Con la cantidad de lazos que se han venido estrechando los últimos años entre el automovilismo estadounidense y el australiano lo raro es que no se hubiera producido antes. Pero al fin en este 2019 la 'wild card' de la Bathurst 1000, la carrera más importante de los Supercars, será ocupada por un equipo de claro sabor americano. Alexander Rossi y James Hinchcliffe se pondrán a los mandos de uno de los Holden de Walkinshaw Andretti United.

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Dentro de la locura que Fernando Alonso ha despertado en medios y aficionados, adorando todos especular con qué carrera o evento decidirá afrontar como próximo reto, hay unas cuantas fronteras que parecen difíciles de cruzar. Un rally propiamente dicho (que no raid) parece totalmente descartado a estas alturas. La NASCAR, en óvalo al menos, también implica un periodo de adaptación más allá de lo razonable. Y de lo más especial, queda sin duda Bathurst, la Bathurst 1000 concretamente. La presencia allí como propietario de Zak Brown alimenta los rumores pero antes de que suceda hay quien pide que se produzcan cambios para facilitar su participación...

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Daniel Ricciardo pudo probar durante esta semana el comportamiento de un Supercar australiano en pista. El australiano contó incluso con el visto bueno de Ryan Kelly para poder competir en la Bathurst 1000, aunque reconocía que sería él el segundo piloto del hombre venido de la Fórmula 1. Sin embargo, la coincidencia de la icónica cita de Mount Panorama con el Gran Premio de Japón hace imposible que podamos ver la aparición estelar del piloto de Renault F1 Team… ¿Y si es otro el piloto que decide probarlo?

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El National Motor Racing Museum, situado en Bathurst, Australia, tiene en su exhibición los despojos del FGX Falcon que Chaz Mostert destrozó durante la clasificación de la Bathurst 1000 de 2015. La noticia no deja de ser curiosa porque en el recinto se exponen algunos de los coches más famosos del automovilismo australiano.

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Los Virgin Australia Supercars (los famosos V8 australianos) han confirmado el calendario de cara a la próxima temporada. Hay cambios, algunos de ellos significativos, en lo que será la primera temporada sin el Ford Falcon en pista. Como es habitual, la cita inicial será la Adelaide 500, en las famosas calles de la ciudad de Australia Meridional.

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En víspera de Los 1000 kilómetros de Bathurst se subastarán veintiocho de los coches más famosos que utilizó el legendario piloto australiano Peter Brock. En la lista figura el HDT VK Commodore Grupo C, conocido como El Big Banger, con el cual dominó el Campeonato Australiano de Turismos en 1984 y por el que calculan un precio de venta de al menos dos millones de dólares.

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El australiano Scott Taylor, piloto y propietario del equipo de carreras que lleva su nombre, se obsesionó con tener un coche perteneciente a Red Bull Racing, de allí que el año pasado fue a Milton Keynes para comprar uno de los Fórmula 1 pilotados por Mark Webber, pero el negocio no prosperó. No obstante, Taylor logró comprar un Holden VE Commodore del Triple Eight Race Engineering, ahora Red Bull Holden Racing Team, uno de los mejores V8 Supercars de la era moderna. El coche fue pilotado por Craig Lowndes y con él ganó varias carreras, incluyendo la Bathurst 1000 de 2015.

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Como parte de su plan de crecimiento, los Supercars se habían marcado un objetivo a medio plazo: encontrar a una mujer que compitiera a tiempo completo en su campeonato. Para ello hace unos meses anunciaron una ayuda a cualquier equipo que se animara a montar a una en uno de sus coches y la temporada pasada invitaron a Simona de Silvestro y Renee Gracie a competir en la Bathurst 1000, participación que repetirán en 2016. Pues bien, no se han ido muy lejos para cumplir su principal objetivo.

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Este fin de semana se disputan posiblemente dos de las pruebas con más carga histórica que hay en el mundo. En primer lugar la Bathurst 1000 en Mount Panorama se da cita este fin de semana. Sin lugar a duda la gran cita del automovilismo australiano al unir los V8 Supercars, grandes pilotos locales e invitados (en esta edición participan entre otros pilotos como Simona de Silvestro) y el mítico trazado con su intrincada sección montañosa como testigo y sus múltiples trampas.

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En Australia no se andan con pasiones a la hora regresar coches históricos a su "ambiente natural", tal es el caso del Nissan Skyline R32 GT-R de 1992 que ganó la Bathurst 1000, el único sobreviviente de los cinco construidos por Gibson Motorsport para el piloto Jim Richards esa temporada. Este fin de semana, volverá a sentir lo que es correr, en el Retro Speedfest, evento a escenificarse en el circuito de Sydney Motorsport Park.

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