El S-duct, de la Fórmula 1 a la motoGP

 |  @X3Humberto  | 

Romano Albesiano, director del equipo Aprilia en MotoGP, indicó que ante la prohibición de aletas exteriores, se están implementando diversas alternativas para lograr mayor carga aerodinámica y una de ellas es utilizar un S-duct similar al aplicado en la Fórmula 1, con el objetivo de canalizar un flujo de aire que circule por la parte interna del carenado, de allí los paneles abultados de los diversos prototipos.

Aunque el S-duct proviene de la aeronáutica, su integración en las narices de los monoplazas de Fórmula 1 demostró ser efectiva para desahogar la alta presión que se genera en la zona delantera, reducir la tendencia a la elevación y evitar el desplazamiento de varios flujos de aire, lo que optimizó la carga aerodinámica. En las motos luce como toda una novedad canalizar el aire por el interior, pero se tiene conocimiento que tanto ingenieros de Yamaha y de Ducati han venido experimentando con el sistema desde finales del año pasado.

Vía | Speedweek

Lee a continuación: Audi, BMW y Mercedes; el gran desembarco alemán listo para la Fórmula E