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Que el Británico de Turismos sigue siendo aún hoy una referencia por muy certamen nacional e insular que sea resulta imposible de negar. A pesar de ir a su bola, TOCA ha logrado dotarlo de una identidad y atractivos indiscutibles con su reglamento NGTC, que permite a preparadores y marcas implicarse de maneras muy variadas (equipos de fábrica, independientes, uso de motor genérico o no.... Y es dentro de este acierto en el que hay que encuadrar una noticia que acercará de algún modo el BTCC a los aficionados españoles pues el Team HARD ha apostado por el Cupra León

Siempre se debe elogiar la capacidad de M-Sport para reinventarse una y otra vez, no solo como equipo del Mundial de rallyes, sino como equipo. La sede de Cumbria se ha renovado, ya no solo acoge una pista de pruebas, sino que también está fabricando nuevos pabellones y está buscando ampliar ciertos departamentos que hasta ahora solo ocupaban un pequeño espacio dentro de las dependencias de los de Malcolm Wilson. Con el negocio carreras-cliente ya muy afianzado dentro de los rallyes, ahora M-Sport da un paso más y confirma que será el nuevo suministrador del BTCC de motores. Será a

La temporada 2020 promete ser una peculiaridad dentro de la larga historia del automovilismo. Obviamente dejando de lado todo lo posible la actual situación mundial, el Motorsport piensa en lo que puede suceder este mismo año si finalmente se puede llevar adelante los campeonatos, aunque estos sean en formato reducido. Carreras únicas como las 24 Horas de Le Mans, la Subida a Pikes Peak o las 500 Millas de Indianápolis deberán amoldarse al que puede ser su nuevo lugar en el calendario. Nuevas circunstancias, aunque no solo en lo deportivo. No podemos olvidar que antes del coronavirus, todo estaba listo

A principios del mes de abril, el Campeonato Británico de Turismos anunciaba que sacaban una licitación para encontrar un suministrador de sistemas híbridos para la temporada 2022 que diseñara y fabricara un paquete que fuera competitivo, barato y fiable. Finalmente ha sido Cosworth Electronics el elegido para ser responsable de esta nueva era híbrida que se asoma para el BTCC. Los pocos detalles que han hecho públicos los promotores de la competición, TOCA, es que será el propio piloto el que elija cómo gestionar la potencia eléctrica durante las carreras, tanto para defenderse de sus rivales como para intentar realizar

El fin de semana en Norisring fue uno de los más especiales. Además de una nueva cita de la temporada en el DTM, Marta García consiguió su primera pole position y victoria dentro del certamen de féminas de las W Series. Sin embargo, dentro del marco de dichas carreras nos encontramos con otras competiciones que sirvieron para que apenas hubiera tiempos muertos en pista, pudiendo disfrutar los espectadores del conocido como TWC, (no, no son las siglas de la secuela de The Walking Dead, sino las de Tourenwagen Classics) una especie de cajón de sastre en el que podemos llegar

Aunque con la decisión del World RX de no seguir adelante con la creación del E-WRX puede apuntar a que el automovilismo no está preparado todavía para la implementación de los sistemas de propulsión eléctricos puros como categorías reinas, la tecnología híbrida ha ganado fuerza durante los últimos meses como una opción para el futuro a medio plazo de numerosas disciplinas. Estos sistemas, que hasta ahora solo habían sido implementados en los LMP1-H y en los monoplazas de Fórmula 1 parecían descartados por otros campeonatos con presupuestos menores por sus altos costes… hasta ahora. Después de confirmarse que el WRC

El Británico de Turismos cumple en este 2018 sesenta años. Se trata de un campeonato que pese a la proximidad con lo que siempre ha sido el automovilismo europeo al mismo tiempo ha mantenido su insularidad, con reglamentos propios, figuras que se han dedicado en exclusiva a él y una base de aficionados fiel. Y han querido repasar la evolución del certamen con un interesante vídeo que repasa de forma crítica su evolución. En él encontramos imágenes tan curiosas como la carrera de desempate que definió el título de 1958 en Brands Hatch, la casa espiritual del campeonato, entre Jack

¿Se puede rivalizar con el BTCC? Parrillas llenas, circuitos clásicos, éxito de público, señal de televisión en abierto hasta para las categorías teloneras... No parece el terreno ideal para que los TCR busquen una expansión por las islas británicas. Pero algunos interesados hay pese a que hasta Marcello Lotti, el ideólogo de esta categoría, reconoce en AUTOSPORT que lo primero que respondió fue que "no cree que haya espacio para otro campeonato de turismos" en Gran Bretaña. El caso es que según publica la web inglesa hay dos promotores que apuestan por hacer que este concepto de carreras de turismos