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A pesar de tantas incertidumbres, el Supercars apuesta por el Gen3

Con la certeza de que el Holden ZB Commodore no podrá participar el próximo año en el Supercars, la organización del campeonato de turismo australiano atraviesa por una encrucijada tan peligrosa como la que transita el DTM en Alemania. Hasta ahora, solamente Ford se ha comprometido a seguir, en parte porque el Mustang ha sido un éxito, pero más allá no se advierten más competidores, de allí que Adrian Burgess, director de automovilismo del Supercars, señaló que el nuevo chasis Gen3 ha sido concebido para atraer más coches cupés, lo que sería la última esperanza para salvar el campeonato. El

Desde Red Bull Holden meditan sobre el futuro del Supercars

La pausa en el calendario, a causa del COVID-19, ha servido para que Roland Dane, jefe del equipo Red Bull Holden Racing Team, medite sus próximos pasos en la categoría ya que al finalizar esta temporada no podrá seguir asociado al fabricante, que está condenado a desaparecer tras decisión de General Motors. Para Dane, el Supercars debería volver a sus tradiciones, a los sedanes deportivos de alto rendimiento sin sistemas híbridos ni eléctricos, aunque el mercado comercial vaya en otra dirección. Desde una posición muy incómoda, Dane observó como el Ford Mustang, que es un cupé dos puertas, fue presentado

El Supercars analiza culminar su actual temporada en el 2021

Con una sola fecha cumplida, la Adelaide 500, el Supercars tiene planes para reanudar su calendario a partir del 5 de junio con la Winston Super400, lo que significa que cuatro fechas, es decir ocho eventos, serán postergados a causa del COVID-19. Si bien Australia no ha sido un país tan azotado por la pandemia, Sean Seamer, CEO del campeonato, manifestó que tanto las restricciones del gobierno, la disponibilidad de los medios y la apertura de los circuitos pueden llevar a que esta temporada finalice en el 2021. Explicó Seamer que las autoridades australianas, a raíz del COVID-19, han establecido

El Supercars pausa su calendario hasta junio

Sean Seamer, CEO del Supercars, desistió de su idea de proseguir con el campeonato sin la asistencia de público en los circuitos, de allí que la organización decidió posponer la Tasmania Super400, la Auckland Super400 y la Perth SuperNight. Seamer propone que tentativamente se reanuden las acciones a partir del mes de junio con la Winton Super400 en Victoria y lanza la idea de que los pilotos del Supercars se organicen y compitan utilizando la plataforma iRacing. Lo sucedido en el Supercars está en sintonía con lo que sucede en el mundo tras las medidas aplicadas para detener el COVID-19.

El Supercars cancela la Melbourne 400

En primera instancia se pensó que al ser el Supercars una categoría regional, la realización de la Melbourne 400 en el circuito de Albert Park no corría peligro, a pesar de los rumores de que el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 sería cancelado por la presencia del COVID-19. El Supercars estaba programado como serie de apoyo a la Fórmula 1 y al no realizarse el evento principal no tendría sentido seguir adelante. Además, las autoridades sanitarias de Victoria aconsejaron que por motivos de seguridad se suspendieran todos los espectáculos públicos. Según han comunicado los organizadores del Supercars, la

Ante la ausencia de Holden, el Supercars está obligado a reinventarse

Sean Seamer, CEO del Supercars, todavía no asimila el hecho de que Holden no estará presente en el campeonato a partir del 2021, situación que debe confrontar de forma inmediata porque la pérdida del fabricante no solamente significará que ocho equipos y dieciséis coches permanecerán en un limbo hasta encontrar una solución, sino que al tratarse de Holden se perderá una de las referencias de la categoría, está allí desde 1960, y además un símbolo de Australia. Nada parecido a lo que sucedió cuando Volvo y Nissan dijeron adiós. Seamer entiende que la ausencia de Holden, más allá de la
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Conmoción en el Supercars; General Motors cierra Holden

En Australia están alarmados porque General Motors ha decidido cerrar las instalaciones de Holden, incluyendo su planta de diseño e ingeniería, puesto que ello representa la pérdida de unos 500 puestos de trabajo, y además afectará al campeonato Supercars, donde actualmente mantienen sociedad con Triple Eight Race Engineering, operación que involucra al Red Bull Holden Racing Team. La drástica determinación del fabricante norteamericano obedece a un asunto de rentabilidad, adaptar coches para un mercado tan particular arrojaba pérdidas desde hace varios años. Lo que se sabe hasta ahora es que General ...

Humberto Gutiérrez | 17 Feb 2020

Red Bull Holden Racing Team presentó sus colores de esta temporada

En un evento realizado en las instalaciones de Triple Eight Race Engineering, los pilotos Jamie Whincup, Shane van Gisbergen, Craig Lowndes y Garth Tander develaron los dos Commodores ZB que defenderán los intereses del Red Bull Holden Racing Team en el Supercars de esta temporada. A simple vista, los cambios en el esquema de colores no ha variado mucho con respecto a la edición de 2018 y 2019, salvo por la presencia de algunas líneas en azul claro, destacando el fondo blanco, que identifica a Holden, y el azul de Red Bull. En los últimos años el patrocinio de la