Rally de Monte-Carlo 2026: Los cinco Toyota al frente, liderados por Takamoto Katsuta

Comenzó la acción del Rally de Monte-Carlo y lo ha hecho este miércoles con la celebración del shakedown, con un recorrido ligeramente más largo que el de años anteriores y que nos ha dejado alguna que otra sorpresa, comenzando por el autor del mejor tiempo. Takamoto Katsuta lograría establecerse como el más veloz en esta primera toma de contacto en la que los Hyundai se quedaron sorprendentemente lejos de la cabeza.

Todo tiene su explicación, ya que la estructura de la marca surcoreana ha tenido una mañana cuanto menos ajetreada, con Hayden Paddon teniendo un susto y con Thierry Neuville teniendo un toque en su segunda pasada. En el caso del belga, fue golpeando contra un talud cuando daño la rueda delantera derecha, rompiendo además el eje de transmisión.

Sin embargo, todo parece indicar que el eje se rompió y eso llevó a la salida de carretera sufrida por el Campeón del Mundo de 2024. Por su parte, el problema de Paddon estuvo localizado en su primera pasada, cuando el i20 N Rally1 pilotado por el neozelandés bloqueó en una zona con algo de grava suelta y terminó golpeando un puente sin mayores desperfectos.

Regresando al mejor tiempo, Katsuta y Aaron Johnston lograron el mejor registro en la primera de sus pasadas, un contundente 2:31.8 que no pudo ser mejorado por ninguno de sus rivales, especialmente cuando la carretera, seca desde el principio, se ha ido poco a poco ensuciando con el paso de los coches. Tras él terminaba el ganador en 10 ocasiones de la prueba monegasca, un Sébastien Ogier que se quedaba a 1 segundo y tres décimas del crono del japonés, mientras que Oliver Solberg se quedaba tercero a tres décimas del de Gap.

El tramo de pruebas fue cuanto menos perfecto para Toyota en lo numérico ya que colocó a sus cinco coches en las cinco primeras posiciones por delante de los tres Ford Puma Rally1, los cuales tenían a McErlean a su vez con el mejor tiempo por delante del debutante, Jon Armstrong y de Grégoire Munster. Lo realmente llamativo fue encontrarse con los Hyundai tan atrás, siendo Fourmaux noveno con el tiempo de su primera pasada, el cual se quedaba con un discreto 2:41.6 ya conseguido en su última pasada.

La razón fue que los i20 N Rally1 salieron calzados con neumáticos de invierno con clavos, seguramente con el objetivo de contar con un juego más de este tipo para el fin de semana. El resto optaron o por el compuesto superblando o por una combinación con el neumático de contacto. Esto nos llevó por ejemplo a ver a Paddon décimo con un tiempo de 2:42.4 y a Thierry Neuville 15º con un crono de 2:45.1 cayendo por detrás de los primeros pilotos de Rally2, entre los que destaca que Nikolay Gryazin y Yohan Rossel metieron sus Lancia entre los tres mejores tiempos de la categoría.

Clasificación del shakedown – Rally de Monte-Carlo 2026: