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El gobierno español no notificó a la Comisión Europea la normativa que establece la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, lo cual abre la puerta a posibles consecuencias jurídicas y cuestiona la aplicación de la obligación actualmente en vigor. En respuesta a una pregunta parlamentaria formulada por la eurodiputada Dolors Montserrat (PPE), el vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, afirmó que los re

El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha confirmado este pasado jueves 8 de enero de 2026 que aunque la baliza V16 es obligatoria desde el 1 de enero, no habrá sanciones inmediatas por no llevarla. Durante un periodo inicial "de gracia" o adaptación, las autoridades priorizarán informar a los conductores sobre la nueva normativa antes de imponer multas por su incumplimiento. Flexibilidad inicial antes de las sanciones Marlaska h

A medida que la sociedad avanza en materia de tecnología y comienza adentrarse de manera más profunda en el Siglo XXI, parece que cada vez va quedando más patente que uno de los factores que más van a cambiar en los próximos años es la manera que tienen las personas de transportarse, entre lo que se va certificando una lenta defunción del coche particular. La llegada del coche eléctrico, como concepto e idea, es solo el primer paso de ell

Los franceses dicen tener miedo en la carretera y buena parte de ese miedo se debe, precisamente, al comportamiento de los propios franceses, según un reciente estudio. Y Louis Sarkozy no ha tenido otra ocurrencia para solucionarlo que dinamitar buena parte del Código de la Circulación y propone eliminar semáforos, señales y marcas viales para que la gente vuelva a conducir "a la antigua". Una propuesta que lleva la responsabilidad vial al

Un gran poder conlleva una gran responsabilidad, o eso suele decirse. Aplicado a nuestro mundillo, conducir un coche que corre mucho conlleva más responsabilidad. Pero tenemos coches tan potentes hoy en día que puede suponer un peligro y ya se están planteando limitaciones legales para la aceleración de los coches eléctricos. Después de haber regulado las manecillas retráctiles y las puertas con apertura eléctrica hace apenas unas sema

La Eurocámara acaba de aprobar una serie de medidas relacionadas con los permisos de conducir, entre ellas la posibilidad de conducir con 17 años, reducción también en la edad para conducir camiones, nuevos requisitos en la formación y novedades en los tiempos de validez. El Parlamento Europeo ha dado este martes el visto bueno final a la reforma de las directivas europeas sobre permisos de conducir que permitirán, entre otras cosas, que

Europa acaba de encender una mecha que puede estallar justo donde más duele: en el bolsillo de quien piensa comprar coche en los próximos meses. El nuevo paquete de medidas que prepara la Unión Europea contra el acero barato procedente de China promete proteger la industria continental, sí, pero también podría disparar el precio de los vehículos en los concesionarios españoles a partir de 2026. ¿Por qué? Porque el acero es el esquele

Si tienes un coche híbrido con etiqueta ECO es probable que estés disfrutando de ventajas como el acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones o su menor apetito por el zumo de dinosaurio. Y si vives en ciudades como Madrid, tarifas de estacionamiento regulado de coste muy asequibles. No obstante, aparcar un coche con etiqueta ECO en la calle presenta enormes diferencias en coste entre ciudades españolas. Un estudio de Bipi revela q

Un pequeño párrafo en el marco del nuevo acuerdo comercial entre Estados Unidos y la Unión Europea puede sacudir los cimientos de la industria del automóvil. El pasado 21 de agosto, ambos bloques anunciaron su intención de otorgarse reconocimiento mutuo en estándares de seguridad y emisiones en los automóviles. Las consecuencias podrían ser históricas: una Ford F-150 o un Dodge Challenger podría venderse en Europa sin modificaciones, y

Aunque los conductores españoles solemos quejarnos muy a menudo tanto del estado de las carreteras como de la severidad de la DGT a la hora de impartir orden a través de las multas, lo cierto es que, atendiendo al segundo punto, España no es de los países europeos con más vigilancia ni con las condiciones más duras para aquellos que comentan una infracción. Y es que, mientras que en Francia, por ejemplo, los conductores particulares pue