La calidad de la carrera podrá ser muy discutible, pero lo que nadie negará será lo movido del ePrix de París 2019 en el que Robin Frijns logró su primera victoria de la temporada tras un carrusel de interrupciones en una cita marcada por un chaparrón mediada la prueba y los problemas sufridos por los Nissan e.dams cuando mejor pintaban las cosas para los coches pilotados por Oliver Rowland y Sébastien Buemi.

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¿Creíamos que había campeonato después del difícil ePrix de Roma de Jean-Éric Vergne? El francés se encargó de despejar dudas este fin de semana en las calles de su propia ciudad, París. El líder del campeonato volvió a ampliar su renta al frente del mismo al marcar la pole y llevarse la victoria en el ePrix de París, cuyo accidentado final permitió a su rival directo Sam Bird quedarse a 31 puntos de él a falta de cuatro carreras.

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Con el paso de los años la Fórmula E va adquiriendo mayor estabilidad en su parrilla y vemos menos cambios en mitad de la temporada, pero no por ello estos desaparecen por completo. Esta vez le ha llegado el turno al equipo NIO, que tras ver cómo Luca Filippi se quedaba lejos de las expectativas en las primeras siete carreras de la temporada (un único punto en la primera de Hong Kong) ha decidido mover banquillo tras permitirle disputar su ePrix de casa en Roma.

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Sébastien Buemi sigue con su reto de dejar encarrilado el título de Fórmula E 2016-17 antes de la penúltima cita, que le coincide con las 6 Horas de Nürburgring del Mundial de Resistencia con Toyota. En el ePrix de París el suizo de Renault e.dams sumó su quinta victoria en seis carreras y vio además cómo su rival directo, Lucas di Grassi, se iba totalmente de vacío.

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Tocaba el debut público de prototipo de ROBOCAR. Era el momento de decir adiós al chasis Ginetta LMP3 que hasta ahora había servido de mula de pruebas (conocida como DevBot) para probar tanto el hardware, como los sensores, software y la parte mecánica. Ya no hay hueco para que un piloto se ponga al volante del vehículo eléctrico, algo que facilita la sensación de que el debut del primer campeonato de vehículos autónomos está muy cerca.

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Si no fuera por la descalificación sufrida en México, Lucas di Grassi tendría media Fórmula E en el bolsillo. El brasileño del equipo ABT se anotó un nuevo triunfo tras dominar la primera carrera del certamen de monoplazas eléctricos celebrada en París. A falta de cuatro carreras Di Grassi tiene 11 puntos de ventaja sobre Sébastien Buemi, quien sigue complicándose la vida pese a contar con el mejor monoplaza de la parrilla.

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