¿Se acerca el fin de la velocidad ilimitada en las Autobahn?

Víctor Fernández  |  @vfdezd  | 

Fotografía de una Autobahn alemana

Las últimas semanas están siendo tremendamente activas en cuanto al debate de los límites de velocidad en los países europeos. En España aún escuece en la población la decisión del Gobierno de limitar a 110 km/h las autovías y autopistas nacionales, una medida tomada para reducir el consumo de combustible. En la otra cara de la moneda, Holanda ha aumentado en algunos tramos la velocidad máxima hasta 130 km/h, y Reino Unido quiere elevar esa cifra hasta las 80 mph (128 km/h).

Sea en el país que sea, existe un tope máximo a partir del cual hay grandes posibilidades de ser multado por exceso de velocidad, a excepción de Alemania, donde cuentan con las estupendas Autobahn. Son el sueño de los velocistas de toda Europa, y del mundo entero, ya que no existe ningún tipo de límite de velocidad durante centenares de kilómetros por todo el país. Las tasas de mortalidad por accidentes son de las más bajas del mundo, de ahí que poca gente se plantee realmente modificar esta situación…hasta ahora.

Hace unos días se celebraron elecciones en el Estado de Baden-Württemberg, y ha resultado ganador el partido de Los Verdes en coalición con los socialdemócratas del país. Una de las primeras propuestas que han realizado desde el seno del partido es la de establecer un límite de velocidad de 120 km/h en todas las autopistas del Estado. La propuesta cuenta con el apoyo de sus compañeros de Gobierno pero el principal partido opositor y, obviamente, los fabricantes se oponen a dicha medida.

Autobahn alemana

Para quien no lo sepa, este Estado tiene por capital Stuttgart, la sede de marcas tan íntimamente ligadas a la velocidad como son Porsche o Mercedes-Benz. Tradicionalmente, uno de los principales mercados de estas marcas y otros muchos fabricantes de coches de alta cilindrada (sí, lo sé, suena a noticia de telediario) es Alemania, debido a que es uno de los pocos lugares del mundo donde se puede aprovechar todo el potencial de este tipo de vehículos sin necesidad de tener que entrar en circuito.

La razón que esgrimen los impulsores de esta propuesta es la alta contaminación producida por el parque automovilístico alemán. Según ellos, cerca del 30% de las emisiones de gases producidas en el país se debe al tráfico rodado. Ciertamente, una imposición de velocidad máxima ayudaría a reducir estas emisiones, aunque habría qué calcular qué porcentaje se lograría limar, teniendo en cuenta que no todo el mundo va a 300 km/h constantemente como mucha gente se piensa.

Siendo objetivos, es innegable que el consumo de combustibles derivados del petróleo se reduciría, ayudando no sólo a rebajar la contaminación sino también la dependencia energética del petróleo por parte de Alemania. Aquí entra en juego hasta dónde está dispuesto el Gobierno y la población a llegar con tal de controlar sus emisiones, pero desde fuera del país veríamos muy chocante que se decidieran imponer límites en las Autobahn.

Por el momento no hay nada oficial, es tan sólo una intención del Gobierno entrante. Hay que tener en cuenta que hablamos de sólo un Estado de los 16 que componen el país. Sin embargo, si saliera adelante la medida, cosa que aún parece lejana, podría sentar un precedente en otros Estados federados. Hace algo más de dos años ya se produjo una limitación de la velocidad en Bremen, aunque en ese caso sólo fue un tramo de 60 km y no todas las vías rápidas del Estado. Seguiremos pendientes a esta compleja proposición.

Fuente: Autoblog.it
En Diariomotor: Primera autobahn con límite de velocidad | A más de 350 km/h en la Autobahn: Bugatti Veyron y BMW M5 Hurricane RS | Los alemanes quieren límites en las autobahn

Lee a continuación: Una empresa navarra "electrifica" tu viejo coche

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  • Sirvette

    Por mi parte no limitaría las autobahn, pero de hacerlo jamás lo haría a 120 por favor!´

    Un límite a lo grande podría ser 250km/h, que de hecho es el límite que de casa traen la mayoría de sus vehículos. Con ello te quitas de encima los coches que vienen de fuera solo a probar sus modelos a 300 por hora (o más), aunque mas por seguridad que por contaminación puesto que estos coches representan una parte ínfima de esa contaminación.

    Un límite a lo "triste", podría ser, si se pusieran duros 160km/h, que aun sería el más alto de Europa, sería razonable, y reduciría considerablemente las emisiones, y aún se podría rodar a 180 o 200 sin casi penalizaciones.

    Pero insisto, yo no lo tocaría, lo que funciona no se debe de tocar.

  • Xofa

    Yo sería partidario de limitar la velocidad a 450km/h, fuera "coñas", me toca mucho los "güevos" cuando me intentan "vender" esa historia de reducir la contaminación.

  • X 2.0

    Que ni se les ocurra!!!!

  • Anónimo

    Como siempre en los paises ricos como Alemania hay sitio par que los verdes que de medidas utópicas sepan mucho pero de como llevar un país no tengan ni puta idea.
    Y están cogiendo demasiada y preocupante fuerza.
    A los fabricantes se la suda el límite como fabricantes no como usuarios, van a seguir vendiendo lo mismo.
    La velocidad media en las autobahn es de 130km/h la gente es bastante cauta.Porque viajes a 200km/h económicamente es muy caro.

  • ramon

    vaya tela...por una de las cosas que mas admiro alemania y van y se la quieren quitar
    algo que funciona no se debe cambiar,como bien pone en la noticia ademas de ser lo mas comodo que hay,es donde menos muertes se producen
    me estan tocando a mi ya los ******* con la mierda de la contaminacion,los pocos que van a mas de 200 presentaran cifras de contaminacion irrelevantes,mas les valia prohibir otras cosas en vez de eso

    y aunque a mi no me incumbe porque no soi de alli ni circulo por alli,es alguna ocasion he circulado por alli y es una gozada,me da mucha pena que hagan cosas como esta

  • NatalyX69

    ami realmente lo de la contaminacion me da igual asique ke no me kieran convencer con gilipolleces si xmi fuera todo el planeta estaria obligado a tener como minimo un v8

    • Y lo llenábamos con agua y azúcar, no te jode....

  • chuscarrilla

    Lo de la contaminación sí me importa, pero no multando u iendo a 40 km/h que es lo que quieren las asociaciones de víctimas. Coches mas eficientes, menos contaminantes, más seguros y SÏ SEÑORES ...más rápidos. O es que el AVE tiene que ir a 120 para no dejar de ser mas seguro? con esta filosofia, no llegaremos a Marte, ni a tiempo el domingo para ver el partido.

    Otra cosa que ni se les pasa por la cabeza porque no significa beneficio es la "velocidad aconsejada" o la formación.

    Yo mientras tanto, a 130 por la nacional, por si acaso, a 50 por el pueblo, por respeto, y a 180 en las rectas de comarcales, por respeto a mi machín.

    • el ave no tiene nada que sen interponga en su camino y va por raíles, no hagamos comparaciones tontas.....

  • Mytek998

    En España la velocidad MINIMA es la mitad de la velocidad maxima. En una autobahn ?cuanto es?

  • Lawson

    Que preocupados están algunos, supongo que será porque habitualmente transitan por Baden-Württemberg cuando van a ver a los amigos, al curro, a llevar a los niños al colegio, a comprar y esas cosas xD.

  • Yo viví un año en Alemania y desde hace un mes he regresado para trabajar aquí y esta vez me he traido el coche. Puedo decir con conocimiento que la gente conduce a 150km/h en los tramos sin límite salvo algunos coches de gama más alta, pero siempre que la autopista está con tráfico fluido y en buenas condiciones. Con lluvia es raro encontrarse a alguien que pase de 120 km/h...

    Obviamente es un placer conducir tranquilo sin saber que puedes tener a alguien vigilando que en ningún momento pases de 120-130....

  • chuscarrilla

    los trenes también descarrilan, se chocan unos con otros y ocasionan accidentes graves. Cada uno a su nivel, claro, pero lee los periodicos y verás. descarrílate a 300 o a 140 y me cuentas

  • 120? Se les va la cabeza. 150, como los italianos, que a 120 se duerme uno.

    De todos modos, si les va bien con las normas actuales, para qué cambiarlas?

  • y aqui en estos comentarios, se ve con claridad porque en España JAMAS habra tramos de velocidad ilimitada como en Alemania... uno a 180, otro hasta donde llegue el coche... en fin... este es un pais donde la libertad y el "aqui estoy yo" esta por encima de la razon y el pensar en la seguridad, pero vamos...
    solo hay que ver, que en las autopistas, casi todo el mundo va por el carril central asi vayan a 90 y este el carril de la derecha completamente VACIO...