La clasificación perfecta para descubrir, comparar y decidir tu nuevo coche
Mientras Europa vive obsesionada con electrificarlo todo y a toda costa, en Estados Unidos acaban de presentar el V8 más salvaje que hemos conocido en los últimos años. Hablamos de uno de los motores gasolina más políticamente incorrectos en la actualidad, un propulsor de 8 cilindros que no quiere saber nada sobre electrificación, que extrae casi 800 CV de una cilindrada de más de seis litros y que está firmado por Dodge. El mejor V8 a
Es uno de los mayores problemas que puede sufrir tu coche y una de las averías más caras. Destrozar la caja de cambios de nuestro coche, independientemente de que sea un cambio manual o automático, que presentan problemáticas y costes bien diferentes, siempre es doloroso, y puede traducirse en una avería realmente costosa, por lo que implica en horas de trabajo en el taller y el propio coste de los repuestos. Cómo destrozar la caja de ca
Digan lo que digan, aún hay futuro para los motores gasolina en el viejo continente y la última creación presentada en Italia es una gran prueba de ello. Sin rastro alguno de electrificación o downsizing, este nuevo motor de 5 cilindros capaz de girar a 16.000 rpm quemando únicamente gasolina, es un sonoro puñetazo sobre la mesa para demostrar que los motores térmicos aún tienen cabida en Europa. MV Agusta estrena motor gasolina de cin
Hay algo que no estamos haciendo bien, pues fabricar coches sostenibles no es solo cuestión de electrificar sus motores. Cada componente, tecnología o energía que dan vida a un vehículo deben tenerse en cuenta y por eso en Mercedes han decidido fabricar sus coches de una forma más sostenible, dando de paso solución a uno de los grandes problemas que sufren los coches modernos, un problema que está en sus avanzados faros LED. Reparar far
Mientras Europa sigue obsesionada con electrificarlo todo, en Japón acaban de presentar el que posiblemente sea uno de los mejores motores gasolina que jamás han fabricado, una mecánica con nada menos que ocho cilindros, que promete alcanzar los 650 CV y que además está fabricada nada menos que por Toyota. El mejor motor V8 de Japón es obra de Toyota Vale que en Europa aún seguimos siendo una gran referencia en tanto a motores de alt
Apostar por la total electrificación es una estrategia que se está demostrando errónea, cada vez más marcas se están dando cuenta, pero en Audi han decidido ir todavía más allá. El motor diésel aún tiene mucho que decir en Europa, en Audi lo saben y por eso han decidido desarrollar un nuevo motor V6 que, aún quemando diésel, tendrá etiqueta ECO y no conocerá rival en emisiones. El motor diésel microhíbrido, otra forma de entend
Europa está obsesionada con los coches eléctricos, pero aún quedan algunos "locos" dispuestos a fabricar motores de combustión interna, y no solo eso, sino fabricarlos con el único objetivo de ponerlos los pelos de punta al usarlos. Y es por eso por lo que, haciendo uso de motor de sólo 4 cilindros y apenas 85 Kg de peso, estamos ante una mecánica capaz de desarrollar 330 CV y girar a 10.000 rpm quemando únicamente gasolina. El motor d
Un nuevo motor gasolina sin rastro alguno de electrificación acaba de llegar al mercado. Hablamos de un propulsor turbo que, a priori, podría parecer otro más de este tipo, sin embargo se trata de un 2.0 Turbo gasolina al que deberíamos prestar mucha atención por las soluciones que emplea y porque podría terminar bajo el capó de tu próximo coche. El nuevo motor estrella del grupo Stellantis Hay vida más allá del 1.2 PureTech en el
Toyota lo ha vuelto a hacer. Cuando todo parecía perdido y el último motor V8 de los japoneses estaba condenado a desaparecer, resulta que la marca tenía un as bajo la manga que ha provocado un auténtico terremoto en la industria. Toyota y Lexus trabajan en un nuevo motor V8, está desarrollado a partir de una de sus mecánicas más prometedoras y además podrá combinarse con tecnología híbrida y quemar e-fuel. ¿Se puede pedir más? La
Suele decirse que ya no se hacen motores como los de antes, aludiendo a la mayor durabilidad y fiabilidad percibida de los propulsores de antaño. Si centramos el foco en los motores diésel, esa percepción puede tener que ver con el advenimiento de la sobrealimentación y los sistemas anticontaminación modernos, con evidentes beneficios prestacionales y medioambientales, pero un mayor mantenimiento como contraparte. Con todo, aun estás a tiem
