El Range Rover y el Range Rover Sport tendrán motores diésel también en Estados Unidos

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

Con motivo del Salón de Detroit Land Rover ha anunciado el lanzamiento de una mecánica diésel para el Range Rover y el Range Rover Sport en Estados Unidos, anunciándose ya su comercialización para el próximo otoño.


1024_diesel_range_rover_EEUU_2

El motor V6 diésel que se comenzará a comercializar en Otoño en Estados Unidos es la mecánica diésel de acceso que ya se vende en Europa

Esta mecánica, la misma para ambos modelos, es un bloque turbo diésel V6 de 3 litros de cubicaje con una potencia de 258 caballos (254 hp) con un par de casi 600 Nm a 1.750 rpm. Esta mecánica esta asociada a una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades.

Ofrecen una autonomía de 1058 kilómetros con un depósito de combustible de 89 litros, marcando, prestacionalmente, un 0 a 100 km/h de 7.4 segundos en el caso del Range Rover y de 7.1 segundos en la versión Sport, ambos con una velocidad máxima de 210 km/h.

Recordemos que en España esta mecánica también se comercializa en las gamas del Range Rover Sport y Range Rover. Es de hecho la única mecánica disponible en el acabado de acceso del Range Rover, que con el acabado HSE parte desde los 100.900 euros, mientras que el Range Rover Sport con este mismo motor y el acabado S parte desde los 66.000 euros.

Lee a continuación: Aunque parezca mentira, Range Rover trabaja en su cuarto modelo

El Range Rover Sport se encuentra en la incómoda posición que existe entre el Range Rover Velar y el Range Rover. Suponiendo que ese nicho exista, este coche ofrece un diseño, un interior y unos acabados al más alto nivel, combinando materiales nobles con pantallas táctiles con un exquisito gusto británico. Sus capacidades off-road son notables aunque a primera vista no lo parezca y es mucho más barato que su hermano mayor, acercándose peligrosamente a su hermano pequeño (pero mucho más futurista) Range Rover Velar.

Ver todos los comentarios 1
  • Almafuerte

    Tengo entendido que la RAM 1500 diecel tubo una acogida muy buena. Pero este no es un vehículo de trabajo presisamete.
    Pero mi duda es. No habíamos quedado que el diecel era malo, caca no toques. Y que mata osos polares y esas foquitas blancas tan monas?
    Lo prohibirán en California?

El Range Rover Sport se encuentra en la incómoda posición que existe entre el Range Rover Velar y el Range Rover. Suponiendo que ese nicho exista, este coche ofrece un diseño, un interior y unos acabados al más alto nivel, combinando materiales nobles con pantallas táctiles con un exquisito gusto británico. Sus capacidades off-road son notables aunque a primera vista no lo parezca y es mucho más barato que su hermano mayor, acercándose peligrosamente a su hermano pequeño (pero mucho más futurista) Range Rover Velar.