Ha quedado resuelto uno de los grandes misterios de la programación de Liberty Media respecto a la Fórmula 1: el Gran Premio de China de 2019 será la carrera 1000 de la historia del campeonato, una cifra importante que el promotor lleva anunciando desde que tomó las riendas de la categoría. Entra esto en la confirmación del calendario de la próxima temporada, que incluirá 21 carreras de nuevo gracias a la renovación del GP de Alemania, la ausencia del tripleheader entre Francia, Austria y Gran Bretaña, y la aparición habitual de España a mediados de mayo.

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El ídolo local salía desde la pole position y con su máximo rival por el título en 14ª posición en parrilla por un fallo hidráulico durante la sesión de clasificación. Todo estaba preparado para la fiesta en Hockenheim. Pero la lluvia lo torció todo. No cayó de forma intensa sobre el circuito, al menos durante la carrera, pero sí lo justo para que Sebastian Vettel cometiera un mínimo error en el peor sitio posible y con las peores consecuencias deportivas imaginables. Esta es la historia de una jornada donde el liderato del mundial bailó por una frenada a destiempo.

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Nada más salir de visitar a los comisarios Lewis Hamilton ya dejó claro a los periodistas presentes en Hockenheim que nada le iba a quitar el inesperado triunfo cosechado en el Gran Premio de Alemania. Y así ha terminado siendo. La polémica manera en que Hamilton desobedeció las instrucciones de Mercedes y optó por no entrar en boxes bajo Safety Car se ha resuelto simplemente mediante una reprimenda.

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La vuelta de Alemania al calendario de la Fórmula 1 ha puesto contra las cuerdas a más de un equipo. Fernando Alonso ha tenido un Gran Premio para olvidar en el que ha estado batallando en todo momento. El asturiano se ha tenido que retirar en la última vuelta tras un error de estrategia de McLaren con la llegada de la lluvia.

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De una de las carreras más aburridas de la temporada a la que quizá defina el título. Ese es el cambio que provocó la llegada de la lluvia a Hockenheim en plena disputa del Gran Premio de Alemania. No por inesperada tuvo efectos menos devastadores, pues cuando la situación parecía más o menos estable dentro de lo delicado de la pista Sebastian Vettel tiró por la borda un sólido liderato y estampó su Ferrari, sirviendo en bandeja de plata la victoria a su rival directo en el campeonato, Lewis Hamilton.

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No se entendió la broma de Fernando Alonso cuando fue preguntado acerca de los neumáticos de bajo perfil que prometen desembarcar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en la temporada 2021. El asturiano, al más puro estilo Kimi Räikkönen dejó una frase que muchos han aprovechado para ponerle una fecha de caducidad al bicampeón: "No lo sé. No es muy importante. No estaré aquí en 2021, así que no me importa".

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Tras Silverstone y el Gran Premio de Gran Bretaña, llega Hockenheim y el Gran Premio de Alemania. Vuelve la normalidad y Carlos Sainz retorna a la Q3, su lugar habitual en el que ha estado en cada carrera este año a excepción de la anterior. Eso sí, a pesar del buen rendimiento de los Renault R.S.18 y los dos pilotos del equipo francés afincado en Enstone, sigue la tendencia de ver a Nico Hülkenberg partiendo por delante de Carlos Sainz. Eso sí, la buena actuación de Sainz, octavo en la sesión clasificatoria, devuelve la fe tanto de piloto y equipo en un momento en el que no está nada claro qué va a pasar con su asociación de cara a la temporada 2019. Aunque buenos resultados nunca van mal.

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Fernando Alonso resolvió bien una nueva situación difícil en Hockenheim, circuito en el que ni él ni Stoffel Vandoorne han parecido encontrarse cómodos en todas las sesiones anteriores. El ovetense tenía en mente pasar a la Q2 y ha clasificado 11º, una posición imprevista que genera optimismo si no fuese por las circunstancias en las que se ha obetnido. Y es que los problemas mecánicos de los demás han aupado la posición de un Alonso que ha rozado la Q3 pero se ha quedado a medio segundo de Sergio Pérez, Charles Leclerc y Carlos Sainz, una distancia insalvable y nada cercana respecto a la lucha habitual de la zona media.

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El Gran Premio de Alemania no se le ha podido poner más de cara a Sebastian Vettel y la Scuderia Ferrari. El germano voló en casa para hacerse con la pole por delante de Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, en una sesión de clasificación donde además su rival directo por el título, Lewis Hamilton, quedó fuera de combate a las primeras de cambio. Una salida de pista y varios botes de su Mercedes W08 derivaron en un problema hidráulico que le impidió seguir la clasificación más allá de la Q1. El británico saldrá 14º.

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