El pasado mes de agosto, la FIA congregó quince féminas en el Circuito de Navarra para realizar el primer programa de evaluación de Mujeres Pilotos. Allí estuvieron presentes la propia Michèle Mouton (ganadora de cuatro rallyes del Mundial u presidenta de la Comisión Women in Motorsport) y Tom Kristensen (Mr. Le Mans es Presidente de la Comisión de Pilotos de la FIA) para evaluar el desempeño de cada una de ellas al volante de un Fórmula Renault 2.0 o un Porsche Cayman GT4 comparado con la referencia de dos pilotos profesionales. Entre esos 15 nombres nos encontrábamos precisamente los de Beitske Visser, Christina Nielsen, Carmen Jordá, Marta García, Rahel Frey, Tatiana Calderón o Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

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10 de octubre de 2018

Adelantado por el Daily Mail hace ya algunos meses, hoy hemos tenido de parte del mismo diario británico más detalles sobre el certamen de monoplazas que andaba cociéndose y que tan airadas reacciones había provocado por parte de algunas mujeres del mundo del motor. Las W Series pretenden ponerse en marcha la próxima temporada y dar así un empujón a aquellas féminas que buscan alcanzar algún día la Fórmula 1.

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Se lo pasaron muy bien en el rancho de los Sainz en pleno corazón de Cebreros. Algunos de los grandes talentos del pasado y presente de la Fórmula 1 asistieron a toda una clase magistral de lo que se puede hacer en un coche de rallyes que en este caso fue suministrado ni más ni menos que por RMC Motorsport, la empresa de Roberto Méndez. El Renault Clio N5 fue pasando por las manos de Carlos Sainz padre e hijo hasta posteriormente hacer lo propio con dos pilotos ya retirados como David Coulthard y Mark Webber.

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Duelo de veteranos el que se ha vivido en la final de la Carrera de Campeones. En ella se daban cita los hombres más veteranos del plantel junto a Tom Kristensen o Juan Pablo Montoya, demostrando una vez más que David Coulthard y Petter Solberg están en forma. Sería el escocés el que se terminaría imponiendo al Campeón del Mundo de RallyCross y del WRC por más de segundo y medio en la última manga disputada al volante de los deportivos del fabricante mexicano Vuhl.

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El veterano piloto alemán, quien estuvo en McLaren Mercedes desempeñándose como piloto de pruebas en 1998 y 1999, reflexionó sobre la actual situación del equipo y manifestó que de aquella que fue la mejor escudería de todas solo queda el recuerdo. Puntualizó que la salida de Ron Dennis y la ausencia de un buen diseñador, han sido dos de los factores que han propiciado un mal ambiente en el grupo, situación que es difícil de ocultar y más aún cuando no se observan resultados. Para Heidfeld, si no existe empatía interna jamás volverán a ser competitivos, algo que deberían de asimilar todos ya que el tiempo transcurre mientras permanecen últimos en el campeonato.

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A lo largo de la historia no es algo inusual el hecho de ver a un piloto utilizando el casco de alguno de sus rivales. Entre los años 50 y 70 era algo que podía darse sin demasiados problemas e incluso en los años 80 hubo algún caso pero cuando David Coulthard disputó el Gran Premio de Mónaco de 1996 con el casco de Michael Schumacher, se dio una situación única por varios motivos que lo convirtieron en algo muy especial.

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Siempre ligadas a las carreras, un repostaje puede darte la victoria o te puede hacer perder todo lo que has ganado en pista. Los equipos son conscientes de su importancia, es por ello, que después de volver de cada Gran Premio, los mecánicos ensayan una y otra vez para mecanizar cada uno de los movimientos que deberán hacer en el siguiente domingo de competición. Tal es la perfección a la que han llegado, que equipos como Mercedes o Williams han empezado a bajar ya de los dos segundos en cada cambio de neumáticos.

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Sin posibilidad de que pilotos de otras categorías bajo el paraguas de la FIA puedan unirse, la Carrera de Campeones de 2017 está cogiendo un claro enfoque de pilotos de Fórmula 1 vs NASCAR/IndyCar. Los últimos en unirse a estar teoría han sido dos pilotos ya retirados, David Coulthard y Jenson Button, los cuales serán, salvo sorpresa, los encargados de defender los colores de la bandera británica en la Copa de las Naciones.

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Hace unos días, en redes sociales se publicó que parte de la historia de la escudería McLaren había desembarcado en el Circuito de Karting de Fernando Alonso para rodar un vídeo muy especial. Hoy podemos ver a Mika Hakkinen, David Coulthard, Jenson Button, Stoffel Vandoorne y el propio piloto asturiano compitiendo rueda a rueda en una divertida carrera de karts, y por lo que podemos ver, ninguno ha perdido ‘su toque’.

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Ahora que David Coulthard se va a quedar sin su ‘otro trabajo’ como presentador de su propio espacio en el canal de Red Bull (Mateschitz ha tomado la decisión de echar el cierre a Servus TV), no será de extrañar que veamos al piloto escocés haciendo aún más sus labores de embajador de la firma de los toros rojos. Sin embargo, será difícil que un road show supere al último rodado en un lugar con la magia y el misticismo de Jordania.

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