El primer Datsun será un Lada Kalina para Rusia, India e Indonesia

 |  @davidvillarreal  | 

Poco a poco se va clarificando el futuro de la antigua marca Datsun de Nissan. De momento sabemos que al menos a este lado de Europa no está prevista la comercialización de una nueva generación de productos de bajo coste pensados a propósito para mercados emergentes y más concretamente para India, Indonesia y Rusia, donde llegaría el primero de ellos en 2014 compartiendo plataforma con el Lada Kalina y formalizando la alianza que recientemente cerraban Renault-Nissan y la rusa AvtoVAZ.

Para cualquier marca con una mínima proyección global, pensar en los mercados emergentes se ha convertido en la mayor prioridad, puesto que es realmente alto el potencial de muchos países que están renovando su flota de automóviles y viviendo un crecimiento de las ventas casi exponencial. Los nuevos Datsun, además de fabricarse en colaboración con AvtoVAZ, se producirán en factorías locales, como la planta de Togliatti para Rusia y la de Chennai para India e Indonesia.

El Lada Kalina de Datsun, aunque en esencia compartirá la mayoría de piezas con su homólogo ruso, tendrá algunas características propias, empezando por los rasgos estéticos de faros, defensas, capó y maletero.

Pensando en Datsun para el resto de Europa


Datsun volverá a ser una sección de Nissan de nuevo, pero únicamente se comercializará en algunos mercados concretos como India, Indonesia y Rusia.

En estos tiempos que nos ha tocado vivir y con la crisis que acecha en España, y en general en una buena parte de Europa, se hace imprescindible pensar si tal vez tendría sentido aprovechar los productos de Datsun a este lado del continente. El ejemplo de Dacia, con nuevos productos y manteniendo su filosofía de automóviles prácticos, asequibles y sin más pretensiones, nos invita a pensar que la decisión de lanzar la marca Datsun más allá de las fronteras rusas, es razonable.

Pero en principio todo apunta a que la alianza Renault-Nissan no ha pensado en ello, primero, por la guerra fraternal que podría plantearse entre Dacia y Datsun, y segundo, por la certeza de que los nuevos Datsun por razones tecnológicas y de ingeniería nacerían demasiado anticuados, sobre todo en lo que respecta a eficiencia (y emisiones) o seguridad, en relación con los estándares mínimos que exigiremos en Europa.

Fuente: Autonews | Paultan
En Diariomotor: Vuelve Datsun: Nissan resucita la marca para mercados emergentes | Renault y Nissan meten la cabeza de lleno en Rusia con AvtoVAZ

Lee a continuación: Vuelve Datsun: Nissan resucita la marca para mercados emergentes

  • Tonino

    Son ganas de despreciar una marca, teniendo ya DACIA como low-cost, es necesario bajar el liston? que pensaran los creadores del 240z por ejemplo. No creo que sea tan complicado crear una nueva marca con un nuevo nombre.

  • X 2.0

    Comparto la idea de Tonino, para esto ya están Dacia o la propia Lada, es un gasto de marqueting innecesario y mas en un mundo como el de hoy en el que ya sabemos de donde vienen las cosas, no van cambiar las cosas por cambiar un par de pijadas estéticas y un emblema, a menos que haya planes de futuro de remodelar Lada y hacer de ella una marca con mas calidad y modelos (Quién sabe….) y no les beneficie seguir comercializando modelos con su nombre en otros paises fuera de Rusia para no hacer una mala publicidad.

  • nombre

    y los pueden llevar dacias como nissan?.
    por ejemplo nissan duster..

    son ganas de dar coches malos a los mas pobres pudiendo dar lowcost decentes.

    y encima putear a la marca datsun porque es cierto que datsun fué un experimento para que nissan no perdiese nombre el exportarlos a usa.

    pero coño… vendían productos que sabían que eran buenos.

    sabiendo que ésto es malo, no le pongais datsun.

  • AB

    “El primer Datsun será un Lada Kalina para Rusia, India e Indonesia”.

    India, 1.200 millones de habitantes, Indonesia, 240 millones de habitantes… pues vale con el Lada Kalina remarcado, pero ¿para qué remarcarlo en Rusia, no tienen bastante con el original? Es como si aquí remarcamos el Ibiza y lo llamamos, por ejemplo, Toledo… ¡Ah bueno, que eso ya lo hemos hecho con el Córdoba! Pues eso.

  • No me convence mucho esto de lanzar a una marca tan mítica con simples remarcados.