La parrilla una vez más ha tenido que esperar a la decisión de los comisarios deportivos para terminar de confirmarse antes del Gran Premio de Mónaco la parrilla definitiva que todavía puede traer nuevas sorpresas durante el domingo. Especialmente había dos casos en los que parecía claro que finalmente iban a sufrir algún tipo de penalización: los de Pierre Gasly y el propio Antonio Giovinazzi.

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Por segundo Gran Premio consecutivo, la parrilla de la carrera sufre cambios de última hora después de las penalizaciones sobre Antonio Giovinazzi y Nico Hülkenberg. El piloto italiano de Alfa Romeo Racing recibía una pena de cinco posiciones para la parrilla del Gran Premio de España después de que en el equipo de Hinwil decidieran cambiar la caja de cambios del C38 del, algo que apenas ha tenido incidencia después de que Giovinazzi finalizara el sábado en 18ª posición, solo por delante de los hombres de Williams.

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El Gran Premio de Azerbaiyán no comienza de la mejor manera para Antonio Giovinazzi ya que la escudería Alfa Romeo confirmó que en su coche será instalada una nueva ECU, sería la tercera del italiano esta temporada, lo que se traduce en una sanción de diez puestos en la parrilla de salida. Kimi Räikkönen también estrenará un dispositivo similar, pero será su segundo, así que para él no habrá sanción.

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La temporada 2019 no ha iniciado de forma promisoria para Antonio Giovinazzi y es que más allá de que todavía no ha logrado puntuar en la Fórmula 1, la comparativa en rendimiento con su actual compañero Kimi Räikkönen le deja muy mal parado. Además de este particular, desde Ferrari se han esmerado en conceder atenciones a Charles Leclerc y al joven Mick Schumacher, así que Giovinazzi luce un tanto rezagado en lo que respecta a la preferencia de la escudería italiana. En su defensa, el piloto manifiesta que el tiempo inactivo le ha perjudicado ya que no es lo mismo acumular horas en un simulador que estar compitiendo realmente en las pistas.

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Grata sorpresa causó la presentación del Alfa Romeo C38, previa a las primeras prácticas libres del Gran Premio de Australia, con el logotipo de la petrolera Shell, puesto que hasta ahora no se tenía entre los socios o patrocinadores de la escudería. Es de suponer que esta nueva alianza estratégica fortalecerá aún más los lazos con Ferrari.

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Una de las sorpresas positivas de la pretemporada 2019 de Fórmula 1 está siendo el trabajo de Alfa Romeo, siendo particularmente destacable el ritmo mostrado por Kimi Räikkönen. Su compañero de equipo ha estado algo menos impresionante pero es indudable que Antonio Giovinazzi tiene expectativas puestas sobre él al haber llegado a la órbita de la categoría reina antes que el popularísimo Charles Leclerc. El italiano solo ha disputado una carrera desde la última participación que tuvo en la Fórmula 1 y la actualidad, con lo que está encantado de volver al redil.

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Antonio Giovinazzi es un rookie técnico que tiene poco de debutante y aún menos de novato conceptual en la movida Fórmula 1. El italiano rompe la racha negativa de falta de pilotos que sufría el país transalpino y ha llegado en un momento ideal al campeonato y al equipo italo-suizo, en pleno auge gracias a la mayor introducción de Alfa Romeo como poseedora de la estructura de Sauber. Se deshizo en elogios Giovinazzi por su situación envidiable y alabó el trabajo de Kimi Räikkönen, del cual cree que debe aprender para ayudar a Alfa en su pelea constante.

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La pretemporada de la Fórmula 1 entra en su semana definitiva con el inicio de la segunda mitad de las pruebas de Barcelona con un Antonio Giovinazzi que sigue manteniendo a Alfa Romeo en la parte alte de la clasificación. El coche italiano marcó el mejor tiempo de la mañana con un 1:18.5 que sin ser muy espectacular, estuvo por delante de todos los demás. Pierre Gasly fue el segundo piloto en la tabla de tiempos por delante de un Charles Leclerc que estuvo la mayor parte de la sesión en el garaje. Aún así, el mayor protagonista del día está siendo otro...

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Alfa Romeo organizó de gran manera su particular regreso a la Fórmula 1 como marca después de 34 años de ausencia, con una rueda de prensa conjunto entre sus tres tenores de gestión y pilotaje. Frédéric Vasseur, Kimi Räikkönen y un cohibido Antonio Giovinazzi hablaron ante un grupo de medios de comunicación en el piso superior del hospitality del equipo en presencia entre otros de Peter Sauber, creador y ex propietario de la estructura suiza que sigue llevando el esfuerzo del que vuelve a ser el segundo equipo de Ferrari.

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Alfa Romeo vuelve a la Fórmula 1 y aunque el nombre oficial del equipo es distinto al habitual y la empresa a cargo de la escuadra sigue siendo Sauber, se inicia la tercera época de la marca en la categoría reina. Junto a Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo presentó su primera temporada en el nuevo milenio y su primer coche de F1 desde su 185T de 1985. La presentación incluyó además el nuevo nombre del chasis, que mantendrá la nomenclatura de la época sauber al llamarse C38.

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