Estreno poco accidentado y sin embargo variado del Madring como sede del Gran Premio de España para la próxima década. Andrea Kimi Antonelli se benefició del infortunio ajeno y de una gestión inteligente por parte de Mercedes para poner su nombre en el primer escalafón del circuito capitalino. Max Verstappen volvió a sacar petróleo de una charca y finalizó segundo, siendo Lando Norris tercero con ganas de más después de perder una posi

El Madring vivió una qualy tensa y llena de cambios, donde la dominante Mercedes dio un paso al costado por un momento. Lando Norris se apuntó su tercera pole en cuatro carreras con una vuelta constante, de equilibrio difícil en un circuito revirado y rápido a partes iguales. Andrea Kimi Antonelli le escoltará en la primera fila y desde la segunda partirán Max Verstappen y Lewis Hamilton, en lo que será el segundo Gran Premio consecutivo

Los pilotos de Formula 1 se enfrentarán este fin de semana a un nuevo circuito, el Madring, que hace su primera aparición en el calendario. A pesar de las avanzadas simulaciones que realizan los equipos hoy en día para preparar los grandes premios, los integrantes de la parrilla aseguran que hay mucho por descubrir una vez salgan a pista. Incluso los más veteranos, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, creen que el simulador es un elemento a favo

Lando Norris ha establecido una alianza con el equipo Fusion Motorsport, un equipo de karting, para crear LN4 Fusion, estructura que tendrá presencia en las series de formación tales como la Fórmula 4, el Campeonato de Fórmula Regional Europea, la Fórmula 3 y próximamente la Fórmula 2. Este proyecto del actual campeón de Fórmula 1 está acompañado de la asesoría Dan Richards, quien lidera un grupo de inversionistas, y del reconocido Re

La Silly Season ha tomado la vía rápida para completarse incluso mucho antes de lo esperado. Después de las renovaciones de Carlos Sainz y Alex Albon por Williams, de Max Verstappen por Red Bull Racing, así como la confirmación de la extensión del contrato de Franco Colapinto con Alpine, ha sido McLaren la que ha querido oficializar que su gran estrella, el vigente Campeón del Mundo, Lando Norris, ha firmado un nuevo acuerdo con la escuder

Último Gran Premio de los Países Bajos en el histórico y raquítico circuito de Zandvoort, lugar que se echará de menos por carácter a pesar de varias carreras de emoción irregular. 2026 fue la excepción y hubo variedad en todas las partes de la parrilla, incluyendo por la victoria. Lando Norris venció desde la pole pero se sobrepuso por estrategia y velocidad a una mala segunda salida. Subieron al podio el cada vez más líder Andrea Kim

Interesante sesión de clasificación en la despedida de Zandvoort de la Fórmula 1. La estrechez del circuito neerlandés hacía de la qualy un elemento crucial para el fin de semana y Lando Norris lo demostró con su segunda pole position consecutiva. El vigente campeón del mundo fue rápido en todo momento y se impuso a George Russell y a un revitalizado Andrea Kimi Antonelli que parecía ir hacia atrás y se pudo situar por delante de los F

El parón veraniego de la Fórmula 1 suele empezar en Hungría, escenario habitual del calor excesivo y carreras cambiantes. Sin ningún tipo de lluvia y con un coche imbatible, Lando Norris se rehízo de un mal arranque para ganar en el Hungaroring por segunda temporada consecutiva. Max Verstappen finalizó segundo y Andrea Kimi Antonelli obtuvo un muy valioso podio ante la estrategia cambiante de Ferrari, que se fue sin podio de un fin de seman

Hungaroring suele ser el último circuito que visita la Fórmula 1 antes del parón veraniego y la lentitud y características del trazado magiar alteraron la clasificación por primera vez este año. Mercedes sigue arriba pero con menos empuje que en carreras precedentes, cediendo el frente a Ferrari y McLaren. Lewis Hamilton y Charles Leclerc prometían un buen doblete italiano hasta que Lando Norris le quitó la pole a su compatriota por 12 mi

Todo apunta a que va a ser una sesión de clasificación muy reñida entre las cuatro principales escuderías de la parrilla, pero especialmente también en lo referente a la gestión de la temperatura de los neumáticos blandos. La FP3 daba inicio con la mayoría de los monoplazas mostrando mucho nerviosismo, algo que no parecía relacionado con el cambio de la dirección del viento, sino más bien con el sobrecalentamiento de las gomas. Esto