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Dice el refranero que rectificar es de sabios, especialmente si se hace a tiempo. No podría estar más de acuerdo con esta reflexión, que demuestra autocrítica y la capacidad de reconocer errores. Es exactamente lo que Hyundai acaba de reconocer, según el medio coreano JoonAng Daily. El director del centro de diseño de Hyundai en California, Hak Soo Ha, ha reconocido que varios estudios internos han arrojado conclusiones claras: a los consum
Si pensamos en coches híbridos conocidos, nuestra mente se va a ir automáticamente a Toyota o Lexus, aunque otros fabricantes están contando cada vez más con esta mecánica en su gama - caso de Hyundai, sin ir más lejos. También en suelo chino se está desarrollando una tecnología que podríamos ver pronto en modelos no de marcas chinas, sino de fabricantes muy conocidos. Geely presenta la tecnología Leishen EM-i de coches híbridos
Si los coches siempre habían sido referencia de última tecnología y vanguardia, los coches eléctricos han multiplicado todavía más este factor. Cualquier coche eléctricos que compres parecerá de tecnología antigua en unos años. Y es que vamos camino incluso de reinventar la rueda, cambiando la forma en la que los coches son propulsados por medio de un motor. Podría ser la revolución de los coches eléctricos. Un motor integrado en la
Los vehículos autónomos, capaces de desplazarse sin intervención humana, han generado una gran expectativa, sobre todo a raíz del Tesla Cybercab. Sin embargo, ¿cuándo veremos en España estos robotaxis circulando por nuestras calles? ¿Podemos esperar que lleguen o es solo otro "fanfarronada" de Elon Musk? Tesla Cybercab: diseño y objetivos El Cybercab es un robotaxi biplaza, con una estética angular inspirada en el Cybertruck, y tecnol
El desarrollo tecnológico en el mundo del motor parece estar siempre centrado en motores más eficientes, baterías de mayor capacidad o combustibles alternativos. Pero a veces también encontramos otros avances, como el de Yamaha. Esta vez, la revolución no proviene del corazón mecánico de sus vehículos, sino de los materiales que los componen. La última innovación de Yamaha tiene un origen inesperado: el lino, una fibra natural que podr
Si naciste en los años 90 o tienes un hijo de esa edad, recordarás cómo, en primaria, cuando 'se inventó' el reciclaje, dieron mucha tralla en Conocimiento del Medio - aunque no estuviera ni en el temario del libro. Incluso algunos habréis tenido o tendréis guardado aquel juego de PC llamado 'Reciclator' que regalaban en las aulas. Pues bien, de reciclar va la cosa y puede ser una solución para nivelar el equilibrio con China en la actuali
Hablemos del motor de Ciclo D o Ciclo Dual. Un motor que podríamos decir que combina las ventajas de los motores de 2 y 4 tiempos. Para lograrlo utiliza unos elementos adicionales como el llamativo pistón dividido. Solo mira las fotos de la galería y deja que te explique cómo funciona, sus virtudes y desventajas. ¿De dónde sale el motor de pistón dividido? Este ingenio fue concebido por Yang Engines, con sedes en Estados Unidos y Reino U
Los coches eléctricos tienen aún mucho camino por recorrer en cuanto a diversión al volante. Tienen excelentes prestaciones, cada vez mayor eficiencia y hasta en según que casos, una gran dinámica de conducción. Sin embargo las sensaciones son una asignatura pendiente, Honda lo sabe y por eso ha decidido crear un curioso gadget que permite disfrutar de los mejores motores gasolina fabricados por Honda mientras conducimos un eléctrico. C
Los coches y la tecnología forman un tándem único e inseparable que hace que cada año los vehículos sean diferentes al anterior. La alta competición suele ser el lugar donde la tecnología da el primer paso antes de llegar a los usuarios finales. Y una nueva tecnología, concretamente relacionada con las ruedas y el terreno, podría empezar a convertirse en algo cada vez más común, en competición, y también fuera de ella. Las ruedas ca
Hay un elemento, uno en particular, en el que distinguimos el interior de un coche moderno de uno antiguo. No es el volante o los pedales, podría ser la consola central o incluso el cuadro de mandos, aunque los hay digitales ya desde la década de los ochenta. Hace unos años hubo casos de masificación de botones físicos en la consola central, pero el problema de hoy es justo lo contrario. Y cómo afecta a la seguridad. Las pantallas tácti
