cuido el diesel es mucho mas delicado.

    ME QUEDO CON LAS F-SERIE! ! !

    SALUDOS! ! !

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  • Yomi M

    Les quiero aclarar que mal interpretaron algo sobre el consumo  
    ( bajo un trato exigente no suelen superar los 14 l/100 km y en modo tranquilo incluso bajan de los 9 l/100 km. ) a esto si hay diferencia
     (un dato de consumo extraurbano de 12.6 l/100 km, aparentemente algo inferior a lo que Ford ofrece. ) PERO SE EQUIVOCA POR QUE EL DURAMAX 6.6L CONSUME 12.6l/100km PERO EXTRAURBANO Y EL POWERSTROKE 6.7L CONSUME EN UN USO TRANQUILO BAJO LOS 9l/100km.