Con motivo del desembarco del DTM en el circuito callejero de Norisring, el próximo 6 y 7 de julio, se ha programado una exhibición de Procar, unos 14 BMW M1 que participaron en el campeonato organizado en 1979 verán acción a altas velocidades. Ex pilotos como Marc Surer, Christian Danner y Jan Lammers aseguraron su participación en el evento.

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10 de abril de 2019

El DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) siglas que refieren al Campeonato Alemán de Turismos podrían ser modificadas según Gerhard Berger, reconocido ex piloto de Fórmula 1 y actual jefe de la serie. Argumentó que la competición de turismos organizada en Alemania llegó a ser considerada la mejor del mundo, pero muchos fabricantes prefirieron alejarse por prejuicios ya que creyeron que DTM era una parcela exclusiva para constructores alemanes, algo que se dio a entender cuando Mercedes Benz, BMW y Audi fueron los únicos participantes.

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25 de febrero de 2019

El Campeonato Alemán de Turismos ha empezado con su nueva era y esto parece que implicará algo más que la introducción de los motores de cuatro cilindros sobrealimentados con turbo y la adopción del reglamento técnico del Class One junto al Super GT japonés. Con la salida de Mercedes AMG y la llegada de los Aston Martin de R-Motorsport y HWA, han abierto un horizonte nuevo, e incluso se ha dado marcha atrás a la forma tajante en la que se negó hace unos meses la posibilidad de poder adoptar trenes motrices híbridos o motores eléctricos.

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9 de enero de 2019

Tras anunciar la llegada de Aston Martin durante la jornada de ayer o la participación de WRT como nuevo equipo satélite de Audi, el DTM confirmaba el que será su calendario para la temporada 2019, la primera ya sin Mercedes-Benz. Las series germanas volverán a tener un programa internacional, quizás el de su campaña más importante, ya que depender de su éxito, especialmente en los despachos, la supervivencia del Campeonato Alemán de Turismos más allá del tiempo acordado.

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12 de octubre de 2018

El pasado fin de semana, Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, estuvo presente en el circuito Red Bull Ring para observar el DTM, que estuvo de gira por suelo austriaco. Aprovechó la ocasión para declarar ante el medio televisivo Sat.1 que hay planes para un posible retorno de Red Bull al campeonato alemán de turismos a partir de 2020. En tal sentido, desde el pasado mes de julio se ha especulado sobre el posible desembarco de Red Bull como equipo, en este caso junto a Aston Martin y Honda.

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El ex piloto de Fórmula 1 y actualmente jefe del campeonato alemán de turismos opinó que no desea ver a Esteban Ocon en la categoría porque eso significaría que Mercedes no tiene una planificación para sus jóvenes pilotos. Berger comparó el caso de Ocon con el de Pascal Wehrlein, quien está en el DTM a pesar de tener el talento suficiente para correr en la Fórmula 1. Que suceda lo mismo con Ocon, un piloto de apenas 21 años, confirmaría que algo está mal con el programa de pilotos de Mercedes.

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Muchos tuvieron un escalofrío cuando hace un año, Mick Schumacher salía al Circuito de Spa-Francorchamps con un casco en el que compartían protagonismo su habitual decoración y la empleada por su padre, Michael Schumacher, en su debut y exprimía a fondo el Benetton B194. Era imposible contener la emoción para todos aquellos que admiraron al Kaiser. Hoy, 7 de septiembre, la historia se repite una vez más, en este caso con lo que ha sido el debut de Mick al volante de un coche del DTM, repitiendo los pasos de los otros dos miembros de la familia Schumacher que han estado anteriormente en el campeonato germano.

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Hace tiempo que Gerhard Berger trabaja en tratar de enmendar la situación del Campeonato de Alemán de Turismos junto al resto de los responsables del ITR. La futura salida de Mercedes-AMG a finales de esta misma temporada deja a al DTM contra las cuerdas, con la única representación de BMW y Audi, los cuales no están dispuestos a realizar un esfuerzo más allá de los seis coches en parrilla al que redujeron todas las formaciones de cara a disputar la campaña 2018.

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17 de julio de 2018

Llevamos mucho tiempo hablando de la Clase Uno o Class One, el reglamento unificado que DTM y Super GT llevan años prometiendo y que se ha convertido en una necesidad vital para el certamen alemán ante la marcha de Mercedes-Benz y la necesidad de que lleguen nuevas marcas. Y parece que sale adelante. Este sábado en Norisring los máximos responsables de ambos campeonatos, Gerhard Berger y Masaaki Bandoh, presentaron las líneas maestras del proyecto.

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La quinta edición del popular evento, previo al Gran Premio de Austria, tendrá una variante y es que los pilotos evocarán la época cuando los coches deportivos se convirtieron en los más populares de la competición. Bajo el lema "Just a great time", pilotos como Niki Lauda, Gerhard Berger, Hans-Joachim Stuck y Jochen Mass, entre muchos otros, realizarán una exhibición con máquinas tales como el Porsche 956, BMW M1 Grupo 5, Porsche 935 y BMW 3.6 CSL.

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