MTM y la versión ClubSport del Audi TT-RS

MTM estará en el Salón de Ginebra con su preparación más radical hasta la fecha sobre el Audi TT-RS, que lleva el apellido ClubSport. Los otros ClubSport de MTM comparten una filosofía de obsesión por la velocidad punta, alta potencia y un exterior con decoración deportiva exclusiva. Los cambios fundamentales están bajo el capó, donde el motor 2.5 TFSI de cinco cilindros recibe un nuevo turbo, línea de escape y gestión electrónica para alcanzar los 472 CV a unas mareantes 7.000 rpm (para un motor turbo).

Los 600 Nm de par disponibles a 4.400 rpm poco importan al saber que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3.9 segundos, totalmente en territorio Ferrari. Otro dato muy importante es su velocidad punta de 312 km/h, verificada por GPS en el circuito oval de Nardo, territorio fetiche de MTM en los High Speed Event. La velocidad se alcanzaba con neumáticos Dunlop Sport Maxx y las llantas MTM diseño Bimoto de 20 pulgadas, un diseño típico que monta la unidad de las fotos.

MTM Audi TT-RS Clubsport

La obsesión de MTM no es nueva, en 2007 su TT Bimoto con dos motores y más de 800 CV alcanzaba los 393.6 km/h en el circuito germano de Papenburg. El TT-RS recibe frenos ventilados de 380 mm, enormes rotores abrazados por pinzas de ocho pistones para un máximo rendimiento. La suspensión también recibe mejoras necesarias para mantener la estabilidad y seguridad ante el torrente de potencia disponible. La aerodinámica apenas varía, pero se instala un pequeño spoiler de fibra de carbono.

El precio del MTM TT-RS ClubSport es de 84.166€ con el coche incluido. Si queremos el mismo tratamiento adquirido por separado nos costará 14.500€, pero sólo hablamos de la potenciación de motor. El tratamiento de frenos y llantas cuesta casi 10.000€ si es adquirido por separado. Esta preparación estará en el Salón de Ginebra – donde ya se encuentra nuestro colega Juanma – junto al brutal experimento cromado construido sobre un Audi R8 V10, que desarrolla 777 CV.