Este domingo, el Campeonato del Mundo de Resistencia alcanzaba su carrera número 100. Las 6 Horas de Fuji prometían batalla, con los Ferrari de nuevo partiendo muy atrás y con los Cadillac situándose en la primera fila de clasificación con la clara referencia del V-Series.R #12 autor de la pole position. Por delante una carrera muy larga, con emoción hasta el final y en la que los FCY y las actuaciones del Coche de Seguridad tuvieron como v

Cada vez que el Mundial de Resistencia llega a Fuji, además del pertinente favoritismo que seguramente se le tiene que otorgar a la marca que corre en casa, Toyota GAZOO Racing, se puede considerar que siempre hay una carrera movida, especialmente ahora que la categoría Hypercar es cada vez más multitudinaria y el trabajo de los departamentos técnicos está consiguiendo cada vez más igualar las brechas de rendimiento que puedan existir entre

Puede ser sin duda uno de los fines de semana soñados por Toyota GAZOO Racing. Si en el Rally Acrópolis todo parece preparado para que se logre el doblete con las dos primeras posiciones de Kalle Rovanperä y Elfyn Evans, además de que el concepto del Toyota GR Yaris Rally2 estrenaba su palmarés al vencer con Jari-Matti Latvala en el Rally Hokkaido, la jornada quedaba culminada de la mejor forma con el 1-2 logrado en las 6 Horas de Fuji por l

Stoffel Vandoorne anunció que estará a bordo del Peugeot 9X8 número 94 en las 6 Horas de Fuji, penúltima fecha del calendario del WEC, así que acompañará a Gustavo Menezes y a Loic Duval, en lo que será el retorno del piloto belga al campeonato tras participar el año pasado en la clase LMP2 con el equipo JOTA Sport y posteriormente firmar con Peugeot Sport, donde se desempeña como reserva. Vandoorne, de 31 años, se ha mantenido activo

Ya comentábamos ayer que las opciones de Japón de recuperar sus competiciones internacionales este año iban cada vez complicándose un poco más. Tras los anuncios de la Federación australiana de automovilismo acerca de sus planes con Fórmula 1, Moto GP y el WRC, ahora es el país del sol naciente el que ha puesto una piedra más en la reestructuración de las competiciones FIA en 2021. Las 6 Horas de Fuji han quedado oficialmente canceladas

Doblete de Toyota en el Mundial de Resistencia. Sólo falta añadir el sitio al titular y en este caso se produjo en casa de la casa japonesa, con motivo de las 6 Horas de Fuji, segunda cita del Mundial de Resistencia 2019-2020. Si en las 4 Horas de Silverstona la victoria recayó en el TS050 #7, en esta ocasión fue el #8 de Brendon Hartley, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima el completo dominador del fin de semana. Decimos fin de semana porq

Rebellion Racing se ha convertido oficialmente en el equipo de las mil y una caras durante los últimos años. Los helvéticos, llamados en este caso a ser los grandes rivales de Toyota GAZOO Racing en la lucha por el Mundial de Resistencia, mostraron una imagen del Yin y el Yang durante la primera cita de la temporada 2019-20, sin embargo, dejado atrás el capítulo de las 4 Horas de Silverstone toca mira a las 6 Horas de Fuji con el estreno de

El primer fin de semana de octubre se disputarán las 6 Horas de Fuji a las que llegarán los dos prototipos de Toyota GAZOO Racing en lo más alto de la clasificación. El doblete conseguido en Silverstone por el Toyota TS050 Hybrid #7 de Mike Conway - Kamui Kobayashi - José María López y el #8 Brendon Hartley - Sebastien Buemi - Kazuki Nakajima obligará por tanto a que el Success Handicap realice su primera aparición esta temporada. El

No podía haber fallos este domingo. Bastante dolorosa había sido ya la descalificación tras las 6 Horas de Silverstone como para volver a cometer un error en la cita de casa. Y los fantasmas sobrevolaron el box de Toyota en clasificación, donde sus dos coches fueron sancionados por distintos motivos. Pero finalmente la enorme ventaja de los Toyota TS050 HYBRID LMP1 prevaleció y Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López se anotaron s

La vida dentro de Toyota GAZOO Racing está siendo tensa este año, con muchas más sanciones que nunca en una temporada en la que todo debería ser especialmente fácil para una escuadra japonesa que no tiene más rivales que el EoT que pretende acercar a los LMP1 privados (y que en Fuji les da más de 25km/h de ventaja en la recta de meta). La última penalización corre a cargo de un José María 'Pechito' López que excedió el límite de vel