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Hay vida más allá de China y eso es precisamente lo que intentó demostrar la marca que hoy nos ocupa. Antes incluso de que las marcas chinas irrumpieran con una fuerza inusitada en el mercado europeo, un conglomerado industrial con sede en Hanoi se había propuesto el increíble reto de crear una marca de coches desde cero. Así nació VinFast y un proyecto que debía no solo crecer en el sudeste asiático, sino con un plan de proyección

China no solo está conquistando el mercado europeo con sus coches. Su siguiente paso es mucho más ambicioso: fabricarlos aquí, aprovechar nuestras plantas y convertir el continente en una de las bases industriales de marcas como BYD, Chery, Leapmotor, Geely o MG. Las previsiones apuntan a que las marcas chinas pasarán de producir unos 90.000 vehículos en Europa en 2026 a un millón en 2030 y 1,5 millones en 2035, según la consultora Mobi

No es sencillo condensar una noticia, una normativa, un reglamento, en un tuit. Y a menudo es sencillo liarla y dar pie a la confusión. Y eso es lo que una vez más habría sucedido con la DGT. Según anunciaba la Dirección General de Tráfico, "examinarte sin marchas ya no te impedirá llevar manuales: bastará un curso extra de 7 horas". Y como no podía ser menos se inició un aluvión de comentarios, en su mayoría negativos, c

Está en boca de todos. El desembarco de marcas de coches chinas evidentemente supone una amenaza para la industria europea del automóvil que, como poco, tendrá que repartir un mercado cada vez menos boyante, con un nuevo y potente competidor. Pero la irrupción de marcas chinas en Europa podrían no ser el mayor de los problemas. Europa está inmersa en un conflicto geopolítico de primer nivel. Un conflicto que podría salpicar a fabricant

A nadie le gustan los atascos. Consumen nuestro tiempo, nuestra paciencia y el combustible de nuestro coche. Pero además, los atascos suponen un verdadero problema para los vehículos de emergencias y las fuerzas de seguridad. Aunque los conductores están obligados a abrirles paso y todo el mundo respeta dicha norma, un atasco entorpece su circulación - y su circulación puede suponer la diferencia en asuntos de vida o muerte. Por ello, Españ

El Consejos de Ministros acaba de aprobar una serie de modificaciones en el Reglamento General de Circulación. El objetivo de estos cambios es proteger mas adecuadamente a los usuarios mas vulnerables de la vía, como peatones, motociclistas, usuarios de patinetes y ciclistas. Con respecto a los ciclistas se implementan una serie de cambios que afectan a todos los conductores, y que cambiarán la forma en que debemos adelantarles. Toma nota, por

No había otra salida. El diésel, la gasolina, incluso los híbridos, tienen los días contados. El futuro necesariamente debía ser eléctrico y la Unión Europea había puesto en marcha toda la maquinaria para conseguirlo. Durante años, Bruselas ha defendido una hoja de ruta que conducía indefectiblemente hacia el coche eléctrico como única solución para alcanzar la neutralidad climática. Sin embargo, algo está cambiando en Europa.

No es necesario darle más vueltas. El diésel, la gasolina, e incluso los híbridos, todo automóvil que aún conserve un motor de combustión interna, están acabados. El futuro del automóvil pasa necesariamente por el coche eléctrico. Europa prohibirá a toda costa diésel, gasolina, e híbridos Y la Unión Europea ha puesto sus mecanismos regulatorios en marcha para que eso suceda, con el objetivo puesto en el año 2035, que será cua

Definitivamente eran otros tiempos. Pero aún recuerdo como si fuera ayer la ilusión con la que los de mi generación aguardábamos la mayoría de edad, para aspirar a la obtención del permiso de conducir, poder tener por fin tu primer coche y, de alguna forma, esa fuente de libertad que es una solución de movilidad como el automóvil. Hoy no puedo evitar la sensación de que esa pasión que transmitía el automóvil en los jóvenes podría

"No veo la lógica en desacelerar", decía Håkan Samuelsson, CEO de Volvo Cars, en una entrevista concedida al británico The Guardian. La Unión Europea se la juega y está muy lejos de ponerse de acuerdo para decidir un futuro en el que, salvo sorpresa, se prohibirá a toda costa la combustión interna, diésel, gasolina, híbridos, y todo aquello que no sean vehículos eléctricos - ya sean de baterías o hidrógeno. [gallery id="12