Después de anunciar pérdidas millonarias hace unos días, Williams Racing ha querido tranquilizar un poco a sus aficionados de cara al complicado futuro que se presenta para los de Grove. La escudería británica llevaba trabajando los últimos meses para asegurarse el suministro de unidades de potencia para las próximas temporadas, algo que han logrado al renovar su contrato con Mercedes-Benz hasta el final de 2025.

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Según las cuentas que poseen los administradores de la escudería Williams, en lo que va de año, lo invertido y los resultados obtenidos se traducen en pérdidas aproximadas de unos 20 millones de dólares, cifra que bien pudiera aumentar si persiste la ausencia de puntos en la clasificación de constructores. Se explicó que en Williams Grand Prix Holdings Group, la división Williams Advanced Engineering ha prestado ayuda financiera a Williams Grand Prix Engineering, pero el ingreso de toda la empresa se redujo este año a 86 millones de euros, cuando en el mismo lapso de 2018 facturaron 168 millones, situación que ha encendido las alarmas de la administración.

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A pesar de instalar la unidad de potencia Mercedes M10 EQ Power+, la misma que utiliza la mejor escudería de la Fórmula 1, en Williams no han podido descifrar al FW42, al punto de que ni siquiera es capaz de superar a otros coches en las rectas. Para George Russell, es tan alta la resistencia aerodinámica del FW42 que representa una desventaja en cualquier circuito y por ello no han salido del fondo de parrilla en lo que va de temporada.

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Sustentada en la clasificación de George Russell en Hungría, donde logró partir desde el puesto 16, Claire Williams, directora adjunta de la escudería Williams, espera que en la segunda mitad de temporada el desarrollo del actual monoplaza sirva para abandonar los dos últimos lugares de la parrilla, posiciones habituales para el equipo de Grove este año.

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Cuando se aproxima la pausa de la temporada, conocida popularmente como las vacaciones de verano, ha sido tradición que se genere una ola de rumores acerca de los cambios de pilotos que se pueden producir para el año que viene. En tal sentido, Claire Williams se adelantó a posibles especulaciones acerca de la salida de George Russell de su escudería, asegurando que el joven inglés tiene un contrato firmado por tres años y cualquier movimiento con respecto a él desencadenará acciones legales.

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Tras la penalización de 30 segundos impuesta tanto a Kimi Räikkönen como a Antonio Giovinazzi, y a la espera de una apelación introducida por Alfa Romeo, el resultado del reciente Gran Premio de Alemania presentó a Robert Kubica como el décimo clasificado, así que el piloto polaco logró alcanzar un punto, tras sumar por última vez en el Gran Premio de Abu Dhabi 2010, así que transcurrieron ocho años, ocho meses y catorce días entre una fecha y otra, lo que constituye un nuevo récord para la Fórmula 1.

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Acrecientan los rumores acerca de una aproximación entre Pat Fry y Williams, aunque si bien Claire Williams no admitió ni negó el interés por el ex director técnico de McLaren en Silverstone, todo apunta en que una vez que haya concluido el tiempo conocido como "permiso de jardinería", Fry desembarque en Grove para hacerse cargo del departamento técnico de la escudería y de esta forma dejar atrás el ciclo Paddy Lowe.

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Williams cerró durante la jornada de ayer su renovación del patrocinio con ROKiT, uno de los pasos para asegura su estabilidad durante los próximos años. Solucionado en parte el problema del sponsor principal, Claire Williams reconocía estar trabajando ya en el motorista para la temporada 2020 en unos últimos años de la actual normativa técnica que será clave elegir bien con quién debes asociarte.

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Fin de semana de patrocinadores y confirmaciones. Williams Racing tendrá un Gran Premio de Gran Bretaña todavía más especial después de asegurarse que ROKiT ha prolongado su presencia como patrocinador de los de Grove, ampliando el contrato entre ambas partes de tres a cinco años. Esto significa que la escudería bretona tendrá un importante apoyo para afrontar el próximo lustro con el que intentar recuperar en parte la senda de resultados perdida ya en la pasada campaña.

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Lejos del equipo desde las pruebas de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Paddy Lowe ha confirmado oficialmente hoy que abandona Williams. El director técnico de los de Grove, aterrizado en la estructura en 2017 para tratar de reflotar a la escudería dirigida por Claire Williams, ha terminado por confirmar lo que parecía que fuera un secreto a voces desde que se anunció su ausencia por motivos personales.

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