El mes pasado, Kasey Khane anunció que dejaría a Hendricks Motorsports al culminar la actual temporada, aunque no indicó con certeza a dónde se trasladaría. Pero la espera no tardó mucho porque hoy confirmó que su nuevo equipo será Leavine Family Racing, que le concederá el Chevrolet número 95 que ahora tiene Michael McDowell. Khane, Novato del Año 2004, ha ganado 18 carreras en la NASCAR y considera que el cambio de aires representará un nuevo desafío en su carrera.

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A pesar de tener contrato firmado para el año que viene, el reciente ganador de la Brickyard 400 tendrá que buscar otro equipo ya que el Chevrolet número 5 de Hendricks Motorsports tendrá otro patrocinador, situación que condiciona el pacto efectuado entre Kahne y Rick Hendricks, dejándolo sin efecto.

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Ya es oportuno que nuestro compañero Eloy Entrambasaguas muestre una verdad innegable en cuanto a la ausencia de público en Indianápolis con la Brickyard 400 para que la Monster Energy NASCAR Cup Series dé allí una de las carreras más locas y variadas de la temporada. Una masacre de 14 cautions y menos de la mitad de coches en meta es lo que se vio en Indy, dónde Kasey Kahne rompió otra mala racha en 2017 al conseguir su décimo octava victoria (su primera desde agosto de 2014).

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No decepciona Dover cuando NASCAR realiza su visita bianual al circuito de cemento, uno de los más duros del calendario. 15 cautions asolaron la carrera dominical, que ganó Jimmie Johnson al liderar apenas siete vueltas y birlándole el triunfo a un dominador Kyle Larson. Es la undécima victoria de Johnson en Dover y la 83ª de su palmarés en la Monster Energy NASCAR Cup Series, que le iguala con el tricampeón Cale Yarborough en la sexta posición histórica de victorias del campeonato.

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La cuenta atrás de la jubilación en NASCAR sigue su curso. Si bien a principios de esta década dejaron el deporte veteranos como Mark Martin, Jeff Burton o Bobby Labonte, ahora el turno le toca a aquellos que destacaron al comienzo de la era del Chase. Carl Edwards dejó la Cup Series antes de empezar la temporada 2017 y siguió la tendencia de un productivo 2016 que vio la marcha de Jeff Gordon (sustituto en algunas carreras a pesar haberse retirado oficialmente en 2015), Tony Stewart y la retirada forzada de Greg Biffle. En 2017 será el turno de Michael Waltrip, que corrió su última Daytona 500 en febrero, y de Dale Earnhardt Jr.

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La carrera de lunes en Bristol vio una repetición del oportunismo de Texas de forma distinta. Jimmie Johnson logró su segunda victoria consecutiva en la Monster Energy NASCAR Cup Series, en una Food City 500 excitante en su parte final y con una pelea multitudinaria por la victoria gracias a los constantes cambios estratégicos. Es la 82ª victoria de Johnson en la Cup Series, pero tan solo la segunda en un circuito que no suele ser de los mejores para el #48. Lo importante es que el piloto de Hendrick Motorsports ya se ha asegurado su pase al Play-off y suma su octava temporada con victorias en citas consecutivas (primera desde 2014). En 4 de las 7 anteriores ganó el título...

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Jimmie Johnson está de vuelta en su lugar favorito de NASCAR, el Victory Lane. El piloto estrella de Hendrick Motorsports solo había conseguido un top 10 en las primeras seis carreras de la temporada, sembrando algunas dudas que debían disiparse pronto conociendo el rendimiento extraordinario del equipo #48. Y así fue en Texas, uno de los circuitos preferidos de Johnson, que optó por una estrategia de aumento de posiciones y rapidez general para obtener el triunfo. Es la 81ª victoria del californiano en la Monster Energy NASCAR Cup Series, la séptima en el trazado texano.

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Sé que no cubrimos la NASCAR Sprint Cup Series tan de cerca como deberíamos, pero esta noticia bien merece ser publicada en Diariomotor Competición. Apenas ocho meses después de su retirada Jeff Gordon regresará a la competición para disputar dos citas tan especiales de la categoría reina de la NASCAR como las de Indianápolis y Pocono. Y lo hará con un coche que no portará el dorsal 24, sino el 88 de Dale Earnhardt Jr.

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