Ford Focus ST 2015, gama y precios en España: diésel o gasolina, tú eliges

 |  @HerraizM  | 

Ford ha renovado al Ford Focus y eso implica también darle una nueva vuelta de tuerca a un Ford Focus ST que se presenta también en forma de versión diésel. Ahora, tanto gasolina como diésel, inician su comercialización en España, arrancando con un precio de partida de 32.875 euros. Acompáñanos, te contamos todos los detalles de la gama y precios del nuevo Ford Focus ST.

Breve repaso: conociendo al Ford Focus ST

  • Fue presentado en el Festival de la velocidad de Goodwood 2014.
  • Estéticamente los cambios son mínimos con un nuevo acabado para la parrilla y las láminas del paragolpes posterior.
  • También aparecen unas nuevas ópticas. Según el acabado pueden llegar a ser bixenón HID.
  • En su interior nos encontramos con el sistema de conectividad SYNC 2 asociado a una pantalla táctil de 8 pulgadas. También cambian los botones de la consola central.
  • Acompañando a los asientos Recaro hay un nuevo volante deportivo de aspecto más moderno que el de su predecesor.
  • Bajo el capó nos seguimos encontrando con el 2.0 Ecoboost de 250 caballos, que no cambia respecto a la versión pre-restyling.
  • La verdadera novedad llega de la mano de la versión diésel 2.0 TDCI de 185 caballos.
  • Se introducen nuevos ajustes en la suspensión, controles electrónicos de la dirección y unos nuevos neumáticos Michelin de desarrollo específico.

Gama y precios del Ford Focus ST y ST Sportbreak

La gama del nuevo Ford Focus ST queda conformada por precio, motorización y carrocería de la siguiente forma:

Versión Precio Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 cv 32.875 euros Ford Focus ST 2.0 TDCI 185 cv 33.325 euros

Ford Focus ST Sportbreak (carrocería familiar) 2.0 EcoBoost 250 cv 33.825 euros

Ford Focus ST Sportbreak (carrocería familiar) 2.0 TDCI 185 cv 34.275 euros

La diferencia por tanto entre gasolina y diésel es de 450 euros y de 950 euros entre el compacto y el familiar.

¿A quién se enfrenta el Ford Focus ST?

Como rivales del Ford Focus ST debemos considerar a un Renault Mégane RS que parte desde 28.500 euros en su versión de 265 caballos y desde 33.900 euros en la versión de 275 caballos; el Volkswagen Golf GTI, que parte desde 31.990 euros con 220 caballos o el SEAT León Cupra que parte desde los 31.290 euros con el motor de 265 caballos, disponible también con 280 caballos por 32.520 euros.

Si buscamos una opción diésel de cierto matiz deportivo podemos pensar en un SEAT León FR con el motor 2.0 TDCI de 184 caballos, con un precio de partida de 25.950 euros o un Volkswagen Golf GTD, que con el mismo motor parte desde 31.980 euros.

Si buscamos una alternativa familiar potente diésel y cierto enfoque deportivo podemos valorar el SEAT León ST con el motor 2.0 TDCI de 184 caballos, con un precio de partida de 27.050 euros.

Podemos considerar también al Peugeot 308 GT, disponible con carrocería familiar y en versión compacto que llega con motores gasolina de 205 caballos o diésel de 180 caballos y detalles deportivos en su diseño y puesta a punto, pero aún no se han anunciado precios.

Si queremos un familiar potente y gasolina, yendo un paso más allá del Ford Focus ST Sportbreak, podemos esperarnos al lanzamiento comercial del Volkswagen Golf R Variant, con 300 caballos y tracción total.

Para saber más del nuevo Ford Focus ST…

No te pierdas los siguientes artículos para conocer más en profundidad al nuevo Ford Focus ST:

Lee a continuación: Ford Focus ST diésel: las 5 claves del compacto picante diésel

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    No estaría mal que tuviese algún tipo de descuento que lo dejase por 30k.

    • Inferno

      Financiando y con algun descuento, estoy seguro.

  • Inferno

    No me gusta nada el interior de los Ford, el exterior, aceptable a pesar del piloto trasero estirado de manera casi cómica.
    En ese tipo de coches, me sale muy bien de precio un Golf GTI Performance, aunque las llantas de serie u opcionales me repelen y me obligaría a palmar dinero extra en unas.

  • José

    Por el precio que pretende vender Ford este vehículo, existe una opción mucho más redonda: Golf GTI Performance o incluso el León Cupra que le supera en CV. y es más barato. Hay que ser un incondicional de Ford, desde luego….

    • Walter Röhrl

      Nadie se ha parado a pensar que el interior de este focus es muy lamentable,y que el del Leon, a pesar de tener mas caballos, deja bastante que desear, no solo en acabados, sino en ajuste o materiales??
      Ojo que es solo mi opinion. Un saludo!
      Por cierto , te doy la razón en cuanto a incondicionales de Ford. Si los hubiese claro!

      • wunderbar

        El del nuevo Leon? Para mi gusto es un interior acorde al precio del coche e incluso mejor. Si fuese el de la anterior generación no te lo discutiría pero el nuevo es muy bueno tanto en acabados, ajustes como en sensaciones al tocar los elementos de más uso.

        • Jose

          Soy de la misma opinión, para el precio que tiene el León, el interior me parece más que satisfactorio, ( hablo de calidades, ajustes, texturas, ….. ) un poco por detrás del Golf y éste a su vez un poco por detrás del Audi A3 referencia del segmento, gustos personales aparte, claro está. El interior de un 308 o Astra, por ejemplo, lo pondría a la altura del León y el de un Clase A o Serie 1 de BMW creo que no superan al del Golf.

  • dontriki

    Errata. Los motores SEAT (grupo Volkswagen) no son TDCI. Son TDi

  • P. Alex

    Que siempre va a estar la gente obsesionada con el Golf ? Este ST es todo un cochazo, por dentro y por fuera, y seguro se podrá comprar con un buen descuento. Que los de Ford no son tontos. Los conservadores si, que se queden con un Golf o un A3 o lo que sea.

    Pero os digo que hasto un 308 Gt tiene que ser menos aburrido de conducir que cualquiera alemán (aparte el serie 1)