Semana de emociones la vivida por Robert Kubica. Después de decir adiós a sus opciones de competir en las 6 Horas de Silverstone y en el resto de programa que tenía previsto realizar con ByKolles en el Mundial de Resistencia (entre ellas la ilusión de correr las 24 Horas de Le Mans), hoy, tras seis años de impasse, el polaco se ha vuelto a subir en un monoplaza. Así lo ha confirmado el periodista Roberto Chinchero, el cual ha informado de un test realizado con un monoplaza GP3, concretamente de Trident, en el Circuito de Franciacorta.

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Adiós a una de las grandes historias de la temporada 2017 del Mundial de Resistencia. La esperada participación de Robert Kubica en el WEC al volante del único LMP1 privado de la parrilla, el inscrito por ByKolles, no tendrá lugar. El propio piloto polaco decidió anunciarlo este martes en un comunicado publicado en su página de Facebook, dando así por finalizada su relación con la estructura de Colin Kolles en el Mundial de Resistencia.

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En las recientes pruebas del Campeonato Mundial de Resistencia, realizadas en el Autódromo de Monza, el piloto venezolano Pastor Maldonado estuvo en el box del equipo ByKolles, situación que despertó la curiosidad del público pues la escudería de bandera austriaca todavía no tiene su plantilla completa para disputar la temporada. Maldonado estuvo acompañando al polaco Robert Kubica y al británico Oliver Webb, mientras los mecánicos instalaban diversos componentes en el ENSO CLM P1/01 Nissan. Sin embargo, el mismo Maldonado declaró que solo estaba de visita en el circuito.

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Precisamente el día que Robert Kubica probaba el nuevo Abarth 124 R-GT se ha desvelado cuál será su nuevo equipo para esta temporada gracias a la lista de inscritos de Le Mans y del WEC. Tras casi un año alejado de los rallyes después de su abandono en el Rallye de Monte-Carlo 2016, el polaco ha tenido la decisión de probar un nuevo reto: competirá en el Mundial de Resistencia en 2017 con uno de los LMP1 de la formación de ByKolles.

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Al fin se le encuentra utilidad a la parte más alabada del fallido Nissan GT-R LM NISMO LMP1: ByKOLLES, único equipo privado en el Mundial de Resistencia 2017, ha anunciado este miércoles que montará el motor de tres litros biturbo empleado por el LMP1 con el que la marca japonesa intentó sin éxito asaltar Le Mans en 2015. Su actual CLM P1/01 será por lo tanto modificado tras tres temporadas compitiendo con un propulsor AER también biturbo pero de 2,4 litros de cilindrada.

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A estas alturas el talento de Robert Kubica al volante de un coche de competición de primer nivel es indiscutible. Buena muestra de ello es que el polaco durante los últimos años se ha subido a un WRC, GT, DTM e incluso al R.S 01 de Renault y en todas esas ocasiones ha dejado la sensación de que con un programa adecuado podría hacer grandes cosas. Este fin de semana, la historia se ha repetido en el test de rookies que celebraba el WEC después de las 6 Horas de Bahréin.

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Bonita sorpresa con la que nos hemos levantado este sábado. Con motivo del test para debutantes del Mundial de Resistencia que será organizado justo tras las 6 Horas de Bahréin de este fin de semana tendremos la ocasión de ver a Robert Kubica montado en un LMP1. Cierto es que no será en uno de primer nivel, pues le ha invitado el equipo de Colin Kolles, el único privado que sobrevive en LMP1 tras la anunciada marcha de Rebellion Racing, pero algo es algo.

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Con sólo dos LMP1 por equipo en el caso de Audi, Porsche y Toyota, sumado al dominio con el que ha empezado el año Porsche (después de la exhibición realizada el año pasado) ha obligado a que la FIA y el ACO se hayan puesto a idear nuevas medidas que mantengan la competitividad del campeonato. En este caso, la intención es la de acercar los equipos LMP1 privados a los de fábrica por medio de diferentes opciones como puede ser el DRS, la utilización de unidades de potencia de alguna de las formaciones oficiales o permitir que el flujo de combustible sea ilimitado para ellos.

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Si hace unos días Rebellion Racing desvelaba que sería socio prioritario de Dunlop en el regreso del fabricante británico a LMP1, la presentación de las listas de inscritos para las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia nos han permitido conocer que el equipo helvético no estará solo durante la temporada 2016. Sus máximos rivales en LMP1-L y Aston Martin han seguido sus pasos.

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