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Todas las noticias de Consejo Mundial del Motor

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18 Nov 2022  | Iván Fernández

La Fórmula E estrenará en 2023 el 'Attack Charge' y destierra el polémico FanBoost

Cuando quedan menos de dos meses para el inicio de la novena temporada, el Campeonato del Mundo de Fórmula E ha confirmado finalmente cuál será la solución que emplearán para la introducción del sistema de recarga rápida en boxes como nuevo elemento estratégico después de que se haya confirmado que el FanBoost ha sido eliminado por completo. La solución por la que han optado en la Fórmula E ha sido precisamente la de combinar dicha parada de carga rápida de 600 kW en boxes que durará unos 30 segundos y a partir de ese momento tendrán disponible dos periodos de

El ETRC abre la puerta a los camiones eléctricos/híbridos y valora las carreras de resistencia

El Campeonato de Europa de Camiones será uno de las primeras series FIA que aceptará esa lucha por la máxima categoría entre modelos con distintos sistemas de propulsión después que hayamos visto que, salvo el WEC (híbridos vs sin electrificar) o el Rally Dakar, prácticamente todos los campeonatos bajo el paraguas del organismo internacional han optado por ceñirse a un único tren motriz por reglamento. Tras la reunión de la Comisión de Carreras de Camiones, se aprobaba por tanto el que ETRC tuviera un cambio en el reglamento técnico de 2023 que permitirá trenes motrices totalmente eléctricos e híbridos en

Rally5e: Los eléctricos ya tienen su propia categoría en los rallyes internacionales

El Consejo Mundial del Motor también tuvo este pasado miércoles un apartado para hablar de rallyes, concretamente de los cambios al actual reglamento deportivo y técnico de los Rally1, así como del estreno de los automóviles eléctricos dentro de las series. La Federación Internacional de Automovilismo ha buscado retocar esos puntos más problemáticos que se han presentado durante las seis primeras fechas del WRC 2022, entre otras cosas, las altas temperaturas dentro de los habitáculos (se permite ahora la apertura de las lunetas traseras) o las excesivas cargas de trabajo entre los mecánicos debido a la mayor complejidad de estos

El WTCR no viajará a Asia en 2022 y la Copa del Mundo F3 en Macao vuelve a cancelarse

Parecía una decisión cantada y finalmente así ha sido. Una vez más la temporada asiática de algunos de los principales campeonatos internacionales se encuentra condicionada por la pandemia y por las restricciones de viaje, con la FIA confirmando esta misma tarde que las rondas del WTCR y del ETCR que se iban a disputar sobre suelo asiático finalmente no se podrán llevar a cabo, y quizás lo más doloroso, la decisión de cancelar por tercer año consecutivo la visita de la Copa del Mundo FIA F3 a Macao. La Comisión de Turismos declaraba: “Junto con Discovery Sports Events, el promotor
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29 Jun 2022  | Iván Fernández
Iván Fernández | | 29 Jun 2022

La FIA se compromete a tener listas las normas de la Fórmula 1 de 2026 antes de octubre

La FIA ha celebrado este mismo miércoles 29 de junio la segunda reunión del Consejo Mundial del Motor de este 2022, con un evento presencial y telemático que se ha llevado a cabo en París y del que han salido algunas novedades importantes en prácticamente todas las disciplinas del automovilismo, comenzando por el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Con el reglamento técnico recién estrenado, la FIA ha optado por mirar a futuro, concretamente a las que deberían ser las nuevas normas técnicas del siguiente ciclo, especialmente aquellas que corresponden a las futuras unidades de potencia. El Consejo Mundial confirmó

La FIA pone solución a las polémicas de los rallyes en 2021. Más peso para los Rally1

Con los equipos del Mundial de Rallyes apurando el mes que queda de aquí al Rallye de Monte-Carlo, el Consejo Mundial del Motor ha terminado por definir las reglas deportivas para la próxima temporada 2022, la que a su vez será la del estreno de los nuevos Rally1. Con la confirmación de que Hyundai, Toyota y M-Sport Ford estarán presentes, el máximo estamento regulador del automovilismo internacional ha querido aprovechar para aclarar las normas en materia de contención de costes, seguridad y los últimos retoques técnicos que se realizarán en las principales categorías de la pirámide implementada por la Federación.

La Fórmula 1 confirma su calendario para 2022 con 23 Grandes Premios en ocho meses

La Fórmula 1 ha confirmado a través del Consejo Mundial del Motor el que será finalmente su calendario para la temporada 2022, siempre y cuando la pandemia todavía vigente en el planeta no trastoque una vez los planes tal y como ha ocurrido en los dos últimos años. No hay grandes cambios respecto a lo visto ya en el pasado Consejo Mundial del Motor, con un programa de 23 Grandes Premios que nos llevará desde el Gran Premio de Bahréin el 20 de marzo hasta el GP de Abu Dhabi, a disputarse el 20 de noviembre. En total 8 meses
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15 Dic 2021  | Iván Fernández
Iván Fernández | | 15 Dic 2021

La FIA confirma cómo serán los motores de la Fórmula 1 de 2026. Sin MGU-H y con los motores V6 Turbo

Era el último Consejo Mundial del Motor con Jean Todt al frente y además de despedirle con un cargo como presidente honorifico, la FIA también ha presentado los que son sus principales planes para el futuro de la Fórmula 1. No lo ha hecho sin antes confirmar que lo vivido en el final del Gran Premio de Abu Dhabi será investigado y discutido para evaluar la situación y ver si se podía haber mejorado ese procedimiento bajo Coche de Seguridad que a la postre dio una gran ventaja a Max Verstappen para llevarse su primer título. Alejándose ya de la
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La Fórmula E solventa dos de sus grandes brechas en el formato. Nuevos sistemas de clasificación y de carrera

Hace tiempo que el campeonato de monoplazas eléctricos está pidiendo una revisión de la normativa deportiva del mismo. Con motivo de la segunda temporada con el status de Campeonato del Mundo FIA, la Fórmula E ha anunciado que ha trabajado en acabar con algunas de sus cuentas pendientes, empezando por estrenar un nuevo formato de sesión de clasificación en el que se combinará una sesión dividida en dos grupos de 11 pilotos cada uno, tras la cual se decidirán las posiciones finales de la parte delantera a través de duelos cara a cara. ...

Iván Fernández | 16 Oct 2021