Ya no quedan vehículos del segmento compacto con carrocería monovolumen y siete plazas. Hasta ahora sobrevivía el Volkswagen Touran pero la firma alemana ha anunciado su despedida así que una vez agotado el stock pocas soluciones de movilidad para las familias seguirán disponibles si no quieres una mole o un derivado de turismo. Por suerte para los que todavía confían en estos vehículos hay un nuevo modelo que llegará en unas semanas dispuesto a conquistar a los usuarios por su equilibrio.
Con 176 CV de potencia
- Siete plazas de serie
- Muy bien equipado
- Mecánica solvente
El nuevo EVO Spazio llegará al mercado nacional en cuestión de unas semanas. Por ahora ya se comercializa en Italia y en nuestro país se han matriculado en este mes de mayo las primeras unidades. Es un vehículo que deriva del Forthing U-Tour comercializado en otros mercados europeos pero puesto a punto en Italia, algo que se nota en comportamiento.
Solo una motorización
La oferta mecánica del EVO Spazio se limita a un bloque 1.5 Turbo con 176 CV de potencia en combinación con una transmisión de doble embrague con siete velocidades. Incluye el sistema de tracción sencillo al eje delantero y al menos en Italia es posible pedirlo adaptado a GLP para conseguir un menor gasto de uso en el día a día.
Según los datos facilitados por la marca italiana, el EVO Spazio declara un gasto medio de 7,7 L/100, con unas emisiones de 175 g/km de CO2. Alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y puede mover con soltura el conjunto incluso cargado. En otros países el modelo original también se puede comprar en versión híbrida, una motorización que podría terminar llegando a EVO.
| EVO | Spazio 2026 |
|---|---|
| Longitud | 4.850 mm |
| Anchura | 1.900 mm |
| Batalla | 2.900 mm |
| Altura | 1.715 mm |
Equipo completo
Como ocurre en la mayoría de los coches comercializados por EVO, el equipamiento es cerrado y muy completo. En el caso del Spazio hay que señalar en seguridad elementos como los faros Full LED, control de crucero adaptativo, lector de señales, detector de ángulo muerto, aviso pre-colisión, cámara 360, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos de serie son el techo solar panorámico, tapizado en piel, asientos delanteros y traseros calefactables, asientos delanteros eléctricos y ventilados, distribución 2+2+3, volante multifunción, instrumentación digital, sistema de sonido con pantalla táctil, Mirror Screen, bluetooth, puerto USB, acceso y arranque sin llave, portón automático, llantas de aleación, etc.
Los precios para España todavía no han sido comunicados pero no suelen diferir demasiado de los vistos en Italia así que es posible pensar que el EVO Spazio podría arrancar en unos 30.000 € en su versión de gasolina, y en los 32.000 € en el caso de la variante adaptada a GLP.
VW Touran
Forthing U-Tour
EVO Spazio
