Seguramente nadie hubiera dicho que los 370 kilómetros cronometrados que había presentado el Rally Dakar 2024 en torno a Al Ula para este miércoles pudieran ser testigos de un gran vuelco en la general, especialmente si tenemos en cuenta todo el hincapié que se ha puesto en la que será la undécima etapa de mañana, sin embargo, ASO ya nos tiene acostumbrados a este tipo de situaciones. Después de la victoria de etapa de ayer, y manteni�

Fin de semana durísimo para el Campeonato del Mundo de RallyCross y más concretamente para el equipo Special One Racing, el mismo que aglutinaba la presencia de Guerlain Chicherit, su fundador, y la de Sébastien Loeb, de regreso esta temporada al World RX con el objetivo de solucionar esos ‘negocios pendientes’ que le quedaron de su anterior paso, el cual terminó de forma abrupta tras la decisión de Peugeot de no continuar involucrado al

Cuando se dio a conocer que Sébastien Loeb no seguiría compitiendo en el Extreme E, todo parecía apuntar a que el alsaciano podría estar persiguiendo otro programa de competición en el que estar involucrado durante este 2023. Después de no conocerse nada hacer de un posible regreso al volante del Ford Puma Rally1 con el que ganó en el Rally de Monte-Carlo 2022 y mantenerse en activo compitiendo en el pasado Rally de Azores con un Skoda Fab

Difícilmente se puede hablar de un Rally Dakar completamente decidido antes de tiempo, sin embargo, es inevitable decir que, desde el viernes 6 de enero, la emoción en la categoría de coches no ha sido la misma. En aquella etapa del día de Reyes, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Yazeed Al-Rajhi dejaban sus posiciones dentro de los cuatro primeros y allanaban el camino de Nasser Al-Attiyah hacia su quinto tuareg. Apenas cuatro días antes

Si ayer firmaba su vigésima victoria de etapa, Sébastien Loeb no ha tenido que esperar demasiado para llegar a la 21. Con la arena blanda del Empty Quarter como compañera y con la guía de las motos por delante, el alsaciano está disfrutando de una segunda semana en el Rally Dakar 2023 prácticamente perfecta, en la que han conseguido encadenar hasta cuatro triunfos y acercarse a una segunda posición que tras los primeros días de enero pare

Está siendo una semana muy larga en el Rally Dakar 2023. Desde el 31 de diciembre de 2022, la prueba no ha dado prácticamente ni un segundo de respiro, con una primera mitad de prueba que ha sido muy exigente, tanto por las condiciones meteorológicas, como por la crudeza del terreno. Especialmente los motoristas han sido los que más lo han sufrido en su cuerpo, algo que llevaba precisamente a ASO/FIA a tomar la decisión de cancelar para ello

Están siendo semanas intensas por parte de Guerlain Chicherit. El francés consiguió el pasado mes de octubre su primera gran victoria internacional en los rally-raids al imponerse al volante de su nuevo Prodrive Hunter T1+ en el Rally de Marruecos y acto seguido, tenía uno de los grandes estrenos como equipo de competición. Después de que los Renault Mégane GCK Supercars hicieran su irrupción seguramente en el momento de mayor esplendor d

Sí, el mes de octubre suele ser una especie de antesala del Rally Dakar gracias a la disputa de uno de los principales rally-raids internacionales, el Rally de Marruecos. De un tiempo a esta parte, la cita africana ha cobrado incluso más importancia ya que, suele ser el escenario en el que la organización, ODC, también bajo el mando de David Castera, pone en práctica algunas de las novedades que veremos en el siguiente mes de enero, sin emba

El mercado de fichajes del W2RC nos está trayendo muchas novedades en lo que se refiere al cambio de monturas de algunos de los principales competidores que tienen previsto competir el próximo mes de enero en el Rally Dakar. La última gran sorpresa ha venido de la mano del veterano piloto francés, Guerlain Chicherit, el cual ha sido el último en confirmar que ha llegado a un acuerdo con los de David Richards para disponer de un Prodrive Hunt

Nunca le han asustado los retos y este tampoco lo iba a hacer. Philippe Croizon regresará al Rally Dakar, concretamente de cara a la edición de 2024 y el piloto francés, cuádruple amputado lo hará por la puerta grande, compitiendo en este caso al volante del GCK e-Blast H2, el prototipo de hidrógeno que se encuentra desarrollando en la actualidad GCK Motorsport para los rally-raids. De esta forma la aventura será incluso más grande, ya