Que el Británico de Turismos sigue siendo aún hoy una referencia por muy certamen nacional e insular que sea resulta imposible de negar. A pesar de ir a su bola, TOCA ha logrado dotarlo de una identidad y atractivos indiscutibles con su reglamento NGTC, que permite a preparadores y marcas implicarse de maneras muy variadas (equipos de fábrica, independientes, uso de motor genérico o no.... Y es dentro de este acierto en el que hay que encuadr

Siempre se debe elogiar la capacidad de M-Sport para reinventarse una y otra vez, no solo como equipo del Mundial de rallyes, sino como equipo. La sede de Cumbria se ha renovado, ya no solo acoge una pista de pruebas, sino que también está fabricando nuevos pabellones y está buscando ampliar ciertos departamentos que hasta ahora solo ocupaban un pequeño espacio dentro de las dependencias de los de Malcolm Wilson. Con el negocio carreras-clien

La temporada 2020 promete ser una peculiaridad dentro de la larga historia del automovilismo. Obviamente dejando de lado todo lo posible la actual situación mundial, el Motorsport piensa en lo que puede suceder este mismo año si finalmente se puede llevar adelante los campeonatos, aunque estos sean en formato reducido. Carreras únicas como las 24 Horas de Le Mans, la Subida a Pikes Peak o las 500 Millas de Indianápolis deberán amoldarse al q

A principios del mes de abril, el Campeonato Británico de Turismos anunciaba que sacaban una licitación para encontrar un suministrador de sistemas híbridos para la temporada 2022 que diseñara y fabricara un paquete que fuera competitivo, barato y fiable. Finalmente ha sido Cosworth Electronics el elegido para ser responsable de esta nueva era híbrida que se asoma para el BTCC. Los pocos detalles que han hecho públicos los promotores de

El fin de semana en Norisring fue uno de los más especiales. Además de una nueva cita de la temporada en el DTM, Marta García consiguió su primera pole position y victoria dentro del certamen de féminas de las W Series. Sin embargo, dentro del marco de dichas carreras nos encontramos con otras competiciones que sirvieron para que apenas hubiera tiempos muertos en pista, pudiendo disfrutar los espectadores del conocido como TWC, (no, no son l

Aunque con la decisión del World RX de no seguir adelante con la creación del E-WRX puede apuntar a que el automovilismo no está preparado todavía para la implementación de los sistemas de propulsión eléctricos puros como categorías reinas, la tecnología híbrida ha ganado fuerza durante los últimos meses como una opción para el futuro a medio plazo de numerosas disciplinas. Estos sistemas, que hasta ahora solo habían sido implementad

El Británico de Turismos cumple en este 2018 sesenta años. Se trata de un campeonato que pese a la proximidad con lo que siempre ha sido el automovilismo europeo al mismo tiempo ha mantenido su insularidad, con reglamentos propios, figuras que se han dedicado en exclusiva a él y una base de aficionados fiel. Y han querido repasar la evolución del certamen con un interesante vídeo que repasa de forma crítica su evolución. En él encontra

¿Se puede rivalizar con el BTCC? Parrillas llenas, circuitos clásicos, éxito de público, señal de televisión en abierto hasta para las categorías teloneras... No parece el terreno ideal para que los TCR busquen una expansión por las islas británicas. Pero algunos interesados hay pese a que hasta Marcello Lotti, el ideólogo de esta categoría, reconoce en AUTOSPORT que lo primero que respondió fue que "no cree que haya espacio para otro

Los compañeros de CarWow se han propuesto ponernos los dientes largos con sus recreaciones de competición con modelos modernos y decoraciones míticas del pasado. Por aquí ya han pasado sus interpretaciones del nuevo Alpine o incluso un Ford Mustang emulando al mítico Ford Escort Mk.II, ahora es el turno de dejar los tramos de rally para volver a los circuitos, en concreto a los del BTCC y DTM, por donde en el pasado han pasado muchos y excé

Los noventa significaron para el Campeonato Británico de Turismos algo parecido a lo que ocurrió una década antes para otros campeonatos: una edad dorada, con escalada en rendimiento y el consiguiente disparate de costes que se rumoreaba que se encontraba por encima de los 10 millones de libras esterlinas por temporada (casi 13 millones de euros). Esto deja entrever que el BTCC en su formato Super Touring era uno de los campeonatos más espect