Audi S4 Avant 2016 en 16 imágenes: V6 Turbo y 354 CV de potencia para toda la familia

 |  @davidvillarreal  | 

Hace unos meses ya tuvimos ocasión de contemplar, con todo lujo de detalles, al nuevo Audi S4 Avant. Y ahora hacemos lo propio con su hermano familiar, el Audi S4 Avant 2016. Un deportivo con muchísimo espacio, y un escalón lógico entre los Audi A4 Avant convencionales, y los Audi RS4 Avant que se erigen como la panacea en cuanto a prestaciones y espacio. ¿Y qué ofrece este nuevo Audi S4 Avant?

Para empezar tenemos un motor de gasolina, V6, sobrealimentado mediante turbocompresor. El motor 3.0 TFSI desarrolla 354 CV de potencia, y un par máximo de 500 Nm entre 1.370 rpm y 4.500 rpm. Hablamos de un 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. De serie está equipado con tracción a las cuatro ruedas quattro, y un cambio tiptronic de ocho velocidades.

Según homologación, el Audi S4 Avant consume 7,5 litros/100 kilómetros en ciclo mixto y emite 175 g/km de CO2. Este modelo cuenta con el sistema de “navegación a vela” de Audi que desconecta la transmisión en condiciones de baja carga a velocidades entre 55 y 160 km/h para reducir las pérdidas por arrastre.

De serie ya cuenta con llantas de 18 pulgadas, aunque opcionalmente puedes llevártelo con llantas de 19 pulgadas. Cuenta con frenos de disco perforados y ventilados, suspensiones deportivas S que rebajan el chasis 23 milímetros en comparación con el Audi A4, control de amortiguación adaptativo, y otros muchos ajustes.

Pero la mayor virtud del Audi S4 Avant, más allá de sus prestaciones, está en su maletero. Hablamos de un familiar con una capacidad de carga de 505 litros, y hasta 1.510 litros si abatimos los respaldos de los asientos traseros.

El Audi S4 Avant arranca en Alemania en 61.150 euros, una diferencia pequeña en comparación con el Audi S4 sedán, que hace lo propio en 59.300 euros. Hablaríamos por lo tanto de un precio más alto, en Alemania, que el de vehículos como el nuevo BMW Serie 340i xDrive Touring con cambio automático.

Fuente: Audi
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