La escudería Haas F1 Team reveló sus colores para el presente campeonato de Fórmula 1 y tal como se advirtió hace algunas semanas, retornó a la librea de 2018. El nuevo VF-20 lucirá los tonos gris, rojo y negro con el patrocinio de Haas CNC, la compañía de herramientas y maquinaria que también pertenece a Gene Haas. Así que atrás quedó el negro y el dorado que se asociará a la temporada más negativa del equipo norteamericano.

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Todo apunta a que Haas F1 regresará a la decoración que les identificó en la temporada 2018, al no tener compromiso con su anterior patrocinador no van a lucir sus colores, por lo que será una especie de vuelta al pasado, pero ignorando lo ocurrido en 2019. Y es que la escudería norteamericana tiene razones para pasar la página de inmediato ya que sufrió un sinnúmero de calamidades. En tal sentido, Romain Grosjean declaró que le fue tan mal en 2019 que inclusive pensó en el retiro cuando se acentuaron los rumores acerca de que Nico Hülkenberg ocuparía su lugar.

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Para el piloto danés Kevin Magnussen la mala temporada que viene de experimentar la escudería Haas F1 no significa que entrará en un ciclo decadente como el que atraviesan las históricas McLaren y Williams. El campeonato de 2019 resultó muy negativo para Haas F1, novenos entre los constructores con apenas 28 puntos, muy lejos del quinto lugar y 93 unidades que alcanzaron en 2018. Problemas con el diseño del coche, la gestión de los neumáticos y su patrocinador principal, fueron apenas tres elementos que representaron un dolor de cabeza para el equipo dirigido por Günther Steiner.

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El jefe de Haas F1 considera que una vez se aplique el límite presupuestario, que contempla una inversión aproximada de 175 millones de dólares anuales, las mejores escuderías tendrán que dejar libre a personal que no estimen necesario, lo que a su vez representará una oportunidad para que otros equipos se hagan con esos ingenieros, mecánicos y técnicos que estarían disponibles en el mercado laboral. Al menos eso espera él, para así fortalecer las áreas de Haas F1 que requieran una mayor presencia de personal calificado.

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La temporada llega a su final este fin de semana con el Gran Premio de Abu Dhabi y es hora de echar la vista atrás. Si Williams ocupará el farolillo rojo de la clasificación de constructores, el resultado de HAAS F1 Team puede alcanzar el mismo nivel de decepción si tenemos en cuenta que la escudería está a punto de lograr uno de sus peores resultados desde la llegada a la Fórmula 1. Los estadounidenses se encuentran por el momento penúltimos con apenas 28 puntos, lo que les llevaría a conseguir un punto menos que en su temporada de debut, los 29 logrados en 2016.

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Tras enterarse de lo planteado en el nuevo reglamento que se implementará en la Fórmula 1 a partir del 2021, Günther Steiner, jefe de Haas F1, cree que el modelo de gestión de la escudería seguirá siendo fuerte porque se adapta a las nuevas regulaciones técnicas en el sentido de que ahora mismo utiliza elementos provenientes de otro equipo, acude a un particular para el diseño y fabricación del monoplaza, y además opera bajo un límite presupuestario.

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El personal de la escudería Haas tenía la esperanza de que en la segunda mitad de la presente temporada iban a experimentar cierta mejoría con respecto a lo que se observó al principio. Pero tras implementar diversos cambios en el VF-19 y no advertir ningún cambio positivo, han optado por resignarse, olvidar por completo lo que ha sido el 2019 para concentrar esfuerzos en el próximo campeonato.

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Robert Kubica anunció durante el Gran Premio de Singapur que no iba a continuar con el equipo Williams la temporada que viene. El piloto polaco, que volvió a la Fórmula 1 esta temporada después de la lesión que le mantuvo apartado del Gran Circo desde 2011, no ha tenido la temporada esperada en un equipo que se ha mostrado como el más débil de la parrilla, puntuando únicamente en el lluvioso Gran Premio de Alemania. Su vuelta a la F1 empezó con el equipo Renault, pero ya en 2018 comenzó como piloto de pruebas de Williams, la que ha sido su casa los últimos dos años.

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Aunque había tomado la decisión de no responder más preguntas sobre lo ocurrido con Rich Energy ni concederle importancia a lo que diga el ex patrocinador del equipo a través de sus redes sociales, Günther Steiner se ha visto en la obligación de declarar en público que Haas F1 no está en medio de un proceso de venta, desmintiendo así un rumor que propagó William Storey.

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A estas alturas de la temporada, Günther Steiner, jefe de la escudería Haas F1, admitió que están perdidos en lo que respecta al área técnica puesto que todavía no han podido entender al VF-19. En Singapur optaron por combinar varias configuraciones, y además introducir algunas actualizaciones, pero los resultados no fueron buenos, así que para Sochi se ha decidido retornar nuevamente a la especificación básica que se utilizó en Melbourne.

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