La construcción de su pirámide de monoplazas hacia la Fórmula 1 sigue su curso y hoy la FIA dio un paso más con motivo de la última reunión de su Consejo Mundial de los Deportes de Motor. En él se aprobó la creación de un nuevo certamen de Fórmula 3 en 2019 que, pese a no nombrarlas explícitamente, buscará probablemente fusionar el actual Campeonato de Europa de Fórmula 3 con las GP3 Series.

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El caos causada por la lluvia torrencial el pasado sábado se cobró como víctima la carrera sprint del domingo de la GP3. El retraso sufrido por la presencia de la lluvia retrasó todo el programa hasta el punto que la carrera larga de esta categoría tuvo que pasar a disputarse el domingo, quedándose sin espacio para completar los planes originales. De esta forma, el fin de semana de la GP3 en Monza consistió de una sola carrera que fue ganada por George Russell. El británico da así un importante paso adelante hacia el título tras batir una vez más a sus compañeros de equipo y rivales y podría proclamarse campeón la próxima vez que el certamen vuelva a la acción.

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La temporada 2017 está suponiendo un gran cambio para la Fórmula 1 y la pirámide del automovilismo. El mayor cambio a nivel de nomenclatura y enfoque llegó con el paso de GP2 a Fórmula 2 que seguirá el próximo año con el nuevo monoplaza que estrenará el certamen. El siguiente paso siempre tenía que ser afrontar la situación de la GP3 y la Fórmula 3 y todo parece indicar que 2019 será el año elegido para completar la fusión —o reemplazo, según se quiera interpretar— con un nuevo coche de F3 que hará que el automovilismo emule la idea de MotoGP con su Moto2 y su Moto3.

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El circuito de Spa-Francorchamps fue el pasado fin de semana sede de la cita belga de la GP3 con nuevas victorias de George Russell y Giuliano Alesi, protagonistas habituales de la presente temporada. El británico tuvo una gran actuación en un trazado de piloto y expande su ventaja al frente de un campeonato que se dirige hacia lo que podría considerarse la recta final. Spa sirvió también para hacer una leve criba dentro del equipo ART Grand Prix, aún con tres de sus cuatro pilotos en las primeras posiciones de la clasificación general. Aprovechándose de un trazado que permite los adelantamientos, la categoría tuvo un fin de semana variado con luchas reales por posiciones delanteras.

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Sigue el dominio de ART Grand Prix en la GP3 y en Hungaroring los pilotos de la escuadra con mejor rendimiento esta temporada volvieron a ser protagonistas, sobre todo el sábado, con buenas actuaciones que tuvieron su réplica por parte de Trident con su propio top 4 el domingo. Jack Aitken fue el encargado de ganar para el equipo galo en la carrera larga, reforzando sus opciones de título gracias a los problemas de George Russell. Por su parte, Giuliano Alesi ganó el domingo y se acerca en la clasificación general a los cuatro fantásticos gracias a buenos domingos y sábados especialmente rentabilizados. El campeonato llega a su ecuador con todo por decidir y opciones abiertas aún a multitud de pilotos.

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En campeonatos como la GP3 donde hay dos carreras por fin de semana, las cosas pueden cambiar mucho de una cita a otra. El mejor ejemplo lo tuvimos el pasado fin de semana en Silverstone, donde los problemas técnicos de Nirei Fukuzumi le obligaron a retirarse en la primera de las dos carreras, dejándole también en mala posición de inicio para la segunda. Esto hizo que el japonés no pudiera sumar puntos en el Reino Unido mientras George Russell se impuso en la carrera larga y finalizó cuarto en la corta, sumando valiosos puntos para situarse en cabeza de la general mientras Anthoine Hubert pasa a ser el segundo clasificado. También destacó un inspirado Giuliano Alesi, séptimo el sábado y ganador el domingo.

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Después de casi dos meses de descanso tras la primera ronda de la temporada, la GP3 se puso de nuevo en marcha el pasado fin de semana en el Red Bull Ring, un circuito donde tradicionalmente adelantar no había sido tan complicado como en otros lugares. A pesar de ello el fin de semana volvió a demostrar que el actual monoplaza de la categoría no es el mejor a la hora de dar emociones. Aún así, los pilotos de ART lograron dar espectáculo el sábado con un cuarteto histórico encabezado por George Russell antes de vivir la primera victoria española del año el domingo. No fue un piloto español ya que este año no hay ninguno pero sí ganó el equipo Campos Racing, con Raoul Hyman. Al frente de la general sigue Nirei Fukuzumi.

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Después de marcar George Russell el mejor tiempo del primer día, la segunda jornada trajo mejoras en los registros más competitivos con un Nirei Fukuzumi que fue el más veloz del miércoles y de los dos días. El piloto japonés mantiene a ART Grand Prix en la cima de la tabla y demuestra que su victoria en Barcelona no fue casualidad. El nuevo diamante en bruto de Honda se prepara para pelear por el título de la GP3 esta temporada y espera poder dar el salto a la Fórmula 2 de cara al año próximo, presumiblemente en el mismo equipo en caso de irse Nobuharu Matsushita a la Fórmula 1.

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7 de Junio de 2017

Tras "sólo" la primera ronda del campeonato, la GP3 se dirige esta semana al circuito de Hungaroring para realizar sus jornadas de test de temporada. Para el certamen es una oportunidad fantástica ya que desde la primera cita en Barcelona hasta la segunda en Austria hay un enorme espacio temporal que a los equipos les puede servir para añadir unas jornadas de pruebas que a la GP3 le irán de maravilla, teniendo en cuenta la presencia de la lluvia y el frío a lo largo de toda la pretemporada. En el primer día de pruebas en Hungría, el piloto más rápido fue George Russell, con ART Grand Prix.

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La primera cita de la temporada de la GP3 tuvo un inicio que se mantuvo fiel a las expectativas generadas durante la pretemporada con ART Grand Prix como máximos favoritos gracias a una máquina que funciona a las mil maravillas. Nirei Fukuzumi se estrenó como vencedor en la categoría, siendo además el primer líder de la temporada mientras que Arjun Maini interrumpo el dominio del equipo francés con una popular victoria el domingo. El Circuit de Barcelona-Catalunya tuvo algo más de acción que en 2016 aunque la lucha por la victoria sigue siendo casi inexistente más allá de las primeras vueltas.

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