Todas las noticias de monovolumenes

Nos encantan los SUV... y por eso son el tipo de coche más vendido en España. Pero los SUV han tenido un efecto devastador en muchos segmentos, que prácticamente han desaparecido. No obstante, aún quedan compras inteligentes que resisten en un mercado casi monopolizado por los SUV, como el Dacia que hoy nos ocupa. Un verdadero anti-SUV. El Dacia Jogger es una de las compras más interesantes de la marca, recuperando el viejo concepto de mo

¿Buscando un vehículo de representación confortable, muy espacioso y lujoso que también pueda servirte para viajar en familia? Ojito a este nuevo monovolumen de gama alta que acaba de llegar a España con la intención de eclipsar a las opciones más equipadas y ostentosas de los Mercedes Clase V, Lexus LM, VW Multivan, etc. Con 353 CV de potencia Siete plazas enormes Gran capacidad de carga Equipamiento extenso [gallery id

Si compramos SUV no es solo porque sea una moda, y ni mucho menos pasajera. Son atractivos visualmente, suelen ser amplios y cómodos, y servir para todo, especialmente para el día a día con la familia. Pero ni mucho menos son siempre la mejor opción, ni la más barata, especialmente si lo que buscamos es espacio. Es una alternativa a los SUV fabricada en Vigo y disponible con 5 o 7 plazas. Su versión diésel homologa consumos desde 5,3

Europa quiere que compremos coches eléctricos. Pero lo que de verdad seguimos comprando son coches, sobre todo SUV, que han dominado todo obsesivamente, desde el catálogo de las marcas, hasta la intención de compra de los conductores, con motores que siguen quemando gasolina - sobre todo gasolina - o diésel. Y con ello nos hemos perdido a muchos coches tremendamente prácticos que por unas u otras razones han desaparecido del mercado. El q

Bueno, bonito y barato. La triada que todos buscamos cuando compramos un coche de segunda mano es casi imposible de cumplir, y es posible que el protagonista de este artículo no sea bonito para muchos. Aunque no sea un coche apto para todos los públicos, todos los motores de este monovolumen compacto tienen etiqueta de la DGT, es con diferencia uno de los coches más fiables y duraderos de su época, y puede ser tuyo por menos de lo que piensas

Ya no quedan vehículos del segmento compacto con carrocería monovolumen y siete plazas. Hasta ahora sobrevivía el Volkswagen Touran pero la firma alemana ha anunciado su despedida así que una vez agotado el stock pocas soluciones de movilidad para las familias seguirán disponibles si no quieres una mole o un derivado de turismo. Por suerte para los que todavía confían en estos vehículos hay un nuevo modelo que llegará en unas semanas dis

¿Os acordáis de los monovolúmenes? Su destino ha sido el mismo que el de los coupés compactos o las berlinas: el gran desguace de los cielos. Y su verdugo ha sido común: los dichosos todocaminos y su tremenda pujanza comercial. Aunque cueste creerlo, aun había marcas con monovolúmenes reales entre sus filas. Uno de ellos era el Volkswagen Touran, un monovolumen compacto que llevaba a la venta la friolera de 11 años. Un coche al que pese a

El SUV se ha convertido en elección de muchos ya no solo por sustituir casi en su totalidad a las berlinas y familiares, sino también a los monovolúmenes. Sin embargo, y pese a ya no existir el formato tradicional de estos últimos, hay marcas que han sabido reinventarlos y ofrecer una alternativa real a los SUV. Tan real que, por 25.351,43 euros, nos llevamos 1.000 km de autonomía, 850 litros de maletero y un consumo de tan solo 5,4 l/100 km

Ya hace tiempo que renuncie a lamentarme por todo aquello que hemos perdido con el auge de los SUV. Populous locutus est. Y si hoy los SUV lo dominan todo, y se han cargado y desbancado por completo al coche compacto de toda la vida, el sedán, el monovolumen, e incluso segmentos tan aspiracionales como el de los coupés, es precisamente porque los compradores eligen prioritariamente un SUV a la hora de cambiar de coche. Pero sí que resulta u

El SUV ofrece numerosas ventajas, pero no son perfectos. Ni tampoco el tipo de coche que hoy nos ocupa, pero se asienta, sin lugar a dudas, como el anti-SUV definitivo. ¿Por qué? Porque nos llevamos, por 26.281,01 euros, 850 litros de maletero, 1.000 km de autonomía y un consumo de tan solo 5,4 l/100 km. Es, por 26.000 euros, el anti-SUV definitivo Con 100 CV no es especialmente rápido. Es capaz de homologar un consumo de 5,4 l/100 k