CERRAR
MENÚ
Diariomotor Competición
  • Diariomotor Competición
  • Categoría Holden

Todas las noticias de Holden

Erebus Motorsport se queda sin patrocinador principal

El año no comenzó con buen pie para Erebus Motorsport ya que Penrite, compañía australiana de lubricantes, anunció que ha finalizado su patrocinio del equipo tras un poco más de cinco años juntos. Desde la temporada 2015, cuando Penrite comenzó a promocionarse a través del Mercedes E63 W212 de Will Davison, se estableció la alianza comercial que fue creciendo hasta que el fabricante de aceites se convirtió en el patrocinador principal de los dos coches a partir del 2019. El punto más alto de este vínculo fue la victoria en la Bathurst 1000 de 2017 con los pilotos David Reynolds

Holden se despide oficialmente del Supercars por la puerta grande

Como si fuera parte de un guión cinematográfico, un Commodore ganó la prueba cierre del calendario, la Bathurst 1000, en la última aparición oficial de Holden como fabricante. Shane van Gisbergen y Garth Tander cruzaron la meta en primer lugar y se llevaron la victoria para el Red Bull Holden Racing Team en medio de una carrera que tuvo como epílogo dos Safetys Cars. Representantes de General Motors confirmaron que los Commodores que aún permanezcan en el Supercars para el año que viene no tendrán apoyo oficial. Aunque el campeonato de pilotos fue para Scott McLaughlin y el de

El Supercars todavía es una incógnita

Al iniciar este año dos categorías de turismos estaban bajo amenaza de desaparecer debido a las deserciones de los fabricantes que las apoyaban, una de ellas era el DTM, que se vio forzada a implementar un reglamento GT con muchas incertidumbres, y la otra es el Supercars, que todavía no encuentra solución a su principal problema que es hallar un rival para Ford puesto que el compromiso de la empresa norteamericana dependerá de tener rivales ya que no están interesados en animar una categoría monomarca. Sean Seamer, CEO de Supercars, está esperanzado en que la introducción del chasis Gen3 y

A pesar de tantas incertidumbres, el Supercars apuesta por el Gen3

Con la certeza de que el Holden ZB Commodore no podrá participar el próximo año en el Supercars, la organización del campeonato de turismo australiano atraviesa por una encrucijada tan peligrosa como la que transita el DTM en Alemania. Hasta ahora, solamente Ford se ha comprometido a seguir, en parte porque el Mustang ha sido un éxito, pero más allá no se advierten más competidores, de allí que Adrian Burgess, director de automovilismo del Supercars, señaló que el nuevo chasis Gen3 ha sido concebido para atraer más coches cupés, lo que sería la última esperanza para salvar el campeonato. El

Desde Red Bull Holden meditan sobre el futuro del Supercars

La pausa en el calendario, a causa del COVID-19, ha servido para que Roland Dane, jefe del equipo Red Bull Holden Racing Team, medite sus próximos pasos en la categoría ya que al finalizar esta temporada no podrá seguir asociado al fabricante, que está condenado a desaparecer tras decisión de General Motors. Para Dane, el Supercars debería volver a sus tradiciones, a los sedanes deportivos de alto rendimiento sin sistemas híbridos ni eléctricos, aunque el mercado comercial vaya en otra dirección. Desde una posición muy incómoda, Dane observó como el Ford Mustang, que es un cupé dos puertas, fue presentado

El Supercars analiza culminar su actual temporada en el 2021

Con una sola fecha cumplida, la Adelaide 500, el Supercars tiene planes para reanudar su calendario a partir del 5 de junio con la Winston Super400, lo que significa que cuatro fechas, es decir ocho eventos, serán postergados a causa del COVID-19. Si bien Australia no ha sido un país tan azotado por la pandemia, Sean Seamer, CEO del campeonato, manifestó que tanto las restricciones del gobierno, la disponibilidad de los medios y la apertura de los circuitos pueden llevar a que esta temporada finalice en el 2021. Explicó Seamer que las autoridades australianas, a raíz del COVID-19, han establecido

18 Mar 2020 | Humberto Gutiérrez

noticia

El Supercars pausa su calendario hasta junio

Sean Seamer, CEO del Supercars, desistió de su idea de proseguir con el campeonato sin la asistencia de público en los circuitos, de allí que la organización decidió posponer la Tasmania Super400, la Auckland Super400 y la Perth SuperNight. Seamer propone que tentativamente se reanuden las acciones a partir del mes de junio con la Winton Super400 en Victoria y lanza la idea de que los pilotos del Supercars se organicen y compitan utilizando la plataforma iRacing. Lo sucedido en el Supercars está en sintonía con lo que sucede en el mundo tras las medidas aplicadas para ...

Humberto Gutiérrez | 18 Mar 2020

El Supercars cancela la Melbourne 400

En primera instancia se pensó que al ser el Supercars una categoría regional, la realización de la Melbourne 400 en el circuito de Albert Park no corría peligro, a pesar de los rumores de que el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 sería cancelado por la presencia del COVID-19. El Supercars estaba programado como serie de apoyo a la Fórmula 1 y al no realizarse el evento principal no tendría sentido seguir adelante. Además, las autoridades sanitarias de Victoria aconsejaron que por motivos de seguridad se suspendieran todos los espectáculos públicos. Según han comunicado los organizadores del Supercars, la