Dicen que la movilidad eléctrica es el futuro del automóvil, ya sea a baterías o pila de combustible, sin embargo todavía hay mucho camino por recorrer hasta ese momento. Los sistemas de propulsión híbrida han llegado para quedarse, pero no nos equivoquemos, los híbridos basados en motores eléctricos y baterías, ni son la mejor opción, ni mucho menos la única. Peugeot ha decidido enfrentarse a los híbridos eléctricos con la tecnología Hybrid Air, demostrando cómo conseguir homologar consumos de 2 l/100 Km no sólo es posible vendiendo híbridos enchufables.
Analizamos cómo consigue el Peugeot 208 2L Hybrid Air su reducido consumo de sólo 2 l/100 Km:
¿Cómo un Peugeot 208 consigue homologar sólo 2 l/100 Km?
La ciudad de León se convierte en la primera ciudad europea en tener autobuses autónomos circulando por sus calles:
León ya experimenta con autobuses autónomos en sus calles
El diésel se ha convertido en el enemigo público número 1. Londres decide implantar un plan de subvenciones para que los londinenses se olviden del gasóleo:
Londres actúa: hasta 2.500€ de subvención para aquellos que se deshagan de su diésel
Ricardo, a través del proyecto ADEPT, vuelve a demostrar que el motor de combustión interna tiene mucho que ofrecer todavía:
El proyecto ADEPT quiere demostrar que el motor de combustión aún tiene cuerda para rato
¿Combustibles sintéticos? Sí, es el ambicioso proyecto de Audi para conseguir cero emisiones sin tener que olvidarse de los combustibles tradicionales:
Audi sigue convencida en el futuro de los combustibles sintéticos
