En octubre de 2016 SEAT renovó al SEAT León proponiéndonos un tímido lavado de cara en el que aparecían nuevas motorizaciones, algún pequeño matiz estético y nuevos elementos de equipamiento dando así vida a un SEAT León 2017 que se ha convertido en un gran compañero de viaje en nuestro último roadtrip, una nueva aventura que te hemos relatado en el artículo “¡Roadtrip con el nuevo SEAT León! Asturias, Cantabria… poniendo a prueba al nuevo 1.6 TDI de 115 CV” y que hemos condesando, con claves sobre su dinámica, con notas sobre los cambios introducidos.... en este recopilatorio de 14 fotos y vídeos sacados directamente de nuestro Instagram, ya sabéis, @Diariomotor.

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31 de marzo de 2017

No nos lo esperábamos. Definitivamente, dudo que alguien pudiera esperarse algo así. McLaren acaba de anunciar uno de los acabados más exóticos e incomprensibles que hayamos visto jamás. Sí, tus ojos no te engañan. Es un McLaren 570 GT con la carrocería cubierta de plumas. Con mucha sorna, McLaren apunta que sus ingenieros "se han inspirado en la naturaleza en su objetivo de crear una de las siluetas más ligeras y aerodinámicas para la carretera". Y por incomprensible que te resulte, este McLaren 570 GT cubierto con plumas tiene una explicación. Algo así solo puede presentarse en vísperas del 1 de abril, el April Fools' Day, el homólogo a nuestro Día de los Santos Inocentes, el día que los anglosajones acostumbran a deleitarnos con sus bromas más trabajadas.

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Las leyes de un país son las que son siempre, o habitualmente, por una buena razón. Los impuestos, nos gusten o no, han de pagarse para contribuir a que los servicios públicos de un país funcionen. Dicho lo cual, intentar introducir en un país un Ferrari LaFerrari incumpliendo las normas de importación, e intentando no pagar ni un céntimo al fisco por lo que corresponda a su importación, es cutre, especialmente si puedes permitirte un superdeportivo con un precio de siete cifras. Pensar que el intento de introducir un Ferrari, del cuál solo se han construido 500 unidades para todo el mundo, pasará desapercibido, es estúpido. E intentarlo por segunda vez ya llega a ser, incluso, incomprensible. Y el resultado puede ser doloroso, muy doloroso. Este Ferrari LaFerrari podría acabar achatarrado por la irresponsabilidad de su dueño.

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31 de marzo de 2017

Este fin de semana se celebra el Jarama Classic 2017, en el circuito madrileño. Uno de los eventos más importantes del año, un encuentro del motor clásico en el que Dunlop participaba como patrocinador. De ahí que decidieran que era un momento más que apropiado para presentarnos su nueva gama de neumáticos Dunlop Sport Classic, que precisamente está enfocado en coches clásicos, y en especial en aquellos de altas prestaciones. Al ver la imagen que ilustra esta entrada ya sabíamos que algo interesante se traían entre manos. Esas llantas nos resultaban muy familiares, porque las hemos visto infinidad de veces en algunos de los clásicos que siempre hemos soñado tener en el garaje. Esas Fuchs me las imagino montadas en un Porsche Carrera RS del 73, esas llantas del centro tan carenadas podrían habérselas quitado a un Mercedes SL W113, y esas llantas doradas nos las imaginamos en un Ferrari 308 GTB. Y es que estos neumáticos, los Dunlop Sport Classic, han sido diseñados para quedar así de bien en estas llantas, y en un coche clásico, especialmente en aquellos de los años 70, 80 y 90. Pero aún hay algo más importante. No es un neumático clásico al uso, sino un neumático que tras su imagen clásica esconde la tecnología de un neumático moderno.

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31 de marzo de 2017

La temperatura es uno de los peores enemigos de los coches deportivos, que se lo digan si no a los propietarios del Ford Mustang GT350 en EE.UU., más aún cuando hablamos de coches que han sido diseñados por y para ser lo reyes de su categoría. El Dodge Challenger SRT Demon es el próximo candidato a convertirse en rey de reyes, pero para ello tendrá que recurrir a todo tipo de inventos y artilugios para que su descomunal potencia no comprometa la fiabilidad de su apretado motor V8 sobrealimentado.

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Mucho antes de que el coche autónomo llegue a la calle - y en Nissan nos hablaban en algún momento de la próxima década - nos acostumbraremos a conducir coches que son capaces de automatizar muchas tareas. Sin ir más lejos, hace unas semanas os contamos nuestra experiencia con la tecnología ProPilot que estrenará Nissan en 2020, gracias a la cual el Nissan Leaf, o el Nissan Qashqai, serán capaces de moverse por sus propios medios por carretera, y ciudad. Pero también nos acostumbraremos a que nuestros coches aún no sepan lidiar con todo tipo de soluciones. Imagina que, en nuestro camino, nos encontramos con una obra improvisada, o con cualquier incidencia que la tecnología de nuestro coche aún no ha sabido resolver. Nissan ha encontrado una solución, obvia, pero no por ello menos sorprendente, para resolver esas situaciones y para agilizar el desarrollo del coche autónomo. ¿Y si un operador con un joystick se encargase de conducir nuestro coche en ciertas situaciones que la tecnología autónoma aún no sabe resolver?

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En Diariomotor ya conocemos a Colin Furze de ocasiones previas. Este inventor loco y youtuber afincado en Reino Unido suele transplantar motores de moto en todo tipo de artefactos, como segadores o sillas de ruedas, sin ir más lejos. También tuvo la genial idea de hacer explotar varios kilos de fuegos artificiales dentro de una furgoneta y construyó una moto voladora completamente funcional. Su última hazaña ha sido una colaboración con Top Gear, en la que ha aprovechado para instalar en las entrañas de un coche de choque un motor de 600 cc procedente de una moto deportiva.

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31 de marzo de 2017

Puede resultar irónico. Pero la saga cinematográfica sobre coches que ha atraído más gente a los cines es también la que más coches ha destrozado, cientos de coches enviados directamente al desguace. Ya os contábamos cómo Furious 7 había acabado con la vida de 230 coches, y el destino final de todos ellos. Tras el rodaje, todo vehículo siniestrado pasa necesariamente por el proceso de achatarramiento, con el fin de evitar que por la calle acaben circulando coches, en los que sea posible cualquier problema para la seguridad de sus pasajeros, que algún día sirvió para una película de la saga Fast & Furious. ¿Pero serías capaz de estimar la cuantía de los daños de todos los coches que ha destrozado la saga Fast & Furious?

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Que la policía necesita coches que, además de ser fiables, o económicos en términos de coste por kilómetro, sean rápidos, para interceptar a los cacos, no es discutible. Ahora bien, ¿de verdad es necesario que un cuerpo policial incorpore a su flota un Lamborghini Huracán? No, no lo es. Aún así, la policía de Roma estrenará este flamante deportivo, apodado como Lamborghini Huracán Polizia. Y lo hará siguiendo una tradición que ya comenzó en 2009 con la entrega del Lamborghini Gallardo Polizia, como una concesión de cortesía que Lamborghini hace a los cuerpos policiales de su país, y que continuó con la entrega de otro Huracán allá por 2014. Este será, por lo tanto, el segundo Lamborghini Huracán que entre en la flota de la Polizia di Stato.

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Pocas situaciones me irritan más que ver cómo muchos conductores se agolpan, circulando a una velocidad moderada, e incluso lenta, en los carriles izquierdo y central, cuando el derecho está completamente libre. A los ingenieros de Lexus también parece que esta mala costumbre les irrita demasiado. Tanto que ya han ideado una solución. En el mercado, ya hay coches que son capaces de circular por autopista semi-autónomamente, e incluso de cambiarse de carril y efectuar adelantamientos (desde el Tesla Model S, hasta los últimos modelos de BMW y Mercedes-Benz). Ahora bien, ¿te imaginas que tu coche llevase un botón en el salpicadero que al tocarlo hiciera que ese coche tan lento que circula por el carril izquierdo se cambiase automáticamente al carril derecho, de forma segura, y sin la intervención de su conductor? Pues esa es la idea que ha tenido Lexus. Pero efectivamente es demasiado bonita para ser verdad.

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30 de marzo de 2017