Los coches que no vendan los concesionarios podrán ser devueltos al fabricante

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Conocida popularmente como la Ley Sinde, la Ley de Economía Sostenible (LES) ha sido definitivamente aprobada, dando mucho que hablar acerca de las medidas incluidas para evitar las descargas no autorizadas de material protegido por derechos de autor. Sin embargo, a pesar de pasar más desapercibidas, incluye muchas otras medidas y reformas de las que poco se han hablado hasta ahora, y en relación con el tema que nos ocupa, una cuestión que cambiará bastante el sector de la venta de automóviles nuevos.

Normalmente, los fabricantes exigen a cada concesionario unos objetivos comerciales, lo cual incluye una compra mínima de unidades. A partir de ahora, sin embargo, la relación comercial existente entre un concesionario y la marca de la que depende podría cambiar, ya que el fabricante se vería obligado a recomprar aquellos coches que el concesionario no haya vendido en un plazo de dos meses.

De esta forma, si el concesionario no ha vendido un vehículo que había adquirido al fabricante pasados dos meses, éste estará obligado a recomprárselo en las mismas condiciones en las que lo había suministrado al concesionario. Además, si el concesionario dejase de representar al fabricante, el distribuidor podría tener derecho a recibir una indemnización por cuestiones como inversiones pendientes de amortizar.

Cuestiones puramente económicas que podrían influir en cierto modo en la venta de automóviles nuevos, así como a la vez dar un pequeño balón de oxígeno a muchos concesionarios y a los trabajadores situados en posición muy delicada, asfixiados por la crisis y el bajón de ventas experimentado en los últimos años.

Desde el punto de vista del concesionario, las nuevas condiciones parecen más favorables: reducirían el stock acumulado al poder deshacerse de aquellas unidades a las que no les dan salida, pudiendo reducir sus costes y hacer que la inversión sea un poco menos arriesgada. Para el comprador, esto también podría traer consecuencias: ¿quizás la desaparición casi total de los coches en stock o kilómetro cero (ya matriculados para cumplir objetivos de ventas) a precios más ventajosos?

Vía: El Mundo Motor
En Diariomotor: Las amargas lágrimas de Faconauto y los concesionarios españoles | Coche nuevo, seminuevo o “kilómetro cero” |

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  • Urbyle

    esto va en contra de los ciudadanos normales, ya que como dice el articulo no podremos encontrar ofertas de km 0 o los coches en stock que tienen buenos precios porque no saben como venderlo, que le den por culo a la angeles gonzalez sinde.

    • Olitec

      No creo que al final suponga un problema. Las fabricas no pueden parar de fabricar asi como asi, por lo que tendran que dar salida a los vehiculos de alguna manera, aunque no sea con la formula de KM 0.
      Ojo que no sea perjudicial para los concesionarios y que sea la propia fabrica que realice directamente ofertas via internet u otors medios…. ya que el margen de la fabrica para vender sera aun mayor que de un minorista.

    • Juanfegj

      Lo que dices perdoname, pero es una estupidez supina.
      Lo mismo hace Carrefour o El Corte Inglés y no va detrimento tuyo, es defender a los concesionarios y es justo que si el producto no se vende se pueda devolver al fabricante.

      Mirado desde otro punto de vista, quizá los coches nuevos bajen de precio porque los concesionarios no se verán obligados a asumir costes que hoy si asumen por la obligatoriedad de comprar los vehiculos al fabricante, esa reducción de costes sde debería de trasladar al consumidos final que eres tu.

  • Es genial,los coches devueltos a los “corrales” se venderán en un portal outlet.
    Los compradores acudirán al concesionario (los que quieran tragar con la movida) a recoger su vehículo y la concesión “0” de comisión.
    El marrón dejara de ser un color feo.

  • Michelesciandra

    Igual me da…coches y furgones hay a millones y muchos renuevan cada 4 o 5 años estando bien en uso y en kilometros..sino se cambia el motor y listo….seguro que es muchisimo mas barato que uno nuevo..no hay que ser alarmistas….lo he dicho hay tambien mucha burbuja en esto…un vehiculo puede durar un monton de años 15 o 20 años…los agoreros dicen que contaminan mas…¿entonces para que estan las itv ? y piezas de recambio…no saben que hacer para comernos el coco….igual que el vetusto parque automotor supone un riesgo…¿para quien?..para los que no venden…

    • Onefdez

      Muy bonito. Viva el consumismo. Con su misma casa, con su mismo coche, mismo jersey… La burbuja es de cretinos incultos q estan en contra del progreso. Los automoviles son cada vez mejores y es absurdo conducir diariamente un coche con 25 años.
      El estado no ha de intervenir en los mercados, no trae nada bueno. Cuándo lo aprenderemos? Acaso crees q la burbuja inmobiliaria no tiene relación con la especulación del suelo por parte de los ayuntamientos?
      Esta ley traerá más ruina al sector, solo hay q ver el historial de la ministra. Todo lo q tocan lo arruinan. Con estas ayudas ya se pueden dar por …

  • Anónimo

    Con los yogures hacen lo mismo, ¿por qué no con los coches?

    • Jetfire

      JAJA, evidentemente no,porque un yogur es perecedero y un coche no, al menos a muy largo plazo. Vamos que no.
      Esto como comentan por ahí, llevará al traste las ofertas de coches en stock y los km 0.

      Algunos políticos harían más por este país quedándose en casa sin hacer nada.

    • Luis

      que tonteria mas grande! es lo mismo devolver unos yogures de 2€ que un coche de 20000€ x ejemplo!!!!

      Esta ley es una tonteria! Lo que conseguiran es que concesionarios cierren. Los concesionarios son meros intermediarios, si empiezan a ser NO RENTABLES y encima devuelven coches para de contar, se les chapa el concesionario y punto!

  • dmptuning

    “Conocida popularmente como la Ley Sinde, la Ley de Economía Sostenible ”
    ÑEEEEEEK ERROR

    La Ley sinde es una parte de la LES, la que se refiere a Internet y a los derechos de autor. La LES es un todo.

    Hay mucha gente que desaprueba la Ley Sinde, pero apoya la LES, por lo tanto el decir que son lo mismo sería un grave error.

  • Pingback: Anónimo()

  • Noescierto

    y hay mucha otra gente que piensa que la Ley Sinde es una auténtica porquería e igualmente la LES es la mayor mierda legislativa que se ha perpetrado en nuestra democracia.

    Cuando entre la ley en vigor y los fabricantes empiecen a cerrar concesionarios por España y la gente compre menos coches aún, veremos que economía sostenible ha regulado la ley.

    La única forma de arreglar esto es con eso que dicen llamar talante y diálogo no imponer condiciones. El concesionario no es un agente es un distribuidor. Si un coche no se vende no veo mal que lo puedan devolver ojo puedan no obligar al fabricante a que los recompre por lo que costaron a los dos meses. Tendía que ser un elemento negociador a la hora de firmar los correspondientes contratos entre fabricante y negociador (¿alguien del gobierno ha pensado que si se renuncia a ese derecho podría el concesionario obtener condiciones económicas más ventajosas a la hora de negociar?)

    Se está afectando al consumidor final y al final los fabricantes montaran concesionarios online con suculentos “outlets” y miles de personas se verán las caras en las listas del paro.

    • Tv1500

      En parte estoy de acuerdo pero creo que no has visto nunca un contrato de distribucion.

  • Matt

    la ley sinde es un desastre total… y ni siquiera la oposicion toma medidas

    • dmptuning

      La oposición apoya la Ley Sinde. Son los partidos minoritarios los que no la apoyan (sí, esos que juntos no llegan ni a 10 diputados, democracia lo llaman).

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  • fmg

    Ya está bien que nos chupen la sangre a los concesionarios, que nos vemos obligados a vender en muchisimos casos por debajo del costo para poder quitarnos de encima el stock que nos mandan y a pasar por el aro de todas las exigencias abusivas que nos imponen….si quieren vender más que los descuentos los soporten ellos.

  • Tv1500

    Creo que esta es una medida que esta bien. El fabricante siempre exige y el distribuidor cada vez se hace cargo de mas cosas y eso no es sostenible. Los contratos de distribución de muchas marcas, son una sentencia de muerte y casi diría que ilegales. Espero que esto tire adelante y que todos los distribuidores de coches, camiones, tractores, autocares, excavadoras etc… Cumplan con esta ley.

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