En medio de muchos rumores sobre su continuidad, sobre todo porque a estas alturas de la temporada no le han ofrecido una extensión de contrato, Antonio Giovinazzi está plenamente convencido de que se va a mantener en Alfa Romeo Racing para 2020, desestimando la idea de que sea sustituido por Nico Hülkenberg. Entiende el piloto italiano que necesita urgente buenos resultados puesto que su desempeño durante este campeonato ha sido un tanto deficiente.

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Dos meses después del hecho acontecido en un loco Gran Premio de Alemania, Alfa Romeo ha recibido la confirmación de las malas noticias de Hockenheim: la FIA ha desestimado el recurso que presentó el equipo italo-suizo y mantiene las sanciones de 30 segundos post-carrera a Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi. El finés y el italiano fueron séptimo y octavo en la línea de meta pero el tiempo añadido les relega a la 12ª y 13ª posición final y cambia algún elemento de la zona media, aunque tampoco nada significativo en la pelea general.

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La escudería Alfa Romeo Racing confirmó que el piloto ecuatoriano Juan Manuel Correa y la piloto colombiana Tatiana Calderón participarán el próximo fin de semana en una sesión de pruebas en el circuito Paul Ricard. El informe indica que el coche previsto para rodar es un Sauber C32 de 2013 impulsado por un motor V8 atmosférico. Para Correa será su primera experiencia detrás del volante de un Fórmula 1, en tanto para Calderón será la tercera ocasión.

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Conocida la investigación que pesaba sobre los Alfa Romeo desde prácticamente la finalización del Gran Premio de Alemania 2019, todo el mundo quedaba expectante al ser una posible sanción crucial de cara a los resultados de la apasionante carrera vivida en Hockenheim y por el Mundial. Y finalmente terminó cayendo: Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi recibieron 30 segundos de penalización cada uno que les apearon de la zona de puntos y situaron 9º y 10º respectivamente a Lewis Hamilton y Robert Kubica.

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La escudería Alfa Romeo Racing anunció que Jan Monchaux, quien se desempeñaba como jefe de aerodinámica, ha sido nombrado director técnico con efecto inmediato, y a su vez comunicó que Simone Resta saldrá del equipo a finales de este mes, situación que lleva a pensar en un posible retorno de Resta a Ferrari para desempeñarse como director técnico. El movimiento parece indicar que tras la salida de Resta de Ferrari en 2018, en Maranello no han estado conformes con el área de diseño.

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La parrilla una vez más ha tenido que esperar a la decisión de los comisarios deportivos para terminar de confirmarse antes del Gran Premio de Mónaco la parrilla definitiva que todavía puede traer nuevas sorpresas durante el domingo. Especialmente había dos casos en los que parecía claro que finalmente iban a sufrir algún tipo de penalización: los de Pierre Gasly y el propio Antonio Giovinazzi.

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Por segundo Gran Premio consecutivo, la parrilla de la carrera sufre cambios de última hora después de las penalizaciones sobre Antonio Giovinazzi y Nico Hülkenberg. El piloto italiano de Alfa Romeo Racing recibía una pena de cinco posiciones para la parrilla del Gran Premio de España después de que en el equipo de Hinwil decidieran cambiar la caja de cambios del C38 del, algo que apenas ha tenido incidencia después de que Giovinazzi finalizara el sábado en 18ª posición, solo por delante de los hombres de Williams.

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El Gran Premio de Azerbaiyán no comienza de la mejor manera para Antonio Giovinazzi ya que la escudería Alfa Romeo confirmó que en su coche será instalada una nueva ECU, sería la tercera del italiano esta temporada, lo que se traduce en una sanción de diez puestos en la parrilla de salida. Kimi Räikkönen también estrenará un dispositivo similar, pero será su segundo, así que para él no habrá sanción.

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La temporada 2019 no ha iniciado de forma promisoria para Antonio Giovinazzi y es que más allá de que todavía no ha logrado puntuar en la Fórmula 1, la comparativa en rendimiento con su actual compañero Kimi Räikkönen le deja muy mal parado. Además de este particular, desde Ferrari se han esmerado en conceder atenciones a Charles Leclerc y al joven Mick Schumacher, así que Giovinazzi luce un tanto rezagado en lo que respecta a la preferencia de la escudería italiana. En su defensa, el piloto manifiesta que el tiempo inactivo le ha perjudicado ya que no es lo mismo acumular horas en un simulador que estar compitiendo realmente en las pistas.

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