BMW F 800 GT, deportividad rutera por 10.900€

 |  @sergioalvarez88  | 

BMW acaba de presentar en sociedad a la nueva BMW F 800 GT. Se trata de una moto de tipo Gran Turismo – o Touring, según se prefiera – basada en la gama BMW F 800. Es el reemplazo natural de la BMW F 800 ST, que ya no se encuentra entre nosotros. La idea de BMW es una moto de viaje que no sacrifique cualidades ruteras, y además ponga una sonrisa en nuestra cara si un domingo queremos ir a la Sierra de ruta. Es un concepto muy similar al planteamiento de base de máquinas como las equilibradas Honda VFR 800.

Entre las mejoras más sustanciales con respecto a su predecesora, un basculante 50 mm más largo con el objeto de mejorar la estabilidad en la medida de lo posible. El propulsor de esta BMW F 800 GT es un bicilíndrico en línea con 798 cc, capaz de generar 90 CV de potencia a 8.000 rpm. El colector de escape y el silencioso provienen de la BMW F 800 R, aunque añaden una chapa de apantallamiento de calor. La caja de cambios manual es de seis relaciones, y transmite su fuerza al eje trasero a través de una correa de goma sin mantenimiento.

BMW se adelanta a la normativa europea que exige ABS de serie en todas las motos para el año 2016, y ya ofrece el sistema de serie en la F 800 GT. Los recorridos de la suspensión se han reducido en 15 mm, y se ha equipado el sistema ESA (Electronic Suspension Adjustment) con tres modos ajustables, además de control de estabilidad. En efecto, BMW aplica casi tanta electrónica a sus motos como a sus coches. La postura de conducción es más natural, gracias a que se ha reducido la altura del asiento y modificado las estriberas.

La moto gana en precisión de conducción, y gana en carácter deportivo al mismo tiempo. En cuanto a la comodidad de cara a largos viajes, los puños son calefactados de serie y el carenado se ha rediseñado para que la protección ante las inclemencias del tiempo sea mejor. Las llantas de aleación son más ligeras que en la F 800 ST, y a pesar de un mayor carenado, la moto pesa menos, 213 kg en concreto. Su capacidad máxima de carga es de 207 kg, nada despreciable, lo que permite realizar viajes largos con ciertas garantías.

BMW F 800 GT

  • Motor: Bicilíndrico en línea, 798 cc.
  • Caja de cambios: 6 velocidades.
  • Peso en orden de marcha: 213 kg.
  • Potencia: 90 CV a 8.000 rpm.
  • Desde 10.900€

En la topcase trasera caben 28 litros de equipaje y las maleteras laterales originales permiten llevar 55 litros o 10 kg en cada una. La BMW F 800 GT se ofrece en colores blanco, naranja y grafito, y está disponible de fábrica con una ingente gama de accesorios de BMW Motorrad, como un silencioso slip-on de Akrapovic que reduce el peso final de la moto em 1,7 kg. La BMW F 800 GT está ya a la venta por un precio de partida de 10.900€, a lo que se suman los accesorios que deseemos equipar.

Existe disponible un kit de limitación de potencia gratuito, que reduce la potencia de la BMW F 800 GT a 48 CV, para los poseedores del carnet A2.

Fuente: BMW Motorrad
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