De la mano de Michelin un grupo de afortunados periodistas tuvo la oportunidad de charlar durante media hora con Alejandro Agag coincidiendo con el test oficial de Fórmula E que tiene lugar estos días en Cheste. El máximo responsable del campeonato arrancó el encuentro agradeciendo y alabando el apoyo de Michelin desde el primer momento, recordando que se trató de uno de los socios iniciales de la Fórmula E. El acuerdo con la casa francesa durará hasta al menos la temporada 2020-2021, aunque durante la entrevista se dejó caer la posibilidad de extender la vida útil de esta segunda generación de monoplazas que se estrenará en apenas mes y medio.

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Casi sin tiempo para reponerse de pisar uno de los templos del automovilismo mundial, el Indianapolis Motor Speedway nos dio la oportunidad este pasado jueves de entrevistar a todos y cada uno de los 33 pilotos que conforman la parrilla de las 500 Millas de Indianápolis. Ello nos permitió tratar entre otros con Oriol Servià, que nos habló tanto de la presente edición de la carrera como del pasado y algunas de sus aventuras fuera de la IndyCar Series.

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El pasado fin de semana el Circuit de Barcelona-Catalunya fue el escenario de la última cita de la temporada -quizás la última hasta nuevo aviso- de la SEAT León Eurocup. Aprovechando la importante presencia de la marca española en el circuito catalán, en Diariomotor Competición nos desplazamos para poder escuchar las opiniones de Xavier Carrasquilla, responsable comercial de SEAT Sport y uno de los hombres que más al quite de todo lo que sucede con las actividades deportivas de la marca.

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Tras su primer fin de semana de gran premio trabajando con Sauber en Singapur, para Xevi Pujolar el Gran Premio de Malasia es la segunda carrera de su regreso a la categoría reina con el equipo suizo y la primera sin el caos relativo que puede suponer un "debut" como el suyo. Con el objetivo de escuchar sus impresiones, Diariomotor Competición se sentó a charlar con el catalán, que nos habló del objetivo que tiene con Sauber, de la diferencia entre los motores Ferrari de 2015 y 2016 y hasta de qué categoría estuvo a punto de recibirlo.

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Cuando se afronta una entrevista de este estilo es difícil saber enfocarla. Obviamente no se puede descuidar la actualidad del equipo, o en este caso de la sección deportiva de una marca con tanta tradición como Opel España, pero a su vez es difícil frenar esa curiosidad, ese deseo de saber más sobre un proyecto que queda confirmado que está muy vivo. Obviamente hablamos del Opel Corsa R5 y las grandes posibilidades de que la firma germana regrese a la primera división del mundo de los rallyes.

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