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Todas las noticias de GTE-Pro

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23 Mar 2022| Humberto Gutiérrez

El ACO advierte que la clase GTE-Pro requiere de al menos cuatro inscritos para 2023

Aunque la clase LMGTE-Pro tiene sus días contados, Pierre Fillon, presidente del ACO, manifestó que solamente se va a mantener activa el año que viene si compiten al menos cuatro coches tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia como en las 24 Horas de Le Mans. Fillon está al tanto de los movimientos que están realizando Ferrari, Chevrolet y Porsche, actuales fabricantes involucrados en la clase GTE-Pro, y todo apunta a que tanto Porsche como Ferrari van a sacrificar su presencia allí para establecerse en la clase principal. Ahora mismo en la clase GTE-Pro participan cinco coches, dos Porsches 911
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18 Ene 2021| Humberto Gutiérrez

AF Corse confirmó su alineación para el WEC

El equipo Ferrari oficial que participa en el Campeonato Mundial de Resistencia anunció a la plantilla de pilotos que estará a bordo de los dos 488 GTE inscritos en la clase GTE-Pro esta temporada. Tras la deserción de Aston Martin Racing, que se retiró tras alcanzar el título, solamente Ferrari y Porsche animarán tal división, así que será un match entre los dos coches italianos contra los dos 911 RSR-19 que representan al equipo de fábrica alemán. Los habituales James Calado y Alessandro Pier Guidi se turnarán el volante del coche número 51, en tanto la novedad se presenta en
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24 Dic 2020| Víctor Forner
Víctor Forner | 24 Dic 2020

¿Nos acercamos al final de los GTE?

24 horas de Le Mans 2019. La categoría GTE Pro se encuentra en su punto álgido. 17 coches oficiales se disponen a tomar la salida de la mítica carrera de resistencia francesa, con alineaciones de lujo y representando tanto el Mundial de Resistencia como el IMSA WeatherTech SportsCar Championship (el máximo exponente de la resistencia en Norteamérica). En el WEC había 10 coches a tiempo completo, con Ferrari y Aston Martin teniendo sus programas oficiales únicamente en el Mundial. Por su parte el IMSA tenía 8 coches toda la temporada, con la exclusividad de Corvette y con el Ferrari de
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8 Ago 2020| Víctor Forner

Ferrari tendrá cuatro coches "Pro" en las 24 horas de Le Mans

Ferrari tendrá este año monopolizada la mitad de la parrilla de la categoría GTE Pro en las 24 horas de Le Mans. La marca italiana tendrá dos coches privados además de los regulares del WEC gestionados por AF Corse, entre los que estará el español Miguel Molina. Debido a las dificultades de encontrar a un piloto bronce requerido para poder participar en GTE Am, el equipo Scuderia Corsa se ha visto obligado a cambiarse a la categoría Pro, a falta de menos de un mes para que se dispute la carrera. Al ya confirmado Cooper MacNeil se unirán el piloto
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11 Jun 2020| Iván Fernández

¿Ha llegado el momento de despedirse de los GTE definitivamente y adoptar los GT3?

Durante años han sido uno de los grandes reclamos del Mundial de Resistencia. La marcha de Nissan, Porsche y de Audi dentro de la categoría LMP1 dejaba a Toyota GAZOO Racing sola frente a los prototipos privados, mientras que los GTE reclamaban todo el protagonismo, con un buen puñado de fabricantes involucrados y con luchas cerradas en La Sarthe que a muchos nos levantaron del asiento. La crisis actual, el cambio de paradigma que se llevará a cabo tanto en el IMSA como en el WEC y la implicación de los fabricantes en la categoría GT3 parece apuntar a que
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13 Ago 2019| Eloy Entrambasaguas

Miguel Molina correrá todo el WEC 2019-2020 en categoría GTE-Pro con AF Corse

Su presencia en el Prólogo del WEC celebrado hace pocas semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya ya hacía intuir que los planes de Miguel Molina en el Mundial de Resistencia podían ir más allá de disputar las 24 Horas de Le Mans y las 1.000 Millas de Sebring, pero no ha sido hasta este martes cuando hemos recibido la confirmación por parte de AF Corse. El catalán correrá el WEC 2019-2020 al completo en uno de los Ferrari 488 GTE-Pro de la casa italiana. Molina pilotará el coche #71 que tan bien conoce de las últimas dos ediciones de Le

16 Jun 2019 | Eloy Entrambasaguas

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Un pinchazo da las 24 Horas de Le Mans al Toyota de Alonso, Buemi y Nakajima

Alucinante desenlace de la edición 2019 de las 24 Horas de Le Mans. Tras 23 horas contra las cuerdas, incapaces de seguir el ritmo de sus compañeros del coche #7 y a dos minutos de ellos, el Toyota TS050 HYBRID LMP1 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima terminó repitiendo triunfo en La Sarthe y conquistando el Campeonato del Mundo de Resistencia 2018-2019. Todo parecía bajo control para José María López a los mandos del TS050 #7, dos minutos por delante de Kazuki Nakajima a una hora para el final. Pero en ese momento todo se torció. Un ...

Eloy Entrambasaguas | 16 Jun 2019

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15 Jun 2019| Eloy Entrambasaguas

El Toyota #7 lidera cómodamente en el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2019

No ha habido sorpresas. El Toyota TS050 HYBRID LMP1 #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López venía siendo más rápido durante toda la semana de entrenamientos en Le Mans y el inicio de las 24 Horas no ha hecho sino confirmar esa hegemonía. Queda plasmada en aproximadamente un minuto de ventaja sobre sus compañeros del coche #8, ahora pilotado por Fernando Alonso tras heredar el volante de Sébastien Buemi. Fue Mike Conway el encargado de tomar la salida con el coche de la pole y en ella Toyota pareció realizar labor de equipo para bloquear cualquier intentona