Rally Dakar 2020: Jordania y Egipto completarían el recorrido junto a Arabia Saudí

 |  @fernischumi  | 

No es ninguna sorpresa que Nasser Al-Attiyah haya comenzado junto a su experto copiloto, Matthieu Baumel, liderando la primera prueba de la temporada. El Rally de Qatar nos ha dejado el inicio de esta Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country que este año estará separada del calendario de Bajar. Sin embargo, la noticia no ha estado en la carrera en sí misma, sino en las asistencias. El propio Nasser ha dejado unas pequeñas declaraciones a través de redes sociales en las que deja una importante pista de hacia dónde va el Rally Dakar en 2020.

Y es que las primeras informaciones apuntaban a que Arabia Saudí sería el escenario de la edición del próximo año de la carrera francesa. Un acuerdo que se extendería por cinco años a razón de 15 millones de euros por cada una de ellas, excediendo las cifras que se estaban cobrando como canon a los países sudamericanos, incluido a Perú, país que acogió íntegramente el recorrido. Ahora, Nasser Al-Attiyah dejaba en primicia a Reinaldo Varela cuál puede ser el recorrido para el próximo Rally Dakar 2020: Arabia Saudí, Jordania y Egipto.

Obviamente, sigue restando la confirmación oficial por parte de ASO, algo que debería suceder en las próximas semanas y que nos dejaría con un recorrido más completo y prometedor, con el regreso de Egipto a la escena internacional. Este último país ya ha formado parte del rally-raid más famoso del planeta, especialmente protagonista en la edición del año 2000 que unió Dakar con El Cairo, capital del país. La edición de 2003 que comenzó en Marsella también disputaría seis etapas sobre terreno egipcio, terminando en la localidad de Sharm el-Sheij. El desierto de Wadi Rum en Jordania parece otro de los pasos perfectos para el rally-raid, así como el Empty Quarter de Arabia.

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Lee a continuación: Chile confirma que vuelve a trabajar con ASO para que el Dakar vuelva al país

  • almafuerte

    Se viene el Dakar con menos participantes de los últimos 15 años. Ya veo de q va el tema. Cobrar por adelantado año a año y cuando lleguen los atentados y/o amenazas de bomba, secuestros, etc, sólo se correrá en Arabia Saudí. El cartel publicitario prometera más q un solo país y la realidad será otra. 3 años, no más q eso hasta las primeras cancelaciones de etapas por conflictos sociopolíticos, si llega. Y si por el camino algún participante, miembro de la organización o de equipo, Dios no quiera, pasa un momento horrible o algo peor, bueno, es q son 15 millones ¿a quién más le van a sacar ese dinero por mostrar en tv 25 minutos de sus dunas?

    • Javier Bresciani

      Perú pagó 20 millones por la edición de este año…

      • “En esta nueva edición, que por primera vez en su historia se hace en un solo país, el coste que la carrera tendrá para Perú será de unos US$ 11.3 millones (9.8 millones de euros) que saldrán del erario público del país, de los que US$ 6 millones (5.24 millones de euros) serán para la ASO y otros US$ 5.3 millones de dólares (4.62 millones de euros) para acciones relacionadas con el rally, como los operativos de seguridad.”
        En teoría eran algo menos.

      • almafuerte

        Permíteme dudarlo. Perú, sobretodo este año, no pago eso, ni la mitad de la mitad. Era la última alternativa, gracias q ponía su personal público.
        Al menos q me puedas demostrar lo contrario, estas escribiendo lo primero q se te ocurre.

  • A mi la simple idea de que abandonen el esperpento que era tener el Dakar en sudamerica me compensa mordidas, lios etc etc pero con mucho. Ahi te quedas Perú, amo los caminos del Inca y las carreras de ahí pero el Dakar este falso era un esperpento muy grande por definición.