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En tiempos inciertos como los que vivimos, un valor seguro siempre es lo que mas tranquilidad nos va a dar - y la tranquilidad es lo que mas se busca. Ese valor seguro, bajo mi punto de vista, bien podría ser un sencillo utilitario de gasolina, con un motor atmosférico, fiable y de bajo consumo. Un coche barato de comprar, barato de usar y barato de mantener. Un coche que no será un quebradero de cabeza y que encima, es un Made in Spain con la

Cuando pensamos en comprar un coche nuevo lo más habitual es que nos fijemos en las opciones chinas. A fin de cuentas ofrecen una relación calidad-precio difícil de superar. ¿La realidad? Que pese a ese innegable atractivo por parte de las marcas chinas, el encargado de ser el coche más vendido en España es europeo y por 15.470 euros podemos llevárnoslo con etiqueta ECO y 1.590 km de autonomía sin depender de enchufes. El coche más vend

El coche barato y para todos los públicos y bolsillos sigue resistiendo y no solo gracias a Dacia y a las marcas chinas. Si hubo un coche que siempre brilló como el coche de los jóvenes, práctico, y de precio razonable, ese fue el más populares de los Opel. Un coche Made in Spain y económico Un Opel Corsa que en un mercado, cada vez más exigente, se mantiene en esa lucha y más competitivo con un precio aún más bajo, de 14.900 euro

¿Buscando un coche nuevo muy barato que no te haga dejarte un riñón? Los precios en los últimos años se han vuelto locos con subidas imposibles de asumir para muchas familias. Por suerte para los bolsillos más apretados ahora hay un nuevo integrante en el mercado que destaca por su buen precio, una dotación correcta y unos niveles de acabado sensacionales. Se produce además en suelo español para todo el mundo. Motor de última generaci�

La oferta de vehículos polivalentes se completa en el mercado nacional con una nueva propuesta que está pensada para captar la atención de una mayoría de usuarios que busca una terminación muy cuidada, un diseño exterior diferente y una mecánica solvente para poder realizar desplazamientos largos sin problemas y todo esto, a un precio bastante razonable. Fabricado en España para todo el mundo Motor con turbo y 100 CV Cambio manua

Al problema del elevado precio de los coches nuevos se le suma un viejo conocido: el elevado precio del carburante. Así que a la búsqueda de un coche barato y que cumpla con la DGT se añade, de manera casi imprescindible, que sea eficiente. ¿Lo bueno? Que los japoneses son capaces de ofrecer todo eso en un utilitario de 125 euros al mes con garantía hasta 2041, etiqueta ECO y con un consumo de solo 3,8 l/100 km. Es uno de los coches más l�

Cuando creíamos que estaba todo perdido y que la opción de comprar un coche de precio razonable, y fabricado en Europa, se había agotado, SEAT resiste insuflando aire a uno de sus productos más populares y con más historia. Un SEAT Ibiza que no solo acaba de renovarse sino que también sigue manteniendo sus promociones, para unidades de stock de la versión previa a la actualización, y para el nuevo Ibiza. Todo ello con un equipamiento de s

Ha sido uno de los problemas más sonados de los últimos años. Europa pidió - exigió - a los fabricantes que mejoraran las emisiones de sus coches. Y estos hallaron en implementaciones como las distribuciones por correa bañada en aceite la solución para conseguir rebajar unos gramos de CO2 por kilómetro. Del PureTech al Turbo 100 con distribución por cadena No salió bien. Y la solución para dar la patada, un verdadero carpetazo,

Siempre es motivo de celebración que sigan existiendo coches baratos, y en estos tiempos, creo que son mas necesarios que nunca. El coche del que os quiero hablar lleva ya 9 años a la venta y sigue siendo uno de los superventas mas incombustibles del mercado. Es el icónico SEAT Ibiza, se sigue fabricando en nuestro país, y en su versión de acceso cuesta 15.238 euros. De acuerdo, no corre mucho, pero nunca se va a romper, y es el utilitario c

Vivimos tiempos en los que el coche ligero y de potencia proporcionada ha desaparecido. Ahora el gran peso que implican los eléctricos y los PHEV se "compensa" con un torrente de potencia casi innecesario, haciendo que nos olvidemos de esa mítica frase de "no me des un CV, quítame un kg". ¿La realidad? Que aunque parezca impensable existe un pequeño GTI de 177 CV y tan solo 1.270 kg que solo tiene un problema: cuesta 37.700 euros. Sería el