Renault Clio RS 220 Trophy: el Clio más potente y deportivo, a la venta en Francia por 28.900€

 |  @davidvillarreal  | 

Era, sin lugar a dudas, uno de los modelos más esperados del pasado Salón de Ginebra. No es un modelo común, no lo vas a ver a diario por la calle, pero tras haber probado la última generación del Renault Clio RS 200 sabíamos que los franceses tenían que dar un nuevo golpe en la mesa, que en el fondo no era del todo justo que su evolución hacia un cinco puertas, con cambio automático, hubiera conseguido que la llegada de productos como el Ford Fiesta ST eclipsasen a la referencia de su categoría. Y hemos de decir que con la llegada de este Renault Clio RS 220 Trophy, más picante, más potente y, probablemente, más divertido que nunca, Renault ha enmendado el problema. Un Renault Clio RS 220 Trophy que acaba de llegar a los concesionarios franceses desde 28.900€, 3.050€ más que el precio de partida de un Clio RS 200.

Más picante, en todos los sentidos, el Clio RS 220 Trophy arranca en Francia 3.000€ por encima del Clio RS 200.

En España hemos de tener en cuenta que un Renault Clio RS arranca en 25.050€, 23.650€ con los descuentos actuales. Por lo tanto esperamos que el Renault Clio RS 220 Trophy se sitúe en torno a los 28.000€.

¿Y qué te llevarás a cambio de esos 3.000€ extra? El Clio RS Trophy sigue conservando su motor de cuatro cilindros y 1.618 cm3, turboalimentado y asociado a un cambio de doble embrague, EDC, que según nos cuenta Renault es incluso más rápido, acortando el retardo del cambio de marchas en un 40% en modo normal y Sport y un 50% en modo Race. También es más potente, gana 20 CV, y aún así sus consumos se reducen unas décimas, a 5.9 litros/100 km (frente a los 6.3 del Clio RS normal) y sus emisiones caen hasta 135 g/km de CO2 (frente a los 144 g/km de CO2 del Clio RS normal).

Lo diferenciarás por el emblema Trophy, sus llantas de 18″ y otros detalles.

El Clio RS 220 Trophy es más deportivo, más potente, más rápido, pero a la vez también más ahorrador. Sus prestaciones también han mejorado ligeramente. De 0 a 100 km/h acelera en 6.6 segundos y alcanza los 235 km/h de velocidad punta.

Esos 3.000€ de más que pagarán nuestros vecinos franceses por un Clio RS 220 Trophy también supondrán gozar de llantas de 18″ con acabado Radical Trophy, neumáticos Michelin Pilot Super Sport, pinzas de freno rojas, chasis deportivo Trophy de serie, asientos más deportivos, etcétera.

Mientras tanto estamos a la espera de más detalles acerca de su comercialización en España, donde también debería llegar este año y en una serie en principio limitada, de la que desconocemos cuántas unidades se ofrecerán en nuestros concesionarios.

Fuente: Renault
En Diariomotor: Renault Clio RS 220 Trophy EDC: 220 caballos “made in” Renault Sport

Lee a continuación: Altas prestaciones a bajo coste: estos son los diez deportivos con la mejor relación euro/caballo

El Clio es un utilitario disponible únicamente en versión de 5 puertas, que destaca por una oferta de propulsores gasolina de última generación y la posibilidad de escoger un cambio automático de doble embrague

  • losejuis

    Le sobran 2 puertas

    • nuevoenesto

      Le sobran 2 puertas y 10.000 euros

  • fran_turbo

    Le sobran puertas, le falta cambio manual, y le sobra precio. esta demasiado cerca de los 30.000. por poco mas tienes opciones mucho mas interesantes

  • Vitinen

    ¿Aqui alguien conoce lo que son los decuentos en el concesionario? Estoy harto de ver siempre comentarios sobre los precios…por favor, este coche no pasara de 24000 euros en un concesionario con los desuentos mensuales aplicados.
    Hace poco por un RS normal me dieron precio, estaba alrededor de 21000 euros.

  • aalex9018

    señores llegaran 19 unidades de las cuales 15 en rojo y 4 en blanco hielo nacarado!!! La primera unidad en blanco de las 4 la tengo pedida yo y la entrega es para la semana 30

El Clio es un utilitario disponible únicamente en versión de 5 puertas, que destaca por una oferta de propulsores gasolina de última generación y la posibilidad de escoger un cambio automático de doble embrague